Bonsoir, j'avais vu un doc sur le titanic sur justement "qui était le responsable". Ils ont parlé de ces deux mec là haut. Ils disaient que même avec des jumelles vu le climat, température, ert tout tout. Ils ne l'auraient pas vu si tôt que ça. Apparemment, le titanic aurait du supporté cette colision. Par des simulation, l'accès à des dossiers et des expériences sur dans morceaux du titanic, il s'avère qu'une de ses soute ne s'est pas scellée correctement ce qui fut fatale. Etaussi que les boulons pour la coque étaient de mauvaise qualité.

Dsl pourr l'orthographe il est deux heure du mat et j'ai quelque verres derrière moi ;)

C'est faux, en effet, lors de la nuit du drame la mer était plate ce qui eut dire qu'il n'y avait aucune vagues pour venir s'ecraser contre la masse de glace et donc la signaler. Mais même s'il y'avait eu des vagues, l'air glacé empechait les marins dans le nid-de pie d'ouvrir longtemps les yeux et de regarder dans les jumelles.

Ils ont dû mettre la clé sous la porte je pense avec cette perte

Les marins charger de la surveillance de la mer ( désolé je n'ai plus le nom exact ) avais pour ordre d'observer a l'œil " nu " la mer et de prendre les jumelles uniquement pour confirmer un doute.

Cependant, dans le vent glaciale, la nuit noir et le bleu foncer de la mer.. Il n'y avais pas grand chose de visible.

De plus, le naufrage serais du au joins d'étanchéité sur la coque extérieur dont les rivets aurais était réaliser avec un acier qui avais des défaut. La pression exercer par le choque avec l'iceberg aurais entrainer la défaillance des rivets et donc de tous le joins, d'ou une sorte de grosse brèche de la coque.

Enfin, un bateaux se trouvais relativement non loin du Titanic lors de son naufrage mais le technicien responsable des communications a bord de se navire était partie dormir...

Source : D'après une émission télé passer très récemment sur rmc découverte style la minute de vérité :)

Et je rajoutes que c'était l'officier et non la vigie.

sebtrae a écrit : Autre point important souligné dans un des nombreux reportages dont on a été arrosé ces derniers jours et le fait que l'homme a la barre ait mal réagi. (Je
Ne sais plus si c c'était le capitaine à ce moment la)
toujours est il que s'il avait mis machine avant toute et barre à gauche à fond il aurait évité l'iceberg. Or il a mis machine arrière et barre à gauche à fond ce qui fait que le bateau à beaucoup moins viré. Afficher tout En effet à plein gaz l'eau aurait beaucoup plus poussé sur le gouvernail et le bateau aurait donc tourné plus vite !

Quand on voit le nombre de chose qui aurait pu sauver le Titanic... C'est à ce demander s'ils l'ont pas fait exprès...

Objection votre honneur ! Suite a cette remarque sur la clé une étude a démontré que même avec ces jumelles ils n'auraient pas pu voir l'iceberg. En effet les jumelles sont quasiment inutiles de nuit et elles n'aurait pu empêcher l'accident.

Aujourd'hui en cours de matière structurelle le prof nous à dit que l'eau froide et la qualité de l'acier sont tout autant responsables, en effet l'acier n'as pas les mêmes propriétés à chaud et à froid, à chaud il est plus malléable et permet des "déformations plastiques" à froid il devient cassant... De plus un acier de meilleure qualité aurait décalé cette résistance qui aurait permis sûrement de seulement érafler méchamment la double coque...

Les mecs on quand même retrouvé la clé au fond de l'océan, chapeau !

Le véritable cause serai plutôt le fait que nombreux phénomènes climatiques (nuit très claire) aurait créé des mirages tel que l'iceberg a été "invisible" pour les vigies sauf au dernier moment ou il était déjà trop tard...

Il est vrai que la nuit, on vois mieux sans jumelles.
Oui frapper de plein fouet aurait évité le titanic de couler.

cela n’aurait rien changé puisque les jumelles étaient utilisées pour vérifier quelque chose que l’ont aperois a l’oeil nu.
vous pensez qu’il etaient h24 avec les jumelles sur le nez ?