Le Japon a des aiguillages aériens

Proposé par
le
dans
11

Commentaires préférés (1)

a écrit : Et?

Il y a des aiguillages sur les lignes de trains au Japon? qui aurait pu y penser? Il me semble que tu as loupé la partie essentielle de l'anecdote, à savoir aiguillages "aériens". C'est une particularité assez peu commune qui justifie l'anecdote.
Ces aiguillages sont de plus très surprenants car ils ne sont pas rigides comme sur les voies ferrées françaises où l'écartement fixe impose cette rigidité.
Allez Jean-Claude-Jelisendiagonale, t'es pardonné, c'est la chaleur sans doute

Tous les commentaires (11)

Et?

Il y a des aiguillages sur les lignes de trains au Japon? qui aurait pu y penser?

a écrit : Et?

Il y a des aiguillages sur les lignes de trains au Japon? qui aurait pu y penser? Il me semble que tu as loupé la partie essentielle de l'anecdote, à savoir aiguillages "aériens". C'est une particularité assez peu commune qui justifie l'anecdote.
Ces aiguillages sont de plus très surprenants car ils ne sont pas rigides comme sur les voies ferrées françaises où l'écartement fixe impose cette rigidité.
Allez Jean-Claude-Jelisendiagonale, t'es pardonné, c'est la chaleur sans doute

a écrit : Et?

Il y a des aiguillages sur les lignes de trains au Japon? qui aurait pu y penser? Pareil, je ne vois pas ce qu'il y a d'aérien

a écrit : Et?

Il y a des aiguillages sur les lignes de trains au Japon? qui aurait pu y penser? Pareil, je ne vois pas ce qu'il y a d'aérien

a écrit : Il me semble que tu as loupé la partie essentielle de l'anecdote, à savoir aiguillages "aériens". C'est une particularité assez peu commune qui justifie l'anecdote.
Ces aiguillages sont de plus très surprenants car ils ne sont pas rigides comme sur les voies ferrées françaises où l'écartement fixe impose cette rigidité.
Allez Jean-Claude-Jelisendiagonale, t'es pardonné, c'est la chaleur sans doute Afficher tout Relis mon com, la sueur t'as brouillé les yeux
Les aiguillages classiques des voies de chemins de fer ne sont pas enterrés, ils sont aériens...
De plus, je ne connais pas intimement de Japonais, mais je les crois intuitivement capables de concevoir des voies sur lesquelles on peut orienter des trains dans des directions différentes
Ou alors, il faut imaginer le concept : "une voie, une rame"

a écrit : Il me semble que tu as loupé la partie essentielle de l'anecdote, à savoir aiguillages "aériens". C'est une particularité assez peu commune qui justifie l'anecdote.
Ces aiguillages sont de plus très surprenants car ils ne sont pas rigides comme sur les voies ferrées françaises où l'écartement fixe impose cette rigidité.
Allez Jean-Claude-Jelisendiagonale, t'es pardonné, c'est la chaleur sans doute Afficher tout Il y a des voies aériennes, et "ils" ont mis les aiguillages au même niveau que ces voies? étonnant, non?
de plus, même s'ils s'agit de rails en béton, les aiguillages sont en acier... comme en France, aux USA et en Russie... qui aurait pu envisager ça?

Rien à voir avec l'anecdote, c'est super lent !...

Pourquoi Monorail?
Je vois bien deux rails, de part et d’autre d’un bloc central.

Bon, je vois que certains on du mal avec le terme aérien. En France, les rails sont posés au sol, c'est clair ? Et bien au Japon certaines portions de rail sont juste surélevées. Comme sur un pont par exemple ou certaines sections de métros français.
Sauf que, et c'est juste là le propos de l'anecdote, sur ces parties non posées au sol, on trouve des aiguillages. Ce qui n'est pas le cas ailleurs. C'est plus clair ?

Monorail = 1 seul rail sur lequel repose le train et non deux comme en France notamment.

Bisous

a écrit : Pourquoi Monorail?
Je vois bien deux rails, de part et d’autre d’un bloc central. Regardez bien les vidéos... on voit bien un monorail...sinon un p'tit tour chez Afflelou s'impose !