Les éoliennes peuvent aussi être aéroportées. Dans ce cas, l’hélice n’est pas portée par un mât, mais par une structure gonflable ou un système de type cerf-volant. Cette méthode permet de profiter des vents d’altitude, plus forts et plus réguliers, tout en limitant l’impact sur les paysages.
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Commentaires préférés (1)
Piste intéressante avec encore beaucoup d’inconnues. On parle quand même d’une éolienne à plus de 1500m d’altitude. Il faut prendre potentiellement une en prise au sol pour sécuriser en cas de chute (globalement un disque de 1500/2000m de rayon, sauf si on rajoute plusieurs câble de sécurité,…)
De plus les démonstrations on durée 30mn, sur un temps global parfait. A voir si ça tient des temps moins clément, comme se passe la maintenance …
Mais ça reste prometteur
Tous les commentaires (3)
Piste intéressante avec encore beaucoup d’inconnues. On parle quand même d’une éolienne à plus de 1500m d’altitude. Il faut prendre potentiellement une en prise au sol pour sécuriser en cas de chute (globalement un disque de 1500/2000m de rayon, sauf si on rajoute plusieurs câble de sécurité,…)
De plus les démonstrations on durée 30mn, sur un temps global parfait. A voir si ça tient des temps moins clément, comme se passe la maintenance …
Mais ça reste prometteur
Ces même recherches pourraient permettre de tracter des cargos ou des pétroliers à l'aide de Kites volant en décrivant des 8 à 400 m d'altitude. Une réduction de 15 à 20% de la consommation semble envisageable à relativement court terme
www.20minutes.fr/economie/4011064-20221121-voile-geante-tracter-navire-airbus-reduire-empreinte-carbone
Qui aurait pu penser que le vent pouvait déplacer des bateaux !