SpeedRod a écrit : Bah écoute, moi je n'utilise aucun moyen de transport la semaine alors les donneurs de leçon je les e.....
Surtout que les donneurs de leçons sont souvent ceux qui polluent le plus (maire de Paris, gouvernement, bien pensant, fzux écolo). ;-)

Donc si j'ai une voiture thermique ou électrique pour faire 800 km d'un coup, c'est pas la mer à boire.

J'en suis même venu à l'idée de voter extrême, cad me renier, juste parce que j'en ai marre qu'on me culpabilise sans me comprendre.
(En sachant que je n'ai jamais connu mon grand père maternelle car mort a cause des camps)

Ne pas oublier qu'on met tout sur le dos des pauvres gens et de leur voiture mais qu'on oublie volontairement que notre pollution industrielle est délocalisée en Chine, Inde, Pakistan...

Et j'en ai vraiment marre de subir.

J'ai des enfants et je souhaite qu'ils puissent vivre correctement comme moi.
Mais culpabiliser les gens normaux parce qu'ils possèdent une pauvre voiture c'est trop. Et surtout c'est faux. Afficher tout Pour le coup et de ce qu'on peut lire, tu ne te renies vraiment pas en votant extrême. Au contraire tu en possède tous les arguments clichés

Et t'inquiète pour tes enfants, qu'ils conduisent un véhicule électrique au lieu d'un moteur à explosion, c'est pas ça qui changera leur possibilité de "vivre correctement"

Out2box a écrit : La problématique de stockage est indissociable de la mobilité. Et tu peux te répéter tant que tu veux je ne partage pas ton point de vue. L'hydrogène a sa place dans le mix énergétique de demain.

Pour le brûler dans un moteur à combustion interne et obtenir la même prestation qu'avec de l'essence il faut un réservoir d'environ 400L à 700 bars qui pèse 200/250kg. C'est moins bien que de l'essence mais pas pire que de l'électrique.

L'hydrogène blanc ça n'existe pas aujourd'hui. Si on pouvait en récupérer facilement et l'utiliser dans un PAC ça pourrait être intéressant mais ça n'est pas le cas et ça n'est pas près de l'être à l'échelle mondiale. Afficher tout Un réservoir de 400L, on est plus proche des 350-400kgs, pour un stockage d'environ 15.7kg d'H2. C'est inconcevable dans un VL pour plusieurs raisons :

- Ça serait une bombe roulante.
- Ce prendrait littéralement la place du coffre et de la banquette arrière, à moins de monter ça sur le plus gros des SUV (et encore)
- Ça donnerait au mieux 700km d'autonomie pour un plein en 15-20minutes.
- Le coût de 350 kgs de réservoirs en carbone/kevlar, aie !
- Fabriquer ces réservoirs nécessite quasiment autant d’énergie que pour une batterie et ne sont pas recyclables (mais ça peut évoluer, à la limite). Ah, il ils deviennent poreux au bout de quelques années + contrôle annuel obligatoire par un technicien spécialisé ($$), etc...

En sachant que : On n'augmentera jamais la pression des réservoirs. Le prix du carbone/kevlar ne baissera pas significativement. On ne réduira jamais ni la taille ni la forme des -encombrants- réservoirs, l'hydrogène sera toujours la même molécule dans 1 milliard d'années. On ne fera pas de miracle avec un moteur thermique qui fonctionnera à l'hydrogène, le rendement est, et restera physiquement merdique.

Unityandpeace a écrit : Pour le coup et de ce qu'on peut lire, tu ne te renies vraiment pas en votant extrême. Au contraire tu en possède tous les arguments clichés

Et t'inquiète pour tes enfants, qu'ils conduisent un véhicule électrique au lieu d'un moteur à explosion, c'est pas ça qui changera leur possibilité de "vivre correctement" T'inquiète pas pour moi, je n'ai jamais voté extrême gauche ni extrême droite et ça ne risque pas d'arriver. ;-)
Les 2 menant au totalitarisme, ce n'est pas ma vision du vivre en société.
Par contre, j'ai toujours voté car c'est autant un droit qu'un devoir.

Et il n'y a rien dans mes écrits qui peuvent te laisser dire que mes pensées sont celles là à part la phrase volontairement polémique que j'ai écrite.

Si pour toi dire que pour faire 20 000 km par an dont 17 000 de loisirs je souhaite un véhicule confortable et avec de l'autonomie c'est extrême ou de dire que j'ai ai marre de certains grévistes qui prennent les français en otage c'est extrême alors ok.

deldam92 a écrit : Un réservoir de 400L, on est plus proche des 350-400kgs, pour un stockage d'environ 15.7kg d'H2. C'est inconcevable dans un VL pour plusieurs raisons :

- Ça serait une bombe roulante.
- Ce prendrait littéralement la place du coffre et de la banquette arrière, à moins de monter ça sur le plus gros des SUV (et encore)
- Ça donnerait au mieux 700km d'autonomie pour un plein en 15-20minutes.
- Le coût de 350 kgs de réservoirs en carbone/kevlar, aie !
- Fabriquer ces réservoirs nécessite quasiment autant d’énergie que pour une batterie et ne sont pas recyclables (mais ça peut évoluer, à la limite). Ah, il ils deviennent poreux au bout de quelques années + contrôle annuel obligatoire par un technicien spécialisé ($$), etc...

En sachant que : On n'augmentera jamais la pression des réservoirs. Le prix du carbone/kevlar ne baissera pas significativement. On ne réduira jamais ni la taille ni la forme des -encombrants- réservoirs, l'hydrogène sera toujours la même molécule dans 1 milliard d'années. On ne fera pas de miracle avec un moteur thermique qui fonctionnera à l'hydrogène, le rendement est, et restera physiquement merdique. Afficher tout Non c'est bien 200/250kg. Les véhicules qui transportent de l'hydrogène sont devenus plus fiables que les essences de part le niveau drastique des contrôles imposés. Tu peux monter les bouteilles dans un faux plancher comme on le fait avec les batteries. Elles ne deviennent pas poreuses au bout de quelques années et ne valent pas si cher que ça. Certains parlent de 600€/kg stocké. Bref, t'aurais pu t'economiser pas mal de texte.