coccyx79 a écrit : Ils ont construit une sacrée salle de réception, un luxueux restaurant sans parler des magnifiques suites... Principalement pour le courrier La première classe pour les timbres rouges, la troisième pour les timbres verts.

djiti a écrit : Le but d'un préfixe qui évoque le rôle d'une machine c'est pas pour faire joli

C'est connu que le Titanic était un navire cargo
Il fallait bien financer cette compétition à celui qui avait le plus gros bateau, du coup il était question de pragmatisme et acheminer du courrier rapidement c'est enjeu déjà à cette époque
Le fait qu'il transporte des voyageurs n'est pas non plus absurde et les conditions de vie de la troisième classe prouve qu'ils étaient aussi de la cargaison
La première classe c'était surtout pour faire profiter les mécènes
Une fois de plus il faut payer tout ça

On le voit actuellement avec les vols spatiaux commerciaux
Il y a des riches et des charges plus utiles Afficher tout À quel moment j'ai di que c'était de la décoration ?
Je di juste que, comme ne le sous-entend pas l'anecdote, le préfixe RMS NE REND PAS le transport du courier exclusif et PRINCIPAL .
Je précise juste que SEUL les navires portant le préfixe RMS transporte du courier.
A l'inverse le préfixe HMS ne désigne QUE les navires de guerre de sa Magésté.

djiti a écrit : Ça n'empêche pas au titanic d'avoir le label RMS de servir de cargo sous contrat avec la poste de l'époque

On aime les liens wiki fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Mail_Ship?wprov=sfla1

" le courrier est censé être distribué le plus rapidement possible et à l'heure annoncée. Enfin il permet aux compagnies, souvent déficitaires sur le transport des passagers, d'équilibrer leurs comptes grâce à cette activité. Le Titanic portait ce préfixe avant de sombrer le 15 avril 1912" Afficher tout Sur la page de la white star Line il est clairement expliqué qu'ils se spécialisent dans le transport de passagers avec la classe Oceanic et Olympic:

"Fondée en 1845, son activité initiale porte principalement sur le transport d'immigrants à destination de l'Australie à bord de clippers. Après avoir fait faillite, la compagnie (en réalité son nom et son emblème) est rachetée en 1867 par Thomas Henry Ismay qui la rebaptise Oceanic Steam Navigation Company. Elle conserve cependant pour son activité commerciale l'appellation White Star Line. Elle se spécialise alors dans le transport de passagers à bord de paquebots de luxe qu'elle fait construire comme ceux de la classe Oceanic...

Elle continue à mettre en service de nouveaux paquebots, délaissant la vitesse au profit de la taille et du confort, avec la construction des Big Four et surtout des navires de la classe Olympic. Le naufrage du Titanic, l'un des navires de cette classe, crée un profond émoi dans l'opinion et entraîne la démission d'Ismay..."

mockingb1rd a écrit : La mission principale du Titanic était le transport de courrier, pas de passagers!!?
C'est à peu près n'importe quoi... ça n'est pas parceque c'est indiqué dans une vague page Wikipedia que c'est forcément la vérité.
Socrate nous a appris, il y a plus de 2000 ans, qu'il fallait réfléchir par soi-même... Oui mais il a dit ça comme ça. ...!

Pourquoi les 5 employés postaux n'ont ils pas été sauvés ? Ils n'étaient pas membre de l'équipage ni croisieristes.