Tout est dans l'entretien !

Le hms victory est plus vieux et toujours considere comme faisant partie du service actif. Cette anecdote n'en est pas une

kreeperface a écrit : On a l'Hermione, frégate du XVIIIème reconstruite à l'identique récemment. Et on aurait pu encore avoir un 74 canons (un navire de ligne) capturé par les Anglais à Trafalgar. Ces derniers avaient proposé de le rendre à la France en 1946 car il leur coutait cher en entretien ; le gouvernement refusa et le vaisseau fini comme cible à la marine de guerre dans la Manche. C'est dommage car il aurait fait passer l'USS Constitution pour un avorton Afficher tout Bonjour! Auriez-vous des sources pour cette info? Ça m'intéresse grandement! Merci :)

Il est amarré dans la ville de Boston et il est obligatoire de montrer sa carte d'identité pour monter à bord !
Malheureusement je n'ai pas pu le visiter, mais il se trouve à côté d'un bateau de la Navy (lui aussi visitable) et d'un musée sur la flotte americaine.

Magnifique navire, je l'ai visité à Boston, après une sérieuse fouille ! Il vaut le déplacement ainsi que le musée. Et aux USA ce type de visite est «gratuite», on donne ce que l'on veut.

C'est sur en Europe et avant en Grèce il n'y avait pas de navire !!!

LeSuperMinou a écrit : Bonjour! Auriez-vous des sources pour cette info? Ça m'intéresse grandement! Merci :) J'ai trouver ce pdf extrêmement complet sur l'odysée de ce navire : ifm.free.fr/htmlpages/pdf/2008/481-08histoireduduguay-trouin.pdf

Qui veut compter les drapeaux, personne ?

LeSuperMinou a écrit : Bonjour! Auriez-vous des sources pour cette info? Ça m'intéresse grandement! Merci :) Pas besoin de source, renseignez vous sur le Duguay Trouin, vaisseau de 74 de classe Temeraire. C'est lui. :)

Steostef67 a écrit : Il est magnifique....dommage que nous n'avons pas un représentant similaire en France....grand pays naval à cette époque. Et le Belem ? Trois mâts magnifique qui n'a pas à rougir de comparaisons.

iso9mil a écrit : Et le Belem ? Trois mâts magnifique qui n'a pas à rougir de comparaisons. Certes, le Belem est pas mal, mais...
-Il est beaucoup plus récent (début XXème)
-Il a une coque en métal
-C'était un navire de commerce, un trois-mâts-barque il me semble tandis que l'USS Constitution est une frégate militaire
Ces deux navires n'ont pas grand chose à voir, à part que ce soit tous les deux des trois-mâts

Il est visible à Boston et c'est fabuleux de visiter les différents niveaux. Les hamacs en enfilade pour le repos des marins donne vraiment une sensation de promiscuité, les centaines de sabords qui nous renvoie à toute une époque

darknono a écrit : Le hms victory est plus vieux et toujours considere comme faisant partie du service actif. Cette anecdote n'en est pas une Sur quelle source te bases-tu pour affirmer que le HMS Victory est toujours considéré en service actif ?

Wikipedia indique par exemple qu'il a été retiré en 1824, et qu'il est à présent un navire musée.

Le site officiel du HMS Victory indique même qu'il a fait son entrée finale dans le port de Portsmouth en 1812.

www.hms-victory.com/restoration/timeline

Il est juste MA-GNI-FI-QUE, pour son âge! J'y monterai bien pour un petit séjour!

VieuxCharles31 a écrit : Peut-être que comme le navire est d'époque et probablement classé ces modifications n'ont peut-être pas eu lieu comme sur les véhicules anciens qui a l'époque n'avaient pas de ceinture et qui son pas obligé d'en mettre une aujourd'hui vu qu'il a été construit comme sa ... Après le gps c'est sur La marine nationale possède 2 goélettes des années 30. ( je n'ai plus la date en tête. ) pour avoir navigué à bord de l'une d'entre elles je peux te certifier que pour naviguer à l'heure actuelle tous les navires doivent être équipé au moins d'une VHF ( radio ) et d'une balise qui donne l'immatriculation du dit bateau . En ce qui concerne le gps et le radar il est fortement recommandé surtout quand il y a du brouillard. Pour ce qui est du 2ème porte avion Français il n'y a pas de budget... dans quelques années il faudra refaire le cdg en entier... petite opération à un peu plus d 1 milliard d'euros... que la marine n'a pas évidement... il est vrai qu'un deuxième P.A ne serai pas de trop dans le contexte actuel mais malheureusement il nous faut d'abord penser à garder le 1er.

jall a écrit : Sur quelle source te bases-tu pour affirmer que le HMS Victory est toujours considéré en service actif ?

Wikipedia indique par exemple qu'il a été retiré en 1824, et qu'il est à présent un navire musée.

Le site officiel du HMS Victory indique même qu'il a fait son entrée finale dans le port de Portsmouth en 1812.

www.hms-victory.com/restoration/timeline Afficher tout Certes il sert de navire musée mais les anglais en ont fait un symbole : Il porte encore les flammes de guerre pour la simple raison qu'il est aussi le navire amiral du First Sea Lord, commandant en chef de la Royal Navy. Son bureau est à bord et le Victory est donc le navire amiral de la flotte de guerre britannique, bien qu'il reste à quai car pu en état de navigabilité.

Au sens strict... Il est donc bel et bien toujours "On duty". Sauf que tout comme le Constitution, il ne prendra plus jamais part à aucune bataille. Le plus vieux batiment de guerre encore en service et donc bel et bien le Victory en vérité.

D'ailleurs l'anecdote ne précise pas "Encore en service actif" mais juste "le plus vieux navire de guerre". Hors, actuellement, le plus vieux navire de guerre encore existant est le Wasa Suèdois, qui a plus de 400 ans. Mais son cas est à part vu qu'il a couler et a été renflouer, le Victory et la Constitution eux sont toujours rester intact.

Commentaire supprimé Non mais tkt... le capitaine a un TomTom

Une anecdote fausse, le plus vieux navire de guerre au monde est le HMS Victory lancé le 7 mai 1765, il était le navire amiral de le Lord Horatio Nelson lors de son triomphe sur la flotte française à la bataille de Trafalgard.

Source: fr.m.wikipedia.org/wiki/HMS_Victory_(1765)

Commentaire supprimé Monter les voiles à la main et les border en allant dans la mature est bien plus risqué.

baloonette a écrit : Il paraît vraiment neuf pourtant ! Est-ce réellement l'original ?
En tous cas c'est un très beau bateau La maintenance est ininterrompue sur ce type de bateau.