On pratiquait la circulation alternée dans la Rome antique

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La gestion de la circulation urbaine dans la Rome antique était très stricte : afin d'éviter tout encombrement, les charrettes ravitaillant la cité ne pouvaient circuler que de nuit, excepté celles affectées à la construction. Ainsi la journée était entièrement réservée à la circulation des piétons.


Tous les commentaires (43)

a écrit : Donc ça signifie qu'une fois que tout le monde veut dormir,c'est un brouhara monstrueux de charrettes remplis de matos qui roulent sur des pavés...

Mieux vaut avoir le sommeil lourd!
Ca va le bruit des avions camouflaient un peu les charettes

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Alors que nous a Paris on a trouver encore plus simple on veux interdire à la moitié de la population de rouler dans Paris (diesel) au moins ça limite grandement le traffic

Merci madame hidalgo

Ahhh Rome..... dire que je devais y aller 5 jours en avril 2010..... et puis le volcan islandais Eyjafjöll rentra en eruption......

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Ainsi "faire charrette" viendrait du fait de circuler/travailler de nuit ?

Ah les romains...des hommes censés, modernes pour leur epoque, et fondateurs d'une grande partie du droit français d'aujourd'hui (à l'instar de leurs "successeurs" les germains qui collaient des procès au cul des objets et des animaux ;) )
Il y a des civilisations comme ça qui étaient plus vives que les autres!

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En passant, merci pour la réfèrence du site historique très interessant même pour d'autres recherches.

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a écrit : Ah les romains...des hommes censés, modernes pour leur epoque, et fondateurs d'une grande partie du droit français d'aujourd'hui (à l'instar de leurs "successeurs" les germains qui collaient des procès au cul des objets et des animaux ;) )
Il y a des civilisations comme ça qui étaient plus vives que les autres!
Je me suis arrêté à " modernes pour leur époque ".
Évite de faire des analyses de civilisations sans connaître l'Histoire.

a écrit : Alors que nous a Paris on a trouver encore plus simple on veux interdire à la moitié de la population de rouler dans Paris (diesel) au moins ça limite grandement le traffic

Merci madame hidalgo
De toute façon à Paris, on circule plus rapidement en vélo ou en transport qu'en voiture. Et pensez aux poumons des piétons, merci. En plus le diesel pollue plus que les moteurs essence et ça revient bien plus cher avec le filtre à particules à changer qui coûte relativement cher donc oui, sur ce point merci.

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Et ainsi se créa la Mafia, les trafiques, la prohibition etc... lol

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a écrit : Ah les romains...des hommes censés, modernes pour leur epoque, et fondateurs d'une grande partie du droit français d'aujourd'hui (à l'instar de leurs "successeurs" les germains qui collaient des procès au cul des objets et des animaux ;) )
Il y a des civilisations comme ça qui étaient plus vives que les autres!
"A l'instar" Signifie : "à la manière de" ou encore "Comme", vu le contexte, je me demande si c'est bien ce que tu voulais dire :)

Et méfie toi des clichés, ce ne sont souvent que ... des clichés

Ils étaient moins cons que nous!!!

Et bien sûr aucune tête bien pensante n'a envie de s'en inspirer pour nos centres-villes archi bouchés le latin!

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a écrit : Une ligne droite est effectivement la méthode la plus simple et la moins coûteuse. La difficulté est justement de trouver un emplacement où réaliser une telle route est possible. C'est là que les romains ont fait fort car ils ont déterminer un tracé où cela était possible, le tracé était tellement bien réfléchi que l'A9 le suit en parallèle. Afficher tout Surtout qu'à l'époque y avait pas de satellite, plus d'obstacles (arbre, terrain désolé. ..) ils étaient fort a l'époque leurs inge

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a écrit : La campagne... pas un bruit la nuit. :) C'est ça qui fait peur :(

a écrit : Une ligne droite est effectivement la méthode la plus simple et la moins coûteuse. La difficulté est justement de trouver un emplacement où réaliser une telle route est possible. C'est là que les romains ont fait fort car ils ont déterminer un tracé où cela était possible, le tracé était tellement bien réfléchi que l'A9 le suit en parallèle. Afficher tout J'essaie désespérément de vous remercier pour vos explications mais mon commentaire disparait à chaque fois...

T.T

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a écrit : Donc ça signifie qu'une fois que tout le monde veut dormir,c'est un brouhara monstrueux de charrettes remplis de matos qui roulent sur des pavés...

Mieux vaut avoir le sommeil lourd!
D'un autre côté, bien qu'ils n'aient pas une isolation dernier cris, si on regarde le plan d'un maison romaine, on se rend compte qu'ils ne devaient pas être si dérangés que ça. Avec une porte d'entrée, un vestibule et une cour intérieur à traverser, ça met vite de la distance avec la rue (contrairement à un appartement donnant sur une rue par exemple).
Ceux qui vivent dans une situation similaire (un endroit donnant sur une cour au lieu de la rue) pourraient sûrement confirmer.

Après, je ne dis pas que absolument tous les romains vivaient comme ça, mais ça enlève une grande partie des habitants tout de même.

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a écrit : Une petite ballade dans les rues de Rome, il n'y a rien de plus RomeAntique.. ;) Jusqua ce que tu marche dans le crottin.

a écrit : Les routes romaines sont également sophistiquée dans le sens où leur tracé était méticuleusement calculé : L'autoroute A9 longe même une parti de la Via dominitia (Languedoc Roussillon) car elle était construite de manière presque rectiligne sur terrain solide. Certains grands axes que vous empruntez étaient déjà à l'époque des voies fréquentées par les garnisons romaines. Afficher tout je dirais meme plus: via domitia

a écrit : Les routes romaines sont également sophistiquée dans le sens où leur tracé était méticuleusement calculé : L'autoroute A9 longe même une parti de la Via dominitia (Languedoc Roussillon) car elle était construite de manière presque rectiligne sur terrain solide. Certains grands axes que vous empruntez étaient déjà à l'époque des voies fréquentées par les garnisons romaines. Afficher tout Effectivement sur cette autoroute le panneau marron indique " vous longez la Via Dominitia" avec le dessin d'un romain sur son char.

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