Lorsqu'un avion a une panne moteur totale, la situation n'est pas désespérée, car il peut planer selon les avions 15 à 25 fois son altitude. Ainsi, s'il est à une altitude de 10 000 mètres, qui est l'altitude moyenne des vols commerciaux, il pourra planer sur au moins 150 km.
C'est la finesse, une valeur d'aérodynamique, qui donne une idée de la distance sur laquelle l'avion peut voler. Un Airbus A380 a une finesse de 22.
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On ne parle pas de crash mais juste de panne moteur. C'est extrêmement rare qu'une panne moteur finisse en crash, rassure-toi !
Je ne serais pas si catégorique ! En effet, si tu as entendu parlé des CDA (Continuous Descent Approach - en.wikipedia.org/wiki/Continuous_Descent_Approach), c'est exactement ce principe qui est utilisé : essayer de faire descendre l'avion en continu sans aucun palier pendant son approche. Alors certes, les moteurs ne sont pas au ralenti tout le temps, mais l'idée est là : ils sont en tout cas à un régime bien plus faible que s'ils devaient faire des paliers.
En France, ces approches sont déjà utilisées depuis plusieurs mois sur Toulouse, Marseille, Lyon et Paris CDG.
C'est pas une anecdote mais un petit quiz. Un avion pesant 10 tonnes vole en pallier rectiligne à vitesse constante. Il transporte 100 poules de 10kg (oui c'est des grosses poules). Toutes les poules s'envolent au même moment dans l'avion. Combien pèse alors l'avion?
Si cette anecdote est exacte comment font les avion pour s'ecraser :3.
Les poules ne volent pas...
Ta théorie est réele pour un avion de chasse
En fait, pour obtenir le droit d'être mis en service, tout nouveau type d'avion doit démontrer qu'il peut planer adéquatement sans propulsion. Car le vol est en réalité un planage dont l'altitude est maintenue par un moteur.
Vraiment excellent mdr ! Sur ce couher moins bete on peut aussi se coucher de bonne humeur grace au blagues des utilisateurs :-) . Merci a vous .
Tu m'a tuer avec ton histoire de café xD
Bien dis !
Rappelons tout de même que l'avion est le moyen de transport le plus sur !
À savoir que la finesse d'un avion de chasse est très faible sans son ou ses moteurs un avion de chasse plane comme un fer à repasser
Est-ce que cette distance sur laquelle l'avion peut planer dépend de sa vitesse ?
une telle pratique serais catastrophique niveau consommation, on perdrais un temps fou. Et une des raisons principales c'est aussi que se sont les moteurs qui fournissent l'air cabine et la majorité de la puissance piur les commandes de vols et instruments de bord. evidement lors de panne moteir il existe des systeme de secours mais ceux si ne sont que temporaires ( batteries et turbine retractables (Ram air Turbine). Donc sans les moteurs mieux vaut se poser....
Oui, chaque avion a sa propre vitesse dite "de finesse max", selon ses caractéristiques comme son profil d'aile, ses performances aérodynamiques (son Cx et son Cz quoi), etc. Au dessus de cette vitesse, ca voudrait dire qu'il pique trop du nez et donc qu'il se rapproche encore plus vite du sol, et en dessous cela voudrait dire qu'il a un angle d'attaque trop important donc qu'il génère plus de trainée, et donc qu'il ira moins loin.
Sur les petits avion, on coupe parfois le moteur en plein vol, pour économiser la carburant
Oui, dans les vieux planeurs, la finesse peut être seulement de 10
Non, jamais, je ne sais pas où tu as entendu ca, mais au contraire ca ferait beaucoup augmenter ta consommation, sachant que la puissance nécessaire pour ramener l'avion à son altittude d'origine après avoir coupé le moteur est bien plus importante que celle qui aurait été elployée pour le maintenir en croisière. Sans parler des questions de sécurité, qui rendent inenvisageables de couper le moteur en plein vol.
C'est pas parce que le moteur est à l'arrêt que l'avion descend d'un coup.
Et je ne l'ai pas entendu, lors de mes cours de pilotage, le pilote qui était avec moi éteignait parfois le moteur.
Si, que ce soit en montée, en croisière ou en descente, si tu coupes le moteur l'avion perd de la vitesse instantanément et donc de l'altitude, c'est aussi bête que ca. Et je ne sais pas qui t'a dit ca mais il s'est sûrement foutu de toi, que ce soit un élève pilote au bout de 2h de BIA ou un pilote d'essai, tout le monde comprend l'ineptie de couper le moteur pour économiser du carburant.
Et aujourd'hui les planeurs de compétition atteignent un finesse de 50 ! C'est a dire qu'en atmosphère calme, a 1000m de hauteur il pourront parcourir 50 km ...