A moto, pour tourner d'un côté, il faut tourner le guidon de l'autre

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Sur une moto, au dessus d'une certaine vitesse, il faut tourner le guidon dans le sens opposé au côté où l'on veut tourner. En effet, la force gyroscopique est la force responsable de la stabilité de la moto et pour tourner, il faut lutter contre cette force en contre-braquant ce qui causera une contre-force qui fera pencher la moto dans le sens opposé, et la fera donc tourner.

Plus la vitesse est élevée et plus il est difficile de vaincre cette force. C'est aussi grâce à cette force qu'un vélo roule droit quand on lâche le guidon.

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a écrit : Pour info, j'ai rouler en scoot pendant 2ans et en moto depuis maintenant 4ans.
Ce sont deux véhicules complètement différents !
Pour tourner en scooter, il faut se pencher du coté opposé ou on veut aller, alors qu'en moto non.
J'ai dalleurs une petite anecdote, près de chez moi il y a une descente qui possède de gros virage, je me suis déjà amusé à me mettre en point mort et a descendre en suivant la route sans avoir les mains sur le guidon simplement en me penchant du bon coté.
Ensuite, pour les sceptiques, essayer d'inverser vos main sur le guidon a plus de 30km/h, votre instinct sera alors de pousser le guidon a droite pour un virage a droite par exemple, mais vous tournerez a gauche...
A l'époque je n'ai pas tout de suite compris a quoi c'était dût...
Essayez, vous verrez ! Afficher tout Pas mal ton explication pour ceux qui ont deja du mal a comprendre "essayez d'inverser vos mains"...

a écrit : Je ne comprends pas telle que l'anecdote est rédigée désolé. Les commentaires ne m'ont pas aidé. Comment peut-on aller vers la gauche quand on tourne un guidon à droite? Que ce soit à 30 km/h ou pas. En vélo tourne ton guidon d un coup à gauche . Tu tombera à droite . Logique

Juste deux petites précisions :
1- au delà de 30 / 35 km/h on ne tourne plus, on incline. Le guidon reste dans l'axe de la roue arrière.

2 - le contre braquage est un terme répandu ( même dans les livrés de formation au permis A ) mais inexact.
Un réel contre braquage ne pourrait être effectué qu'avec une perte d'adhérence : en drift ou en dérapage. Sinon il faudrait simplement parler de "poussée inversée " ou autre terme équivalent .


Mais dans les deux cas, ce n'est que de la sémantique :)

En tout cas jai pas le souvenir d'avoir braquer mon guidon dans le sens inverse pour tourner..

a écrit : Celui qui arrive a tourner son guidon a plus de 30km/h, il m'appel car il faut que je vois ca. En moto tu tournes pas de guidon si tu veu tourner tu penches du coter ou tu veux tourner c'est pas plus complique. pour pencher plus rapidement tu peux pousser le guidon côté opposé.
le contre-braquage ....