vw-gti18 a écrit : Oui mais les deux trains ne sont pas dans la même optique l un était une expérience militaire pour un lance fusée et l autre transporte des personnes ,ce n est pas comparable .
Je n imagine pas 100 voyageur à plus de 10 000 km/h ,sa devient le wagon du malaise ,déjà qu un pilote de chasse est surentrainé pour supporter des vitesse bien inférieur alors le voyageur lambda n as aucune chance de tenir . Afficher tout Nous voyageons tous à une vitesse folle autour du soleil. Donc des voyageurs lambda d'un hypotétique train hyper rapide "résisteraient" sans problème à des vitesses de plusieurs milliers de km/h. A contrario, les pilotes de chasse sont soumis à de forts changements de directions, ils sont par conséquent soumis à plus de G, même si ils vont moins vite.

N'empêche, 1o ooo km/h c'est énorme, 6 ou 7 fois la vitesse d'une balle de fusil o_O
Le tour de la terre en 4h.

Climin a écrit : C'est toi Etienne le bolideur ? Le fameux détenteur de la Véga-myssil ? :) Non, mais c'est vrai qu'en y repensant il m'avais vendu du rêve avec sa Vega missile...

@Jo54230, Pourquoi Tous ces votes negatifs ???? si ,comme indiqué ci dessus,la duree du trajet etait d un quart d heure entre lille et nice...à 10 000 kmh alors là distance parcourue serait bien...2500 km !!!

pakito a écrit : Tu dis vraiment n importe quoi...pour infos TGV est fabriqué par alsthom qui a vendu des tgv comme le Thalys aux pays bas et à la belgique,l Eurostar à l angleterre,le 1 er Ave allemand,le tgv espagnol et contrats avec le maroc ainsi que le tgv italien!!! la France détient aussi les meilleurs installations et procédures de securite pour rouler à une telle vitesse,et je te garantis qu'il n'y a pas uniquement la ligne Lyon Paris qui est beneficiaire...ex: bordeaux Paris!!! Le tgv est donc comme tu dis une daube...que le monde entier nous envie!!! Et question vitesse ,sache qu.il est techniquement possible de circuler en toute securite à 400 km/h sur lignes tgv,cependant,le coût du billet doublerait (suite à l électricité nécessaire ) et ce ne serait plus rentable...pour personne! Afficher tout Renseigne toi un peu plus au lieu de répéter bêtement ce que tu entends. Alstom a participé de très loin a la fabrication d'autres trains (motrice électrique). Il est vrai que j'ai omis le Maroc comme unique client, mais sur la place internationale l'achat avait été qualifié de "caprice du roi".
Comme le rafale, très bon techniquement, mais l'avis des ingénieurs importent peu : il est dépassé et invendable. L'équivalent japonais par exemple roule à plus de 400km/h... avec le wifi dedans !!! (J'en rigole car il n'y a même pas le wifi dans le TGV alors que dans l'équivalent espagnol ils ont wifi + films depuis 10 ans!!)

Il y a eu 3 propulsions avant d'atteindre cette vitesse et le trajet n'a duré que quelques secondes avant que le train ne fonce dans un mur prévu pour l'arreter. Il y a une video sur youtube

1702jordan a écrit : Pour stopper un engin comme ça il doit falloir une sacré distance !!!! Un mur a été nécessaire et l engin a explosé

Jeantalu a écrit : Pour chipoter cela devrait être plus que ça ds le sens ou il y a un temps d'accélération et un temps de freinage. Je ne pense pas que la nasa ai développé de la vitesse/arrêt instantané. Au pire tu prends le train en marche pour valider le calcul, mais faut pas se louper ^^ Il y en a qu'on essayé,...

Cette anecdote me laisse perplexe ... 10000 km/h au sol , ça fait quand même une sacre résistance a l'air et donc ça chauffe beaucoup , et pour amener un truc à une telle vitesse , il faut quelle fasse un certain poids et beaucoup d'énergie ... Je ne dit pas que je ne crois pas en l'anecdote mais 10000km/h ça fait quand même 2780 m/s , pas loin de 3 km par seconde , soit le rail était de forme circulaire , soit les rails sont hyper long .

JOK1 a écrit : La SNCF devrait investir ça compenserait ses retards! La sncf vous prie de nous excuser pour cette avance, le train aura donc 2h d'avance

La SNCF vous souhaites une bonne année 2013 et s'excuse pour le retard...

Imagine toi dedans...

Tu atteint la vitesse maximale...

...et...

...Après être passé devant une dizaine de radars...

...Tu t aperçois que y a pas de freins...

parabolik a écrit : Renseigne toi un peu plus au lieu de répéter bêtement ce que tu entends. Alstom a participé de très loin a la fabrication d'autres trains (motrice électrique). Il est vrai que j'ai omis le Maroc comme unique client, mais sur la place internationale l'achat avait été qualifié de "caprice du roi".
Comme le rafale, très bon techniquement, mais l'avis des ingénieurs importent peu : il est dépassé et invendable. L'équivalent japonais par exemple roule à plus de 400km/h... avec le wifi dedans !!! (J'en rigole car il n'y a même pas le wifi dans le TGV alors que dans l'équivalent espagnol ils ont wifi + films depuis 10 ans!!) Afficher tout ...Sauf que le tgv japonais qui roule à plus de 400 km/h est un train electomagnetique sans aucun contact avec le rail,ce qui est donc incomparable !!! En vitesse sur rails,la France est en pôle position !!!

Il serait bon de corriger l'anecdote pour que "10 430" ne soit pas séparé en deux. Une petite espace insécable, histoire de se conformer aux règles typographiques en vigueur, ne serait pas de trop. ;)

C'est le train dans le dernier Indiana Jones alors ? Quand il sort de la Zone 51 non ?

dufduf2b a écrit : Cette anecdote me laisse perplexe ... 10000 km/h au sol , ça fait quand même une sacre résistance a l'air et donc ça chauffe beaucoup , et pour amener un truc à une telle vitesse , il faut quelle fasse un certain poids et beaucoup d'énergie ... Je ne dit pas que je ne crois pas en l'anecdote mais 10000km/h ça fait quand même 2780 m/s , pas loin de 3 km par seconde , soit le rail était de forme circulaire , soit les rails sont hyper long . Afficher tout Le trajet n'a duré que quelques secondes et les 10 430 km/h atteints n'ont pas duré une seconde

Pile 1 an après ma naissance

pakito a écrit : ...Sauf que le tgv japonais qui roule à plus de 400 km/h est un train electomagnetique sans aucun contact avec le rail,ce qui est donc incomparable !!! En vitesse sur rails,la France est en pôle position !!! Il faudrait donc que la France se mette à l'électromagnétique.

Le record de vitesse du tgv correspond au record de vitesse sur rail par une rame commerciale, dans des conditions de sécurité assurée de manière constante et pas uniquement ponctuellement.

breuil87 a écrit : Le trajet ce ferait en 11,9 minutes exactement 4 minutes 48 secondes en fait.

PetitBob a écrit : Sur rails mais en lévitation au dessus, c'est un Maglev qui a le record pas le tgv !

fr.m.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique En même temps c'est normal puisque le TGV n'est pas magnétique, mais on peu comparer son record de vitesse à un record de gobage de saucisse si l'on trouve normal de comparer des choses différentes.