Avant l’invention du radar, la détection des avions de guerre était principalement basée sur le son. Toutes sortes d’appareils étranges furent ainsi conçus pour amplifier et capter les ondes sonores. En France, le « télésitémètre de Perrin » fut l’un des plus utilisés.
Constitués de tubes, de cornets et d’assiettes, ces instruments volumineux prenaient parfois des formes excentriques, et furent utilisés jusqu’au début de la Seconde Guerre mondiale.
Tous les commentaires (46)
Bien sûr que les aéronefs furtifs existent. Habiter près d’une base aérienne ne te donne pas forcément le crédit pour raconter n’importe quoi.
Beh évidement que c'est pas secret ce qu'ils font dans cette base, mais arrête toi sur la route qui la longe avec un téléobjectif et on en reparle, hein ;)
Sans contact visuel? Ils ont tiré avec quoi, vu que en ces temps, on avait rien de mieux que le bon vieux canon? Je veux bien te croire. Ca mériterait une anecdote militaire.
Pour le radar embarqué sur des avions effectivement, les premiers radars centimétriques se sont avérés redoutables contre le U-Boats en surface, mais ils étaient embarqués sur les avions en question. Rien a voir avec les tours de détection côtières.
ah wi exact, je viens de chercher, un avion furtif ne l'est que par les radars, n'empêche qu'ils font du bruit et qu'ils sont visibles.
www.la-croix.com/Culture/Serbie-Zoltan-Dani-homme-abattu-avion-invisible-2019-03-22-1301010614
Moi j'appelle ça un avion discret. Mais pour la furtivité, repassez dans un siècle! ^^
Abattu par un missile SAM... sans dec, juste parce que le mec au sol il a des yeux et des oreilles??? (et un lance-missile SAM qui tiens sur l'épaule, j'avoues...)
Ils sont furtifs que contre certains radars ces trucs, on nous fait croire qu'ils sont invisible contre tout système de détection, mais c'est faux.
Écho radar d'une mouette. Mais qui vole à Mach 1,5. Chef on fait quoi? La question elle est vite répondue.
Ils ont tout simplement tiré en suivant les indications radar. Les américains en ont fait de même. Il n'y avait rien d'équivalent chez l'Axe, même le Bismarck avait un appareil extrêmement fragile, contrairement à ce qui se faisait chez les anglo-saxons. Durant la bataille du cap Matapan, le combat s'est éternisé jusqu'à la tombée de la nuit et lors de celle-ci, les Britanniques ont pilonné les croiseurs lourds italiens au canon en suivant les indications radar, localiser un navire en pleine nuit étant bien trop complexe autrement. Ce fut comme le jeu de la bataille navale mais avec un joueur connaissant la positions de tous les navires adverses en somme.
Concernant les avions, certains radars servaient aussi à détecter les avions adverses. C'est ainsi que s'est développée la chasse de nuit durant le conflit. Toutefois, ces engins là étaient tout de même plus fragiles, les avions ne garantissant pas la même stabilité que les navires ou la terre ferme.