Lflfelf a écrit : Le projet a été arrêté probablement parce que c'est plus simple pour ceux qui ont besoin d'une citadine et d'un monospace d'acheter deux voitures. Dans ce prototype il y avait un moteur aussi dans la partie monospace, en plus du moteur de la citadine, pour éviter d'avoir dans la citadine un moteur assez puissant pour propulser l'ensemble en version monospace, donc à part le volant et les roues avant, il n'y a pas tellement de mutualisaion du fait qu'il y a deux parties, et si on rajoute le mecanisme et les contraintes pour pouvoir réunir les deux morceaux, ça devait revenir à peu près aussi cher que deux véhicules fonctionnels. Ce prototype n'apporte rien non plus du point de vue du stationnement parce qu'il faut quand même avoir la place de stationner les deux morceaux dans son garage, on gagne peut-être 1 m ou 2 seulement. Et c'est quand même pratique d'avoir deux véhicules qui fonctionnent plutôt que stationner un morceau inutile la plupart du temps dans son garage. Les familles ont de toute façon souvent besoin de deux vehicules alors la bonne solution c'est d'avoir une petite voiture qui consomme peu et qui est facile à garer pour celui qui fait le plus grand trajet ou qui doit se garer en ville et un monospace pour partir en week-end et qui est utilisé aussi pendant la semaine par le conjoint qui fait les plus petits trajets. Afficher tout Probable, mais rien d'officiel

Forcément qu'il devient plus facile et plus simple d'acheter 2 véhicules, si celui là n'a jamais fini par exister :')

Je parlais avant tout de communiqué de la marque, pas de spéculation car oui, il y a des milliers de raisons d' abandonner ce projet. Ce qui est également cité dans les sources (mais dit à l'inverse dans l'anecdote), c'est que ce projet a été plusieurs fois cité comme étant LE pire projet automobile de l'histoire...

Je ne saurai jamais ce qui s'est passé dans les bureaux

C'est surtout le concept qui a été jugée le pire de l'histoire : la source Wikipedia dit "the worst concept car of all time". Pas besoin que le projet se passe mal, le fait que ce concept ne réponde pas à un besoin et coûte plus cher que les deux véhicules achetés séparément me parait suffisant pour juger que c'est le pire et pour l'abandonner !

Mais peut-être que le colporteur qui réussissait à vendre un dénoyauteur de bananes (avec un accessoire en option pour dénoyauter aussi les noix de coco), aurait pu vendre quelques uns de ce véhicules si la production avait été lancée (c'est dans une bédé de Robin Dubois).

Lflfelf a écrit : C'est surtout le concept qui a été jugée le pire de l'histoire : la source Wikipedia dit "the worst concept car of all time". Pas besoin que le projet se passe mal, le fait que ce concept ne réponde pas à un besoin et coûte plus cher que les deux véhicules achetés séparément me parait suffisant pour juger que c'est le pire et pour l'abandonner !

Mais peut-être que le colporteur qui réussissait à vendre un dénoyauteur de bananes (avec un accessoire en option pour dénoyauter aussi les noix de coco), aurait pu vendre quelques uns de ce véhicules si la production avait été lancée (c'est dans une bédé de Robin Dubois). Afficher tout Il faut pas le voir comme ça, les concept car ne sont pas destinés à être vendus mais à montrer la capacité d'une entreprise automobile à savoir innover.

Quelqu'un ici a déjà acheté une formule 1? :)

Nicostique a écrit : Il faut pas le voir comme ça, les concept car ne sont pas destinés à être vendus mais à montrer la capacité d'une entreprise automobile à savoir innover.

Quelqu'un ici a déjà acheté une formule 1? :) Les formule 1 ne sont pas des concept cars. Le concept car n'est effectivement pas destiné à être commercialisé tel quel et il sert à montrer les capacités du constructeur à innover pour apporter quelque chose de plus à ses clients par rapport à ses concurrents. Mais, en l'occurrence, ce véhicule ne fait pas rêver les clients, en le voyant aucun client ne va se dire que ce constructeur sait répondre à ses besoins et lui faciliter la vie, il est juste inutile et couteux, ce n'est pas forcément l'image que les constructeurs souhaitent donner quand ils dévoilent un concept car...

Lflfelf a écrit : C'est pas plus répandu car c'est préférable de doubler les roues sur l'essieu propulseur. Avec des roues jumelées donc 4 roues sur l'essieu arrière, si c'est un véhicule à propulsion, les 4 roues, par rapport à 2 roues, non seulement doublent le poids supporté, mais doublent aussi l'adhérence pour la propulsion.

Donc pour un utilitaire destiné à transporter des charges lourdes et pour avoir une bonne adhérence, le mieux c'est la propulsion avec les roues jumelées. Si on a un double essieu et une propulsion, on pourrait imaginer un différientiel sur chaque essieu pour utiliser les 4 roues pour la propulsion mais ça me parait inutilement compliqué. Il y a aussi des camping-cars à traction, donc dans ce cas le double essieu ne diminue pas l'adhérence par rapport à des roues jumelées, mais je crois quand même que les conducteurs préfèrent les véhicules à propulsion dont le comportement est meilleur dans bien des situations.

Je pense aussi qu'un véhicule avec double essieu et des roues non directrices sur ces essieux braque quand même moins bien qu'un véhicule avec un seul essieu à l'arrière, parce qu'il y aura un frottement latéral sur les roues pour suivre un virage serré.

Donc le gros intérêt du double essieu par rapport aux roues jumelées c'est surtout d'avoir des passages de roue moins encombrants, ce qui peut être un avantage sur un camping-car mais n'a aucun intérêt sur un camion à plateau. Afficher tout Évoquer les cieux en parlant de voiture ... ^^

Lflfelf a écrit : Les formule 1 ne sont pas des concept cars. Le concept car n'est effectivement pas destiné à être commercialisé tel quel et il sert à montrer les capacités du constructeur à innover pour apporter quelque chose de plus à ses clients par rapport à ses concurrents. Mais, en l'occurrence, ce véhicule ne fait pas rêver les clients, en le voyant aucun client ne va se dire que ce constructeur sait répondre à ses besoins et lui faciliter la vie, il est juste inutile et couteux, ce n'est pas forcément l'image que les constructeurs souhaitent donner quand ils dévoilent un concept car... Afficher tout Il faut vendre au client ce qu'il demande, les formule 1 entrent dans la catégorie des concept car, car elles sont fabriquées à l'unité, et à la main.
OUI elles roulent, mais pas sur l'autoroute! ^^

Les bagnoles qui ont marché, c'était pas les plus belles, c'était les plus pratiques.
Regarde les photos du premier Renault Espace... C'est moche, hein! ^^

Le véhicule de l'anecdote tiens plus de l'œuvre d'art que d'autre chose, mais bon, c'est des constructeurs de bagnoles, pas des artistes-peintre chez Chrysler. ;)

Nicostique a écrit : Il faut vendre au client ce qu'il demande, les formule 1 entrent dans la catégorie des concept car, car elles sont fabriquées à l'unité, et à la main.
OUI elles roulent, mais pas sur l'autoroute! ^^

Les bagnoles qui ont marché, c'était pas les plus belles, c'était les plus pratiques.
Regarde les photos du premier Renault Espace... C'est moche, hein! ^^

Le véhicule de l'anecdote tiens plus de l'œuvre d'art que d'autre chose, mais bon, c'est des constructeurs de bagnoles, pas des artistes-peintre chez Chrysler. ;) Afficher tout Non les formules 1 sont des voitures de course et des laboratoires roulant mais pas des concepts cars. Un concept car est un prototype de voiture grand public fait pour présenter des idées et jauger de la pertinence du concept en analysant les réactions et avis des potentiels clients.

Out2box a écrit : Non les formules 1 sont des voitures de course et des laboratoires roulant mais pas des concepts cars. Un concept car est un prototype de voiture grand public fait pour présenter des idées et jauger de la pertinence du concept en analysant les réactions et avis des potentiels clients. J'admet, merci pour l'explication

Nicostique a écrit : Il faut vendre au client ce qu'il demande, les formule 1 entrent dans la catégorie des concept car, car elles sont fabriquées à l'unité, et à la main.
OUI elles roulent, mais pas sur l'autoroute! ^^

Les bagnoles qui ont marché, c'était pas les plus belles, c'était les plus pratiques.
Regarde les photos du premier Renault Espace... C'est moche, hein! ^^

Le véhicule de l'anecdote tiens plus de l'œuvre d'art que d'autre chose, mais bon, c'est des constructeurs de bagnoles, pas des artistes-peintre chez Chrysler. ;) Afficher tout Lorsqu'il est sorti, le premier Renault Espace n'était pas moche. Tu le regardes avec tes yeux d'aujourd'hui.

Il y a plein de voitures qui, à l'époque de leurs sorties, étaient superbes mais qui, aujourd'hui, sont moches. Et même là, c'est selon le regard de chacun. Quelqu'un nous dira ici "dis-moi quelles anciennes voitures tu aimes, je te dirai qui tu es" ;)

Et ça ne s'applique pas qu'aux voitures évidemment.

ShaeGal a écrit : Lorsqu'il est sorti, le premier Renault Espace n'était pas moche. Tu le regardes avec tes yeux d'aujourd'hui.

Il y a plein de voitures qui, à l'époque de leurs sorties, étaient superbes mais qui, aujourd'hui, sont moches. Et même là, c'est selon le regard de chacun. Quelqu'un nous dira ici "dis-moi quelles anciennes voitures tu aimes, je te dirai qui tu es" ;)

Et ça ne s'applique pas qu'aux voitures évidemment. Afficher tout En effet, j'aimerais bien l'aspect du premier Espace de Renault, ce sont plutôt les versions suivantes que j'ai moins aimées car je trouvais qu'elles avaient dénaturé l'original. Il s'est notamment arrondi parce que c'était devenu la mode ! Les clignotants orange bien visibles dans les coins et les pare-chocs en plastique gris, ça donne un look qui paraît vieilli, mais ça ne choquait pas à l'époque. Ils se sont faits plus discrets ensuite.

ShaeGal a écrit : Lorsqu'il est sorti, le premier Renault Espace n'était pas moche. Tu le regardes avec tes yeux d'aujourd'hui.

Il y a plein de voitures qui, à l'époque de leurs sorties, étaient superbes mais qui, aujourd'hui, sont moches. Et même là, c'est selon le regard de chacun. Quelqu'un nous dira ici "dis-moi quelles anciennes voitures tu aimes, je te dirai qui tu es" ;)

Et ça ne s'applique pas qu'aux voitures évidemment. Afficher tout Il existe aussi des voitures superbes à leur sortie et qui sont encore superbes aujourd’hui ;)

Jaguar type E, aston martin DB5, Citroën DS21, renault alpine A110 VA, 1925 Rolls-Royce Phantom I, … bon j’arrête.

Effectivement je trouve la renault espace hideuse mais pratique.

TybsXckZ a écrit : Il existe aussi des voitures superbes à leur sortie et qui sont encore superbes aujourd’hui ;)

Jaguar type E, aston martin DB5, Citroën DS21, renault alpine A110 VA, 1925 Rolls-Royce Phantom I, … bon j’arrête.

Effectivement je trouve la renault espace hideuse mais pratique. Tu confonds. Hideuse mais pratique c'est le Fiat Multipla.

TybsXckZ a écrit : Il existe aussi des voitures superbes à leur sortie et qui sont encore superbes aujourd’hui ;)

Jaguar type E, aston martin DB5, Citroën DS21, renault alpine A110 VA, 1925 Rolls-Royce Phantom I, … bon j’arrête.

Effectivement je trouve la renault espace hideuse mais pratique. Elle a été conçue pour être pratique, l'Espace, après, je la trouve moche, mais j'aimerai bien en avoir une! ^^

Nicostique a écrit : Elle a été conçue pour être pratique, l'Espace, après, je la trouve moche, mais j'aimerai bien en avoir une! ^^ Je trouve que l'idée la plus géniale de cette voiture était le concept des sièges "uniques" qui s'attachent et se détachent à volonté.
Sans aucun siège, on avait un sol plat idéal pour transporter des meubles ou des cartons.
Aujourd'hui en terme de praticité, le 5008 est meilleure que le nouvel espace renault mais les sièges détachables n'existent plus.

TybsXckZ a écrit : Il existe aussi des voitures superbes à leur sortie et qui sont encore superbes aujourd’hui ;)

Jaguar type E, aston martin DB5, Citroën DS21, renault alpine A110 VA, 1925 Rolls-Royce Phantom I, … bon j’arrête.

Effectivement je trouve la renault espace hideuse mais pratique. Toujours une question de goûts ;)