En Écosse, la roue de Falkirk permet de soulever des bateaux sur 24 m en consommant très peu d’énergie. Son secret tient à Archimède : en entrant dans son caisson, un bateau chasse son propre poids en eau. Les deux caissons restent donc presque équilibrés, avec ou sans navire.
Le moteur ne soulève donc pas vraiment le navire : il compense surtout frottements et verrouillages. Une rotation de 180° consomme environ 1,5 kWh, l’équivalent de seulement quelques bouilloires.
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Une autre vidéo : www.youtube.com/shorts/EJnd0vQQdIg?
En France, on trouve le même principe dans les Vosges avec l’ascenseur à bateaux de St Louis/Arzviller sur le canal de la Marne au Rhin.
Celui-ci a permis de supprimer 17 écluses.
Une différence est qu’il utilise le principe du funiculaire : un caisson monte la pente tandis que l’autre, relié par des câbles, descend.
Mis en service en 1969, il devait être doublé par un deuxième ascenseur parallèle mais le trafic des péniches a chuté complètement ne nécessitant plus ce doublon.
Actuellement, il transporte encore quelques péniches et bateaux de plaisance mais constitue surtout une attraction touristique : un bateau faisant l’aller retour.
fr.wikipedia.org/wiki/Plan_inclin%C3%A9_de_Saint-Louis-Arzviller
Accident : En 2013, au moment où le bateau touristique s’engageait dans le caisson supérieur, ce dernier se mit à descendre. Grâce au sang-froid du capitaine qui entama une marche arrière, le bateau ne fut que coincé et sans dommage pour les touristes passagers.
Source : YouTube Plan incliné de Saint Louis Arzviller un bateau coincé ...
Ça fait donc 12 à 15 bouilloires. "Quelques paraît alors être une bonne valeur
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Une autre vidéo : www.youtube.com/shorts/EJnd0vQQdIg?
En France, on trouve le même principe dans les Vosges avec l’ascenseur à bateaux de St Louis/Arzviller sur le canal de la Marne au Rhin.
Celui-ci a permis de supprimer 17 écluses.
Une différence est qu’il utilise le principe du funiculaire : un caisson monte la pente tandis que l’autre, relié par des câbles, descend.
Mis en service en 1969, il devait être doublé par un deuxième ascenseur parallèle mais le trafic des péniches a chuté complètement ne nécessitant plus ce doublon.
Actuellement, il transporte encore quelques péniches et bateaux de plaisance mais constitue surtout une attraction touristique : un bateau faisant l’aller retour.
fr.wikipedia.org/wiki/Plan_inclin%C3%A9_de_Saint-Louis-Arzviller
Accident : En 2013, au moment où le bateau touristique s’engageait dans le caisson supérieur, ce dernier se mit à descendre. Grâce au sang-froid du capitaine qui entama une marche arrière, le bateau ne fut que coincé et sans dommage pour les touristes passagers.
Source : YouTube Plan incliné de Saint Louis Arzviller un bateau coincé ...
"Quelques bouilloires" c'est peut-être un peu exagéré.
Avec 1.5kWh on peut chauffer 15 litres d'eau de 15 à 100°C.
Le rendement d'une bouilloire n'est pas parfait, il est d'environ 80% ce qui nous permet tout de même de chauffer 12 litres d'eau du robinet jusqu'à 100°C
Je suis passé pas loin lors de mes vacances en Écosse il y a 2 ans. Malheureusement impossible de visiter le site ce jour là. Il y a aussi les Kelpies à proximité : www.thepadventure.fr/2025/10/03/the-kelpies-ecosse/
Ça fait donc 12 à 15 bouilloires. "Quelques paraît alors être une bonne valeur
C'est pas faux, je pense que j'ai tellement l'habitude d'utiliser ma bouilloire pour ne faire chauffer qu'une tasse d'eau que je n'ai pas vu les choses comme ça
en fait, dans la littérature latine classique, "quelque" désigne une quantité de un à trois, tandis que si on veut parler de plus de deux, on utilise "plusieurs"
leur point de superposition est "trois"
A ma connaissance "quelque" a toujours signifié "un petit nombre, indéterminé". C'est la perception de "petit" qui varie dans le temps et selon le contexte. Si on parle d'une assemblée de milliers de personnes "quelques" peut très bien signifier 50 par exemple.
Là où "plusieurs" signifie littéralement "plus d'un" .
Après il y a glissement sémantique autour de tous les adjectifs qui servent a dénombrer, c'est l'évolution normale de la langue.
Le plus gros reveal de cette vidéo : il y a une écluse TRADITIONNELLE 50 mètre après.
C’est obligatoire, la roue de Falkirk est sur un canal, une succession de plans d’eau parfaitement horizontaux reliés entre eux par des écluses, contrairement à une rivière qui est en pente continuelle sauf en traversant un lac ou un étang.
Dans les sources, il est d’ailleurs indiqué qu’en amont il y a deux écluses pour atteindre le point haut qui est à 11m plus haut.
En bas, il y a ce plan d’eau en rond : on le voit très bien avec son écluse sur une des photos qui maintient ce bassin à niveau constant, sinon il se viderait.
Comparativement, l’ascenseur de Saint Louis/Arzviller a un dénivelé de 45,40m (Falkirk : 24m) et 161 écluses au total, en amont et en aval, ainsi qu’un tunnel.
Il est dit que le navire “chasse” son propre poids en eau, ça rejoint directement un terme qu’on utilise pour les navires. Le “déplacement” correspond au volume d’eau déplacé par un navire dans l’eau (donc par une partie de sa coque, les œuvres vives), sous l’action de son poids total, qui est donc le principe d’Archimède. Le déplacement est donc le poids total d’un navire, se mesure en tonne, et correspond par équivalence au nombre de mètre cubes d’eau (douce) déplacés