Le pilote de ligne ne l'était pas

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Thomas Salme a réalisé l’une des impostures les plus spectaculaires de l’histoire de l’aviation. En 1997, ce Suédois parvint à se faire embaucher comme pilote de ligne en utilisant de faux documents. Il exerça pendant plus de dix ans, accumulant environ 10 000 heures de vol, avant d'être démasqué.

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a écrit : La formation officielle d’un pilote de ligne est de passer directement du simulateur à l’emport des passagers, il n’y a aucun vol d’essai à vide.
Donc oui on peut dire qu’on apprend sur le tas.

Par contre les cours et le simulateur c’est d’un autre niveau que Microsoft FS :-) Précision : il commence « sur le tas » comme copilote et non en tant que commandant de bord et, sauf erreur, il y plusieurs années et une nouvelle qualification pour le devenir.
Et puis il y a des contrôles en cours de carrière.

a écrit : Précision : il commence « sur le tas » comme copilote et non en tant que commandant de bord et, sauf erreur, il y plusieurs années et une nouvelle qualification pour le devenir.
Et puis il y a des contrôles en cours de carrière. Absolument. Ce n'est pas de l'improvisation non plus :-)
Mais les passagers sont souvent supris d'apprendre que les pilotes ne font jamais de premier vol d'essai à vide pour s'entrainer après leur formation, ils commencent direct avec les passagers. C'est aussi la preuve de la qualité d'un simulateur pro et de l'encadrement.

a écrit : Absolument. Ce n'est pas de l'improvisation non plus :-)
Mais les passagers sont souvent supris d'apprendre que les pilotes ne font jamais de premier vol d'essai à vide pour s'entrainer après leur formation, ils commencent direct avec les passagers. C'est aussi la preuve de la qualité d'un simulateur pro et de l'encadrement. Afficher tout Et puis avant d’avoir la qualification de pilote de ligne, ils ont déjà piloté des avions et possèdent les brevets correspondant.
Ce n’est pas après quelques mois à terre sur simulateur qu’on s’envole dans les airs pour la première fois.

a écrit : A-t-il dû rendre tous les salaires perçu par conséquent illégalement pendant 12 ans ? C'est genre de commentaire débile... le mec a fait le boulot peu importe les diplômes..

a écrit : Et puis avant d’avoir la qualification de pilote de ligne, ils ont déjà piloté des avions et possèdent les brevets correspondant.
Ce n’est pas après quelques mois à terre sur simulateur qu’on s’envole dans les airs pour la première fois. Oui certes. Mais les expériences de vol précédentes se limitent à des petits avions monomoteurs légers à piston type Cessna, plus un peu de bimoteur léger (à hélice également).

a écrit : Après le crash du vol PK8303 à Karachi, le 22 mai 2020 (pilotes diplômés), il a été découvert que près de 30 % des pilotes de Pakistan Airlines étaient sans diplôme (ce qui a valu à la compagnie d'être inscrite sur la liste noire de l'Europe). Il doit probablement exister encore des pilotes sans diplôme aujourd'hui. J'avais cru lire qu'on estimait à 25% la part de pilote indien avec de fausses licenses. Pakistan Airlines 3dt.de nouveau autoriser à volet en Europe et c'est d'ailleurs payé une bonne polémique l'a' dernier avec leur pub pour le vol paris islamad qui représentait un avion proche de la tour eiffel ce qui n'était sans rappeler le 11 septembre 2001