Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? Peine de mort ...

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? Après 11h de travail quotidien, l'horodateur s'éteint automatiquement. Si le chauffeur travaille avec un horodateur éteint, il est en infraction et risque une amende (je crois). Lis les sources, c'est forcément expliqué. ;)

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? Je ne commente jamais,me contentant de vous lire,mais là ... C'est quoi cet acharnement contre Alcantarro ? Oo a chaque fois qu'il commente ou pose une question c'est une floppée de pouce rouge, ca en deviens abberant, quand pour une simple question de ce genre il sz fait remballé comme ca omg! C'est un cyber terroriste? ou il a piqué votre gouter peut être :p enfin bref je voulais juste donner mon avis ne comprenant pas vraiment pourquoi tant de haine :s Désolée du HS cependant

Hum! Je serai sur Paris la semaine prochaine et je regarderai cela! JMCMB

Je viens d'apprendre qu'il y a du sable dans les taxis parisiens. JMCMB

alexarmenia a écrit : Je viens d'apprendre qu'il y a du sable dans les taxis parisiens. JMCMB le même qu'il y a sous les pavés? ;-)

Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ?

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? Peine de mort ...

HaZz a écrit : Peine de mort ... Pas mal pour les rageux...

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? toutes les réponses dans la deuxième source...

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? Après 11h de travail quotidien, l'horodateur s'éteint automatiquement. Si le chauffeur travaille avec un horodateur éteint, il est en infraction et risque une amende (je crois). Lis les sources, c'est forcément expliqué. ;)

Et pour les taxis qui ne parlent pas francais est ce les memes regles ?

jmcmb !!! très bonne anecdote, je me suis toujour posé la question, mais maintenant, je sais.

Même que dans le métro y a aussi une borne avec deux chiffres. Le premier pour nous dire dans combien arrive le prochain. Le second pour celui d'après :-) (le métro c'est plus rapide. Et moins chère !)

jibey a écrit : Même que dans le métro y a aussi une borne avec deux chiffres. Le premier pour nous dire dans combien arrive le prochain. Le second pour celui d'après :-) (le métro c'est plus rapide. Et moins chère !) mdrrr excellent merci du fou rire

Je ne comprends pas ce que signifie le numéro du jour. quelqu'un peut m'expliquer? Et est-ce que cette règle s'applique aussi aux taxis ayant leur propre licence (donc pas employés )?

[quote=baltoun67]Moi je lui mets jamais de dislike car je pense qu'il est très jeune genre 14ans ou moins. T'as quel âge alcantaro?[/quote]c est pas parcequ on a 14 ans qu on ecrit des comme de m'''
et puis être cascadeur a 14 ans faut le faire;)

Alcantarro a écrit : Que ce passe t-il si le chauffeur de taxi dépasse son horaire de fin de travail ? L'horodateur s'éteint automatiquement, il doit ensuite mettre la gaine sur son lumineux et remettre la ceinture de sécurité ( les taxis parisiens sont exonéré du port de la ceinture de sécurité pendant leur service )

baltoun67 a écrit : Je ne comprends pas ce que signifie le numéro du jour. quelqu'un peut m'expliquer? Et est-ce que cette règle s'applique aussi aux taxis ayant leur propre licence (donc pas employés )? Cette règle s'applique uniquement aux taxis parisiens qu'ils soient locataires, salariés ou artisans, le quantième sert à contrôler que le chauffeur à bien fait qu'une vacation dans la même journée

D'ici quelques années vous ne verrez plus l'horodateur sur la plage arrière, car celui ci sera directement intégré dans le taximètre, pour que le chauffeur ne puisse plus enclencher le tarif une fois qu'il termine son service

baltoun67 a écrit : Je ne comprends pas ce que signifie le numéro du jour. quelqu'un peut m'expliquer? Et est-ce que cette règle s'applique aussi aux taxis ayant leur propre licence (donc pas employés )? Le principe est le même pour tout les taxis, compagnie ou privé. Ensuite le numéro du jour correspond au nombre de jour écoulés depuis le 1er janvier (qui sera le numero 1) jusqu'au 31 décembre qui sera le 365...j' espère t'avoir aider

je vois pas à quoi ça sert d'avoir ces infos ?

ah bah pour l'heure :
"Le principe de l’horodateur est fixé par la Préfecture de Police de Paris. Son principe de base est le suivant : l’horodateur est allumé quand il est en service et éteint lorsqu’il est hors service. Au début de son service, un chauffeur de taxi doit mettre en route son horodateur. Il dispose alors de 11 heures de service pour travailler. Au bout de 11 heures, l’horodateur passe en position hors service et s’éteint automatiquement. Un taxi roulant avec un lumineux allumé et un horodateur éteint est alors en infraction et peut être verbalisé par des agents chargés du contrôle des taxis. " OK :)

et pour la date ?

Il mest arrivé de voir ces chiffres incrusté sur leur rétroviseur en chiffre à la "24h chrono" sur le
Miroir de celui ci avec le compteur également. Jaimerai vraiment comprendre pourquoi ils sont exonérés du port de la ceinture, auraient ils des anges gardiens de la route que nous n'aurions pas?!