Elfe a écrit : Je me rappelle qu'on parlait de ça en cours de 1ère S cette année et il me semble que on utilise aussi des gaz rare ( du genre argon) car ce sont aussi de très bons isolants thermiques. Mais a confirmer tout de même. Exactement 99% des fabricants de double vitrage aujourd hui utilise le gaz argon car plus isolant et demander par l état pour avoir le droit au crédit d' impôt pour les travaux d' économie d' énergie

À ma connaissance, on ne met jamais d'air dans du double vitrage. On préfère les gaz inertes type argon.

[quote=barb01]Je suis desole , mais je vois, je [...] e , je dis que je roule a 30 mph ![/quote]
Fier de toi, mon grand! C'est pas comme si le système français entre les signalisations routières et les affichages de ta voiture, ton éducation et tout le tralala s'étaient fait en métrique.

C'est simple et logique mais je n'y avais jamais penser!
Et svp calmer vous un peu sur les commentaires, cette application permet d'échanger des infos. Pas de comparer la taille de ça ... Heu de son ego.

Je vois que certains non pas d'humour malheuresement, toujours sur la defensive .

Si j'ai dit demontrer le theoreme de Bezout c'etait pour rigoler en reponse au message de Mr.Canardboy ( desole je me rappelle plus de ton pseudo ) pour une touche d'humour, comme j'aurai pu dire faire un programme en ayant bu enfin bref..

En effet les puissances est le moyen de connaitre rapidement des autres de grandeur, autant qu'il soit petit ou grand.

Et bon si tu connais barb01 la conversion km.h en mph, c'est bien pour toi, mais bon avant de connaitre toutes ces unites, il faudrait deja apprendre le respect des autres. Ca c'est plus important

Lark a écrit : À ma connaissance, on ne met jamais d'air dans du double vitrage. On préfère les gaz inertes type argon. L'Argon devient de plus en plus courant, surtout avec les nouvelles normes (BBC, ...) mais l'air est encore l'intercalaire le plus utilisé en double vitrage.

Tu voulais sûrement dire ordre de grandeurs non Skep? Parce que "autres de grandeurs" je vois pas trop ce que c'est... Je te pardonne l'alcool doit être encore bien présent dans ton sang ^^.

mathis06 a écrit : Exactement 99% des fabricants de double vitrage aujourd hui utilise le gaz argon car plus isolant et demander par l état pour avoir le droit au crédit d' impôt pour les travaux d' économie d' énergie Merci pour la confirmation ! :)
Tout va bien, j'ai encore une bonne mémoire :D

P3drito a écrit : Tu voulais sûrement dire ordre de grandeurs non Skep? Parce que "autres de grandeurs" je vois pas trop ce que c'est... Je te pardonne l'alcool doit être encore bien présent dans ton sang ^^. ouais en effet je voulais dire ordre, mon cerveau et mon doigt n'ont pas été coordonné je crois ;)

L air est un bon isolant. Celà me fait penser au fait que ce n'est pas le polystyrène qui crée l isolation dans les plaques d isolation mais l air qui s y trouve

Même chose pour l'isolation accoustique : le double vitrage est largement plus isolant, à cause des changements de milieu : les deux interfaces "Verre / air" et "air / verre" isolant de plus de 20dB chacuns.

Donc avec 1cm de verre + 1cm d'air + 1cm de verre, ça isole plus de 100 fois mieux qu'un vitrage simple de 2cm de verre.

artg78 a écrit : Les puissances, c'est au programme de 3e. Tu es sur d'avoir déjà passé ton brevet ? Je suis en 5e ...

Elfe a écrit : Je me rappelle qu'on parlait de ça en cours de 1ère S cette année et il me semble que on utilise aussi des gaz rare ( du genre argon) car ce sont aussi de très bons isolants thermiques. Mais a confirmer tout de même. Mon fournisseur les fabrique en gaz argon

Et sur un avion, on fait comment ?

Exermind a écrit : Et sur un avion, on fait comment ? Ils ne sont pas en verre, mais en acrylique (polymère semi-cristallin) qui est très résistant.

Et possèdent une structure similaire à un double vitrage.
De l'extérieur vers l'intérieur :
-un feuillet
-de l'air
-un feuillet plus fin que le premier, comportant un trou pour la circulation de l'air entre les feuillets qui est donc à la même pression que dans la cabine.

c'est marrant vous chercher tous à savoir comment c'est fait alors qu'il faut juste retirer le joint qui colle les 2 plaques pour que la pression se fasse en conséquence.

eleusis a écrit : Ils ne sont pas en verre, mais en acrylique (polymère semi-cristallin) qui est très résistant.

Et possèdent une structure similaire à un double vitrage.
De l'extérieur vers l'intérieur :
-un feuillet
-de l'air
-un feuillet plus fin que le premier, comportant un trou pour la circulation de l'air entre les feuillets qui est donc à la même pression que dans la cabine. Afficher tout L'acrylique c'est aussi une sorte de peinture ( et je m'en sers pour peindre mes canards )

no.zimmer61 a écrit : L'acrylique c'est aussi une sorte de peinture ( et je m'en sers pour peindre mes canards ) Oui on parle de la même chose. La peinture à l'acrylique utilise des pigments mélangés à une résine (polymère) synthétique : l'acrylique. Le même polymère mais sous une autre forme que celle utilisée pour les hublots.

eleusis a écrit : Oui on parle de la même chose. La peinture à l'acrylique utilise des pigments mélangés à une résine (polymère) synthétique : l'acrylique. Le même polymère mais sous une autre forme que celle utilisée pour les hublots. La prochaine fois que je part en avion j'emene de l'acrylique pour peindre des canards sur les vitres

ajout c'est sa qu'il y a dans les avion