Le micromort, unité de mesure mortelle

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Pour comparer des risques minuscules, des statisticiens utilisent le micromort : une unité correspondant à une chance sur un million de mourir lors d’une activité donnée. Elle permet de mettre sur la même échelle trajet, plongée, anesthésie ou alpinisme. Son intérêt est de convertir des peurs floues en ordre de grandeur.

Une opération, un trajet, une plongée ou une ascension peuvent être comparés sur la même échelle. Il montre combien notre perception intuitive du danger est parfois biaisée.


Tous les commentaires (26)

a écrit : Je m'étais déjà posé la question. Sans avoir de réponse. Celle-ci est intéressante. Merci,
Pour l'instant, je ne suis qu'à un vote négatif, je m'en sors pas trop mal ...
Mais je comprends que ça puisse jeter un froid sur certaines certitudes.

a écrit : Je m'étais déjà posé la question. Sans avoir de réponse. Celle-ci est intéressante. Je ne souhaite pas particulièrement m'immiscer dans ce genre de fil de discussion ni élargir le hors-sujet, mais vu que tu te poses des questions, je t'invite à chercher quelles sont les autres réponses possibles plutôt que d'utiliser celles qu'on te sert sur un plateau.

Par exemple, une autre hypothese est peut-etre qu'on met effectivement beaucoup plus de moyens visibles (radars, police) là où il y a un enjeu d'espace public et de responsabilité pénale impliquant des tiers, plutôt que dans la sphère privée.

Tu peux aussi analyser les informations qu'on te donne, afin de déterminer dans quelle mesure celles-ci sont pertinentes:
Concernant le fameux "pactole" des radars: non, il ne sert pas a payer les salaires de la police pour "protéger le pouvoir". Cet argent va dans un Compte d'Affectation Spéciale (CAS), il est redistribué à plus de 70% aux collectivités pour refaire les routes, à l'entretien des radars, et aux hôpitaux.

Evidemment, on peut trouver un argument expliquant que c'est un financement déguisé et indirect, tu peux le tourner dans tous les sens, par exemple en disant que l'argent des radars sert, de manière détournée et par vases communiquants, à alimenter le lobby des vendeurs de décorations de Noel (radars -> amendes -> argent -> municipalités -> achat en décembre de décorations de Noel). C'est pratique, tu peux recycler l'argument pour dénoncer n'importe quoi, y compris le salaire des CRS.

Concernant Jeanne d'Arc (brûlée à Rouen en 1431) et la Guerre de Cent Ans: c'est assez facile de vérifier que la guerre s'est terminée en 1453, soit 22 ans plus tard. Ce n'est donc pas sa mort qui a "calmé tout le monde". L'armée régulière (les compagnies d'ordonnance) a été créée par Charles VII en 1445, également bien après son exécution. Je ne souhaite donc pas te donner de réponse tout faite ni argumenter sur le sujet, mais quand un auteur a utilisé l'IA pour trouver ses infos, tu peux le faire aussi et rapidement te faire un avis sur la question. Bonnes recherches !

a écrit : Je ne souhaite pas particulièrement m'immiscer dans ce genre de fil de discussion ni élargir le hors-sujet, mais vu que tu te poses des questions, je t'invite à chercher quelles sont les autres réponses possibles plutôt que d'utiliser celles qu'on te sert sur un plateau.

Par exemple,
une autre hypothese est peut-etre qu'on met effectivement beaucoup plus de moyens visibles (radars, police) là où il y a un enjeu d'espace public et de responsabilité pénale impliquant des tiers, plutôt que dans la sphère privée.

Tu peux aussi analyser les informations qu'on te donne, afin de déterminer dans quelle mesure celles-ci sont pertinentes:
Concernant le fameux "pactole" des radars: non, il ne sert pas a payer les salaires de la police pour "protéger le pouvoir". Cet argent va dans un Compte d'Affectation Spéciale (CAS), il est redistribué à plus de 70% aux collectivités pour refaire les routes, à l'entretien des radars, et aux hôpitaux.

Evidemment, on peut trouver un argument expliquant que c'est un financement déguisé et indirect, tu peux le tourner dans tous les sens, par exemple en disant que l'argent des radars sert, de manière détournée et par vases communiquants, à alimenter le lobby des vendeurs de décorations de Noel (radars -> amendes -> argent -> municipalités -> achat en décembre de décorations de Noel). C'est pratique, tu peux recycler l'argument pour dénoncer n'importe quoi, y compris le salaire des CRS.

Concernant Jeanne d'Arc (brûlée à Rouen en 1431) et la Guerre de Cent Ans: c'est assez facile de vérifier que la guerre s'est terminée en 1453, soit 22 ans plus tard. Ce n'est donc pas sa mort qui a "calmé tout le monde". L'armée régulière (les compagnies d'ordonnance) a été créée par Charles VII en 1445, également bien après son exécution. Je ne souhaite donc pas te donner de réponse tout faite ni argumenter sur le sujet, mais quand un auteur a utilisé l'IA pour trouver ses infos, tu peux le faire aussi et rapidement te faire un avis sur la question. Bonnes recherches !
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Non non bien sûr, je ne prends pas pour argent comptant toute théorie proposée, que ce soit sur ce site ou ailleurs ! Je note seulement l'intérêt du propos - ou du moins son originalité.
Mais c'est vrai que c'est une question que je me suis souvent posée : pourquoi une telle obsession pour la sécurité routière quand on voit que les morts dûs à l'alcool (par la maladie, pas celui au volant), le manque de sécurité au travail, ou le manque de personnel médical disponible (qui sont des causes plus importantes que la simple sécurité routière) ne sont pas prétextes à de telles mobilisations politiques.
Je n'avais que deux théories alors (qui n'étaient et ne sont que des théories, en rien vérifiées, que je ne prends donc pas pour des compréhensions claires et distinctes).
- la première, dans le côté traumatique de l'accident de voiture, qui permet des réponses plus théâtrales politiquement parlant - donnant l'impression d'agir efficacement et sans attendre.
- le second est que ce serait le seul terrain où l'action politique peut rapporter économiquement dès l'année suivante, quand les autres terrains demanderaient justement de l'investissement et un changement de politique économique - entendons par là "freiner le capitalisme libéral". Or, aucun gouvernement politique ne serait en faveur d'un tel changement systémique.

a écrit : Je vais élargir un peu sur le sujet et avoir quelques propos qui pourraient surprendre.

Pourquoi sommes-nous sensibilisés en permanence aux décès lié à la sécurité routière ?
Je laisserai de côté, dans mon propos, les décès liés aux maladies de toutes sortes.

Des moyens considérables d
e force de l'ordre, de communication, de loi sont mis en place pour réduire les 3500 décès (3432 en 2024) en moyenne par an par accident de voiture.

Est-ce que le centième de tout ça a été investi pour tenter de prévenir les 8848 décès par suicide en 2023.
Quelle machine a-t-on mis en place (formation, éducation , communication, sensibilisation) pour enrayer les 20 000 décès par an d'accident domestique ? (www.interieur.gouv.fr/Archives/Archives-de-la-rubrique-Ma-securite/Les-accidents-domestiques?utm_source=perplexity) ?

J'ai une réponse mais elle risque de ne pas plaire à tout le monde :
Je vais, avant ça, vous inviter à lire l'excellent livre de François Reinhardt : nos ancêtres les Gaulois et autres falaises.

Pour cela, il faut revenir à la guerre de cent Ans.
116 ans plus précisément.
Mais comment peut-on en arriver à une guerre qui dure aussi longtemps ?
La réponse est assez simple quand on sait qu'à l'époque, les rois n'avaient pas les moyens d'entretenir une armée et que cette guerre, en fait, était faite par des pillards, autorises à le faire par le roi (même principe que les flibustiers sur la mer) et que ces groupes organisés étaient devenus une véritable institution, suivi par femme et enfant, c'était devenu un mode de vie et la seule solution pour les arrêter était de les enrôler dans une armée qu'il aurait fallu payer et entretenir.
La solution trouvée au bout de 116 ans a été de capturer la plus grosse chef de bande, de la livrer à l'ennemi qui s'est empressé de la brûler.
Ça s'est passé à Rouen, elle s'appelait Jeanne d'Arc et, ça a calmé tout le monde !
(Il y aura un article à écrire maintenant sur la construction de symboles nationaux mais c'est une autre histoire)

Maintenant, attention ça va piquer un peu ...

Une attention particulière sur les décès liés à la route, associée à une vraie inquiétude et culpabilisation entretenu, permettent de maintenir en place un important maillage de force de l'ordre (avant on les appelait gardien de la paix).
Ce dispositif de répression permet de récolter en moyenne 2,1 milliards d'euros d'amandes (2,08 en 2023) de quoi se payer une petite armée (de gendarmes et policiers) prête à tout pour protéger le pouvoir en place si besoin était !
Et sans état d'âme ! ceux qui ont fait leur service militaire comprendront, les vidéos de sainte Soline pourront éclairer les autres.

Comment voulez-vous que nos 29000 décès par accident domestique ou suicide puissent rivaliser, ceux la, ne rapportent rien ...
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En dehors des considérations erronées sur le lien entre la mise à mort de Jeanne d’Arc et la fin de la guerre de cent ans et des récriminations simplistes :

Il y a un principe fondamental établi depuis la Révolution en matière de finances publiques est qu’il n’y a pas, sauf à de rares exceptions, d’affectation des recettes à des dépenses spécifiques.

Les campagnes de prévention de risques ne dépendent jamais de recettes suffisantes mais des autorisations des dépenses disponibles : seul le total des dépenses votées doit être égal à celui des recettes et c’est pourquoi le parlement vote d’abord les recettes de l’État avant celui des dépenses dont le total est égal à celui des recettes. Ce principe est nommé celui de l’universalité de l’affectation des recettes aux dépenses.

Pour donner un exemple précis : si le produit des amendes prévu est inférieur à la prévision inscrite dans le budget, les subventions aux collectivités locales ne sont pas diminuées automatiquement d’autant. Il faudrait un budget rectificatif voté par le parlement ou imposé par le fameux article 49 alinéa 3 de la constitution.

Il faut convenir que le système des amendes est assez dissuasif en matière de sécurité routière mais difficile à appliquer pour les accidents domestiques, l’alcoolisme, le tabagisme (quoique il y ait une corrélation entre les taxes sur le tabac et la diminution de sa consommation), les maladies (obligations de la vaccination…), etc…
Il a été démontré également que le renforcement de la répression n’a pas toujours un effet dissuasif.
À l’inverse et à l’extrême, la suppression de la peine de mort n’a pas entraîné un accroissement de la grande criminalité !
Pour revenir aux « grandes causes nationales », il ne faut pas oublier que la diminution des accidents de la route, la baisse du tabagisme… entraînent une diminution des dépenses de santé les concernant et ces « économies », en analyse financière, constituent des « recettes ».
Avec le recul que permet mon âge vénérable les mesures de prévention et de sécurité dans tous les domaines produisent finalement des « recettes » avec un certain nombre d’exceptions comme l’allongement de la durée de la vie qui constitue en fait une dépense financière par les retraites versées, les coûts de prise en charge, de soins et de santé …

Il y a aussi des risques qui n’avaient pas été clairement identifiés ou abusivement ignorés et non traités.
Quelques exemples : l’amiante qui a été massivement utilisée dans le BTP, la consommation désordonnée des énergies non renouvelables, l’utilisation de produits chimiques cancérigènes…

« La critique est aisée, l’Art est difficile »

a écrit : C'est curieux, j'étais persuadé que j'avais appris ca ici, mais non.

Le micromort est extrêmement utile pour comparer les risques, par exemple faire 14km de moto expose au même risque de decès par collision que faire 600km en voiture. Comme le dit Jib, ca permet de facilement relativiser e
t expliquer à son entourage. Afficher tout
Ça me rassure pas et ne me donne pas du tout envie d'étre motard. Merci à toi

a écrit : Ça me rassure pas et ne me donne pas du tout envie d'étre motard. Merci à toi Ça va il suffit de faire 13 KM très vite. Ça passe