lnsomnie a écrit : Les parachutes classiques (ronds) avec lesquels nous sautons aujourd'hui ne sont pas fait pour être "pilotables".

La seule chose que l'on est sensé faire sous voile c'est s'orienter de sorte à atterrir, dans la mesure du possible, dos au vent.

Le seul mouvement possible en utilisant les manettes c'est un pivot sur soit même de sorte à s'orienter.

En aucuns cas nos parachutes sont prévus pour permettre un déplacement volontaire du parachutiste.

Les seules voiles qui permettent un "pilotage" sont celles utilisées par les chuteurs ops, mais eux sautent à 4000m et déclenchent manuellement leurs parachutes dont le type de voile, plus rectengulaire, est similaire à celle d'un parapente. Afficher tout Merci pour ces précisions. JMCMB

G.Washington a écrit : Ci-dessous la liste exhaustive du paquetage français en 1940.
Ajoutons à cela par exemple un fusil Lee enfield de 4kg ou un FM Bren de 12 Kg pour les britanniques et leur munitions voire leur baïonnette, plus les grenades, l'arme de poing, le lance roquette, le mortier, la mitrailleuse lourde et son bipied ou trépied, le mortier et ses obus, etc. plus les effets perso.
Mis bout à bout, on peut vite monté à 90 Kg.

1 -   Adrien modèle 1926
2 -  Bonnet de police en drap
3 -  Capote à un seul rang de boutons, modèle 1938, équipé de la patte d'épaule nouveau modèle
4 -  Chemise modèle 1935
5 -  Cravatte "régate" modèle 1935, longueur : 1,40 m, largeur aux extrémités : 6 cm
6 -  Ceinture en flanelle blanche
7 -   Pantalon modèle 1938, dit "pantalon de golf". Confection en drap gabardine
8 -   Bandes molletières
9 -   A partir de mai 1940, dans certaines unités, les  jambières remplacent les  bandes molletières
10 - Brodequins de marche, modèle 1917

1 - Ceinturon toutes armes
2 - Cartouchières: elles sont symétriques, grand compartiment vers l'avant, reliées entre elles par une patte et un bouton d'arrêt, les empêchant de coulisser vers les côtés
3 - Etui de pistolet automatique modèle 1937 (remplace cartouchière droite pour mitrailleur et chargeur)
4 - Trapèze de suspension
5 - Bretelles de suspension
6 - Sac supérieur, souple à un compartiement principal ouvrant par le dessus et deux poches laterales.
7 - Bidon modèle 1935, contenance de 2 litres, 1 goulot
8 - Musette à un compartiment principal ouvrant sur le dessus, deux poches à munitions frontales
9 - Sac de transport du masque à gaz ANP 1931

1 - Boite à vivre de reserve
2 - Marmite modèle 1935 (avec son plat et son couvercle)
3 - Quart ancien modèle
4 - Quart modèle 1935
5 - Bidon modèle 1935, contenance de 2 litres, 1 goulot
6 - Toile de tente modèle 1897
7 - Toile de tente modèle 1935
8 - Demi-supports brisés modèle 1908 pour tente individuelle
9 - Couvre peid
10-Seau en toile
11-Gamelle de campement, dit "plat à quatre"
12-Marmitte de campement, dit "bouteillon"
13-Moulin à café-filtre Kiepper, à poignée amovible
14-Couteau à conserves
15-Lanterne de campement pliable et son étui Afficher tout D'accord, merci. Je vois mieux.

Jero34 a écrit : L'anecdote précise en tout, donc le poids complet du paquetage.
Le poids moyen d'un vélo étant de 7 kg, voire 10 kg à l'époque. Ça me paraît léger pour un vélo, surtout que je doute qu'il soit en carbone voir même en alu.. 7kg, ça correspond à un vélo sportif haut de gamme de nos jours, voire très haut de gamme, non ?

Gguil81 a écrit : Ça me paraît léger pour un vélo, surtout que je doute qu'il soit en carbone voir même en alu.. 7kg, ça correspond à un vélo sportif haut de gamme de nos jours, voire très haut de gamme, non ? Le cadre seul du vélo pesait 2 kg. Avec les roues je dirais moins de 7 kg

books.google.fr/books?id=37bjDwAAQBAJ&pg=PA375&lpg=PA375&dq=bsa+airborne+weight&source=bl&ots=R0tiIL3lfo&sig=ACfU3U370cyXVxNadZpBtp8d93CQuF-YcQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwifgpLL5_bpAhWpy4UKHZW2DtYQ6AEwEnoECAoQAQ#v=onepage&q=bsa%20airborne%20weight&f=false

lnsomnie a écrit : À titre de comparaison dans l'armée française, on saute en pesant un poids total d'environ 100-130 kilo selon le type de saut et le poids à vide du parachutiste. Mais surtout je pense que la grosse différence avec l'époque du débarquement c'est la taille des voiles ... Notre nouveau parachute a une superficie de voile de 140 m2 contre 90 m2 pour le précédent. J'imagine que la voile de l'époque devait être encore plus petite et moins bien pensée.

Franchement respect aux mecs de l'époque... Afficher tout Je pense que tu voulais dire 140 pieds carrés et non pas m2 (parce que 140m2, c'est la superficie d'une petite/moyenne maison). Je ne sais pas pour les militaires, mais en parachutisme civil, les voiles sont typiquement mesurées en pieds carrés.
Pour info, 140 pieds carrés (sqft), ça fait entre 13 et 14 m2.

SamF a écrit : Je pense que tu voulais dire 140 pieds carrés et non pas m2 (parce que 140m2, c'est la superficie d'une petite/moyenne maison). Je ne sais pas pour les militaires, mais en parachutisme civil, les voiles sont typiquement mesurées en pieds carrés.
Pour info, 140 pieds carrés (sqft), ça fait entre 13 et 14 m2. "Selon le type, le parachute dorsal a une masse de 11 à 14 kg avec une voilure de 70 à 90 m2 soit, ouvert, un diamètre de 7 à 10 m. Le parachute de réserve pèse 5 à 6 kg, s'accroche sur le harnais du dorsal et a une surface d'environ 50 m2."

Source Wikipédia pour parachute militaire.

ShaeGal a écrit : "Selon le type, le parachute dorsal a une masse de 11 à 14 kg avec une voilure de 70 à 90 m2 soit, ouvert, un diamètre de 7 à 10 m. Le parachute de réserve pèse 5 à 6 kg, s'accroche sur le harnais du dorsal et a une surface d'environ 50 m2."

Source Wikipédia pour parachute militaire. Ca me surprend beaucoup parce que 140m2, c'est gigantesque. Je n'ai jamais vu de parachute de cette taille (ni même s'en approchant), et pourtant je fais du parachutisme depuis des années, et ai sauté plusieurs fois avec les militaire (américains, certes, mais je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différence).
On parle bien de parachutes pour humains, pas pour véhicules?

SamF a écrit : Ca me surprend beaucoup parce que 140m2, c'est gigantesque. Je n'ai jamais vu de parachute de cette taille (ni même s'en approchant), et pourtant je fais du parachutisme depuis des années, et ai sauté plusieurs fois avec les militaire (américains, certes, mais je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différence).
On parle bien de parachutes pour humains, pas pour véhicules? Afficher tout Ou as-tu vu écrit 140 m² ?

ShaeGal a écrit : Ou as-tu vu écrit 140 m² ? Dans le commentaire de Insomnie auquel répondait mon précédent com.
Encore une fois, je ne suis pas un expert, mais 140m2, ça fait quasiment un rectangle de 12m x 12m, c'est à dire un carré d'un bus de côté. Mon parachute civil fait un peu moins de 16m2 (environ 7m x 2,2m). Ça fait une énorme différence. C'est vrai que c'est un parachute rectangulaire et pas rond, mais quand même.