Je pensais que c'était du protectionnisme a la française pour soutenir l'industrie. En étant les seuls a utiliser des phares jaune on était les seuls a les produire..

je vais essayer d'éclairer vos lanternes car il faut savoir que l'éclairage jaune améliore le contraste de nuit et dans le brouillard. Les ampoules jaunes furent rendues obligatoires au début des années trente en France et pour se soumettre à la loi, il était même vendu des flacons de vernis jaune pour colorer les ampoules blanches. Dans le cas des BMW (Bayerische Motoren Werke,) donc allemandes, les voitures vendues en France étaient équipées de phares dont le verre était jaune mais pas l'ampoule! trouvable que chez BMW (protectionnisme?). Il n'y avait pas de problèmes pour les voitures anglaises car l'équipement d'origine, non homologué en France était systématiquement remplacé par des matériels Français. (protectionnisme?) Sachez aussi qu'il était impossible de faire homologuer aux USA un véhicule dont le verre des phares n'étaient pas perpendiculaires à la route ce qui donne des DS et autres SM sans protections pour les optiques. Pour rajouter, les phares tournants (montés sur ces deux modèles) étaient interdits sur le sol américain (protectionnisme?) Tout ça pour dire que je doute qu'il y ait un rapport avec le conflit de 1939-1940 (45?) car chaque état possède ses normes et les défend. Logique. Salut

Ca parait plausible, mais quelles sont les sources?

MR Thaiko a écrit : Encore une chose qu en France on a mis des années a faire évoluer , je me souviens encore d' avoir pris un pv il y a des annees parceque j avais installe des phares blanc "avant l heure" maintenant on prend le pv si il ne le sont pas...gonfler ! Merci la France , en tout cas l origine de l anecdotes m était inconnu Excuse-moi, mais il est impossible de se faire verbaliser à l'heure actuelle si la voiture qui roule avec des phares jaunes en était équipée d'origine. Les lois Française n'étant pas (théoriquement) rétroactives, j'ai fait environ 300 000 kilomètres avec une 203 qui n'avait pas de ceintures de sécurité, pas de clignotants***, pas de lave-glace, des feux de signalisation et stop disposés au centre de la malle arrière, des ampoules jaunes et de plus, à l'époque où c'était obligatoire pour les véhicules courants, sans vignette car : plus de 25 ans. Tout ça dans la plus pure légalité car le véhicule avait été homologué comme tel et les quelques "grincheux" qui ont essayé de me chercher des noises, en ont été pour leur frais. Salut, et à ta (votre) disposition pour d'autres renseignements.
***Elle était équipée de "flèches".

c'est pour la même raison que les panneaux indicant les autoroutes en France sont bleus alors que dans le reste de l'europe ils sont verts car à l'époque des phares jaunes éclairer un panneau vert avec des phares jaunes les faisait changer de couleur, parait-il mais à verifier

En même temps je pense pas qu'une 307 avec le

Les phares jaunes soit élégante .

ma mercedes de 25 ans a les phares jaunes et je préfère rouler avec elle la nuit !
pour ce qui est du protectionnisme par rapport à la couleur des phares c'est un peu tiré par les cheveux ...
et escusez moi si je me repette, en cas de conflit, pres de la ligne de front on utilisait pas les phares normaux ! mais les black-out ! qui en principe se voient moins, on essaye de ne pas se faire voir et surtout de ne pas dire houhou ! je suis là ! je suis de tel pays .....
l'une des 2 ref. données au debut de l'article donne le point de départ à 14/18 il y avait pas mal de cretins au QG à l'époque mais c'est qd mm douteux
quand on roulait qu'avec des phares jaunes les étrangés nous eblouissaient !
en france les lignes centrales des routes etaient jaunes aussi !

floesce a écrit : Ca parait plausible, mais quelles sont les sources? Qu'est-ce qui parait plausible? Je vais le dire, 1: plus de trente ans à fréquenter des amateurs (collectionneurs) de voitures anciennes étant moi-même intéressé et sellier automobile de surcroît. 2: une documentation phénoménale. 3: une passion dévorante. Quant au "black out" (qui n'est autre qu'un cache posé devant les phares et qui ne laisse passer qu'un filet de lumière horizontal) évoqué par Jean26 ils ont été utilisés pendant les conflits et que je sache, la deuxième guerre mondiale a commencé vers septembre 1939. Les ampoules jaunes existaient bien avant. Dont acte. Salut.

Je me demandais toujours, belle anecdote.

En physique au lycée, j ai aussi appris que les phares jaunes permettaient de mieux voir les reliefs de la route... Contraste jaune/ombre il me semble...

corneillecendree a écrit : Qu'est-ce qui parait plausible? Je vais le dire, 1: plus de trente ans à fréquenter des amateurs (collectionneurs) de voitures anciennes étant moi-même intéressé et sellier automobile de surcroît. 2: une documentation phénoménale. 3: une passion dévorante. Quant au "black out" (qui n'est autre qu�39;un cache posé devant les phares et qui ne laisse passer qu'un filet de lumière horizontal) évoqué par Jean26 ils ont été utilisés pendant les conflits et que je sache, la deuxième guerre mondiale a commencé vers septembre 1939. Les ampoules jaunes existaient bien avant. Dont acte. Salut. Afficher tout J'imagine que les types qui ont écrit les articles des sources sont aussi des passionés.. et pourtant l'un des deux (toi ou les auteurs des sources) a tort. Je voulais savoir d'où tu tirais ça (à part de tes amis), voilà tout.
De plus le fait d'être passioné ne donne pas raison à tout sur tout. Tu as peut être raison mais avant de raconter ta version je voulais être sur. Je ne le suis toujours pas d'ailleurs.

@Pierrot29250 : pourquoi les avoir remplacé s'ils permettaient une meilleure visibilité?

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Je précise que je n'essaye pas d'avoir raison, mais de comprendre ^^

pour les black-out, j'ai eu un renault R2087N 1958 et un dodge 6X6 1944, tout 2 etaient équipés d'un double jeu de feux arrieres et de petits phares speciaux (black-out) à l'avant, avec un contacteur 5 positions sur le tableau de bord + le comodo .... ce type de materiel equipait deja les vehicules, renault , laffly,la licorne, Unic etc ... au debut de la guerre de 39/40 (declaration de guerre le 9 septembre 1939 ), certain avait aussi des casquettes sur les feux avant, et les vehicules civils requisitionnés ou non, ... on peignait les phares de façon à ne laisser qu'un filet de lumiere ...........
si c'etait pour se reconnaitre comment reconnaitre nos allié anglais, belges ..... haaa j'ai compris Dunkerque c'est à cause de la couleur des phares ...........
j'ai à la maison une boite d'ampoule 6 v à baillonnette jaune datant d'avant guerre ....
je viens de surfer sur le net pour trouver une reference sure, pour cette histoire d'armée, certes tous les sites parlent de cette histoire de guerre 39/40 mais avec aucune references !!! j'ai peur que ce ne soit qu un gros hoax !
surtout que c'est la premiere fois que j'en entend parler, que j'ai tres bien connu la periode avant les phares blancs et qu'on parlait simplement d'un meilleur confort de conduite, relief, eblouissement, brouillard etc ...
et pour ce qui est de la loi de 92, c'est simplement une armonisation europeenne !
je peux me tromper, puisque je n'ai pas de references sures non plus ....... et si cela date de la guerre de 14/18 c'est + plausible , les français n'etant pas les rois du camouflage à l'epoque, mais quand meme ..... je reposerais ma question comment reconnaitre nos alliers ??

Super intéressant vos coms, j'aime ce genre de débats intelligents, et au final c'est presque plus passionnant que l'anecdote :)

D'accord avec wishplasher

floesce a écrit : J'imagine que les types qui ont écrit les articles des sources sont aussi des passionés.. et pourtant l'un des deux (toi ou les auteurs des sources) a tort. Je voulais savoir d'où tu tirais ça (à part de tes amis), voilà tout.
De plus le fait d'être passioné ne donne pas raison à tout sur tout. Tu as peut être raison mais avant de raconter ta version je voulais être sur. Je ne le suis toujours pas d'ailleurs.

@Pierrot29250 : pourquoi les avoir remplacé s'ils permettaient une meilleure visibilité?

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Je précise que je n'essaye pas d'avoir raison, mais de comprendre ^^ Afficher tout L'important, c'est de comprendre, tu as raison. Pourquoi avoir abandonné? comme le dit jean26, l'harmonisation européenne car nous étions les derniers. Quant au fait que j'en sois sur, je possède une petite collection de jolies ampoules de phare des années 28--35, en 6 et 12 volts (certaines dans leur boîte) qui ont la particularité en plus d'avoir le verre jaune, est d'être striées sur ce fameux verre de façon à répartir la lumière au mieux . De là à dire efficacement, pas certain! A votre disposition pour d'autres questions. Congratulations.

Pour rassurer les derniers "sceptiques" qui ont tendance à ne pas me croire, j'ai retrouvé dans un Autocatalogue de 1937 (Guide Pratique Réparation et Vente spécialement à l'usage des motoristes et motocistes. Patronné par L'Officiel de l'automobile, du cycle et de la motocyclette. 59 av de La Grande-Armée Paris.) , l'arrêté du 3 novembre 1936, donc bien loin du conflit précité! qui dit que: les ampoules réglementaires de route pour les phares A (route) B (code) AB (phare-code, avec ou sans veilleuse) seront obligatoirement jaunes pour tous les véhicules mis en circulation après le 1er avril 1937 et pour tous les véhicules le 1er janvier 1939. Je tiens à la disposition de ceux qui le souhaitent la copie de la page de ce catalogue. Donc, désolé, mais l'anecdote ne tient pas. fancat, je vous embrasse.

corneillecendree a écrit : Pour rassurer les derniers "sceptiques" qui ont tendance à ne pas me croire, j'ai retrouvé dans un Autocatalogue de 1937 (Guide Pratique Réparation et Vente spécialement à l'usage des motoristes et motocistes. Patronné par L'Officiel de l'automobile, du cycle et de la motocyclette. 59 av de La Grande-Armée Paris.) , l'arrêté du 3 novembre 1936, donc bien loin du conflit précité! qui dit que: les ampoules réglementaires de route pour les phares A (route) B (code) AB (phare-code, avec ou sans veilleuse) seront obligatoirement jaunes pour tous les véhicules mis en circulation après le 1er avril 1937 et pour tous les véhicules le 1er janvier 1939. Je tiens à la disposition de ceux qui le souhaitent la copie de la page de ce catalogue. Donc, désolé, mais l'anecdote ne tient pas. fancat, je vous embrasse. Afficher tout Okay. Je crois bien que tu aies raison, et les autres aussi en disant que les ampoules jaunes existaient avant ! Merci.

Mais est-il possible que pendant cette période précise, les ampoules jaunes étaient obligatoires? (bien qu'elles existaient avant).

Parce qu'en fait l'anecdote ne dit pas que les phares jaunes ont été inventé pendant la guerre, mais imposés !

Cher Floesce, pour être tout à fait clair, je pense qu'avant l'obligation, la couleur des ampoules n'était pas réglementée et restait au choix de l'utilisateur. (il faut savoir qu'à cette époque, certains véhicules étaient encore équipés de phares à acétylène, donc blancs) en revanche, après le décret, l'obligation était avérée pour les ampoules électriques. Salutations.. P.S. j'aime bien le débat.

Ce sont surement les pharaons.