Pour avancer, il faut parfois brûler le bâteau

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Le Sirius, premier bateau à avoir effectué une traversée transatlantique entièrement à la vapeur, connut une traversée mouvementée. En effet, se retrouvant en manque de charbon, l'équipage dut brûler tout le matériel qui pouvait brûler à bord pour continuer d'avancer, y compris un mât. Son record ne dura qu'un jour et fut battu le jour suivant par le Great Western.


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a écrit : Peut-être pour utiliser la force du vent quand il n'y a plus rien à bruler justement. Je pense pas, sinon ils auraient justement pas brûler le mat...

À noter que l'énorme bateau( 54m de long et 703 tonnes) mît 18 jours pour faire la traversée.Malheureusement un incendie l'immobilisa durant 48 heures, ce qui l'empecha de détenir le record plus longtemps,d'ailleurs durant le retour paisible du bateau vers l'Europe, il mît un jour de moins que à l'allée( ce qui ne le permit pas de reprendre le record du Great Western qui avait mît 37 heures de moins que le Sirius )

Quel record? Traverser un océan n'est pas un record à ce que je sache

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a écrit : Son record ? Mais lequel ? Lire les sources ça aide :"Il relia Cork à New York en 18 jours et 14 heures, le 22 avril 1838, battu dès le lendemain par son concurrent au titre de premier vapeur transatlantique, le Great Western. "

a écrit : Quel record? Traverser un océan n'est pas un record à ce que je sache Traverser un océan, long de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres en 1838 avec un bateau à vapeur en 18 jours est bien un record.

a écrit : Je pense pas, sinon ils auraient justement pas brûler le mat... Sauf que là le but était d'avancer seulement à l'aide de la vapeur pour établir l'exploit.

a écrit : Sauf que là le but était d'avancer seulement à l'aide de la vapeur pour établir l'exploit. Après quelques recherches, je me suis rendu compte que en fait, les premiers bateaux à vapeur n'utilisaient leurs machines que très rarement( en cas de vent contraire par exemple) mais à la base c'étaient des voiliers qui avançaient par la force du vent. Petit à petit par la suite, les mâts vont être enlever et les bateaux n'avanceront plus que par la vapeur, le système étant beaucoup plus rapide que avec les voiles.
Conclusion: tu avais raison;)

Son record de vitesse fut vite battu mais celui d'etre le premier a traverser à la vapeur est imbatable.

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a écrit : Sirius est egalement le nom du bateau de Tintin dans l'etoile mysterieuse. Et du parrain d'Harry Potter :)

a écrit : Sirius est egalement le nom du bateau de Tintin dans l'etoile mysterieuse. Absolument pas. C'est le bateau du capitaine Chester, ami de longue date du capitaine Haddock, ami de Tintin. Ensuite, dans l'étoile mystérieuse (ou il a paraît en second plan) ce n'est pas dans le Sirius que l'expédition scientifique prend place, mais dans L'aurore.
Pour plus d'information sur les bateaux de Tintin, je te conseille l'excellent article Wiki : fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_bateaux_dans_Tintin#q

Premier commentaire sur JMCMB, mais en tant que grand fan de Tintin ( je les relis en ce moment même c'est pour dire...), je ne pouvais laisser passer cette petite erreur :)

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Le record a été battu, mais il reste le premier à l'avoir fait ^^

Le Titanic aurait pu battre ce record en 7 jours de traversée , c'est a cause de Jack et Rose que c'est pas arrivé..

c'est très bête, tout sa pour sa!

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a écrit : Sirius est egalement le nom du bateau de Tintin dans l'etoile mysterieuse. Ainsi que le parrain de Harry Potter.

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"Vous feriez avancer un navire contre vents et courants en allumant un brasier sous le pont ? Je n'ai pas de temps à perdre avec de telles inepties."
Napoléon Bonaparte, à propos du bateau à vapeur de Robert Fulton.