Après le crash du vol PK8303 à Karachi, le 22 mai 2020 (pilotes diplômés), il a été découvert que près de 30 % des pilotes de Pakistan Airlines étaient sans diplôme (ce qui a valu à la compagnie d'être inscrite sur la liste noire de l'Europe). Il doit probablement exister encore des pilotes sans diplôme aujourd'hui.

Picsonald a écrit : Après le crash du vol PK8303 à Karachi, le 22 mai 2020 (pilotes diplômés), il a été découvert que près de 30 % des pilotes de Pakistan Airlines étaient sans diplôme (ce qui a valu à la compagnie d'être inscrite sur la liste noire de l'Europe). Il doit probablement exister encore des pilotes sans diplôme aujourd'hui. Pour être exact, un ministre a annoncé que 262 des 860 pilotes actifs au Pakistan (= 30%) avaient des licences "douteuses".
Sur ces 262 pilotes suspects, en réalitéil y a eu 180 pilotes blanchis et autorisés à voler, et 82 pilotes reconnus coupables de "fautes mineures" aux examens, De ces 82 pilotes, 50 (dont au moins 40 de Parkistan Airline) ont fait l'objet d'enquêtes criminelles, en plus de 5 officiels soupçonnés de complicité.

Bref l'annonce initiale a fait beaucoup de bruit mais il y avait en réalité beaucoup moins de problèmes que ca, même si évidemment ca reste beaucoup trop et ton commentaire reste très juste.

Sleeperstyle a écrit : Il y des usurpateurs dans toutes les professions. Ça n'est pas un cas isolé, loin de là. Certes, mais il y a peu de professions qui impliquent d'avoir en permanence la responsabilité de centaines de vies entre les mains. Entre le boulanger qui ment sur son CV et cette histoire, les implications ne sont pas les mêmes.

pour les francophones, de plus en plus rares sur scmb, un podcast :
www.rtl.fr/actu/debats-societe/thomas-salme-le-faux-pilote-7784910315

deux articles :
www.20minutes.fr/high-tech/405098-20091217-faux-pilote-transporte-milliers-passagers
www.tourmag.com/Un-faux-pilote-aux-commandes-d-avions-de-ligne-pendant-13-ans-_a38683.html

Consequences: 2000€ d’amende et 12 mois d’interdiction de vol.

Faux_administrateur a écrit : Consequences: 2000€ d’amende et 12 mois d’interdiction de vol. Le pire, c'est que ce n'est pas une plaisanterie.

A-t-il dû rendre tous les salaires perçu par conséquent illégalement pendant 12 ans ?

tirunesh a écrit : Le pire, c'est que ce n'est pas une plaisanterie. Je précise que les 2000€ représentent le tiers de la peine maximum qu'il risquait...

Après le crash du vol PK8303 à Karachi, le 22 mai 2020 (pilotes diplômés), il a été découvert que près de 30 % des pilotes de Pakistan Airlines étaient sans diplôme (ce qui a valu à la compagnie d'être inscrite sur la liste noire de l'Europe). Il doit probablement exister encore des pilotes sans diplôme aujourd'hui.

Picsonald a écrit : Après le crash du vol PK8303 à Karachi, le 22 mai 2020 (pilotes diplômés), il a été découvert que près de 30 % des pilotes de Pakistan Airlines étaient sans diplôme (ce qui a valu à la compagnie d'être inscrite sur la liste noire de l'Europe). Il doit probablement exister encore des pilotes sans diplôme aujourd'hui. Pour être exact, un ministre a annoncé que 262 des 860 pilotes actifs au Pakistan (= 30%) avaient des licences "douteuses".
Sur ces 262 pilotes suspects, en réalitéil y a eu 180 pilotes blanchis et autorisés à voler, et 82 pilotes reconnus coupables de "fautes mineures" aux examens, De ces 82 pilotes, 50 (dont au moins 40 de Parkistan Airline) ont fait l'objet d'enquêtes criminelles, en plus de 5 officiels soupçonnés de complicité.

Bref l'annonce initiale a fait beaucoup de bruit mais il y avait en réalité beaucoup moins de problèmes que ca, même si évidemment ca reste beaucoup trop et ton commentaire reste très juste.

Il y des usurpateurs dans toutes les professions. Ça n'est pas un cas isolé, loin de là.

Sleeperstyle a écrit : Il y des usurpateurs dans toutes les professions. Ça n'est pas un cas isolé, loin de là. Certes, mais il y a peu de professions qui impliquent d'avoir en permanence la responsabilité de centaines de vies entre les mains. Entre le boulanger qui ment sur son CV et cette histoire, les implications ne sont pas les mêmes.

Tovmikhail a écrit : Certes, mais il y a peu de professions qui impliquent d'avoir en permanence la responsabilité de centaines de vies entre les mains. Entre le boulanger qui ment sur son CV et cette histoire, les implications ne sont pas les mêmes. C'est vite dit. Avions, bateaux, trains, bus, autocars, camions, médecins, profs, moniteurs, etc. La liste est longue.

Sleeperstyle a écrit : C'est vite dit. Avions, bateaux, trains, bus, autocars, camions, médecins, profs, moniteurs, etc. La liste est longue. Tiens, j'ai posé la question à l'IA pour voir (je vais me faire surveiller par la CIA avec mes questions à la con, "quel métier usurpé ferait le plus de victimes possible") et elle m'a répondu:
- Capitaine de ferry/paquebot (exemple: MV Dona Paz en 1987, 4385 morts, les paquebots modernes embarquent 6000 personnes)
- Opérateur de centrale nucléaire (Tchernobyl)
- Ingénieur de structure (drame de Rana Plaza, 2013, 1135 morts)
- Controleur aérien (Tenerife, 1977, 583 décès)
- Pilote (300-500 décès)
- Médecin (au cas par cas)

Vu qu'on est là pour les anecdotes, pour le naufrage du Dona Paz, le capitaine était à une fête et c'était un apprenti qui assurait la veille navigation avant la collision. Pour le médecin, il y a 2 exemples, une fausse médecin qui a exercé 4 mois avec des diplômes contrefaits (2 patients décédés). Il y a aussi Jean-Claude Romand qui s'est fait passer pour un médecin pendant 18 ans, n'a jamais exercé donc n'a jamais tué de patient, mais sur le point d'être découvert a tout de même assasiné son entourage (il a été libéré en 2022).

En France, le déli pénal pour usurpation d'un titre de profession réglementée est de 1 an d'emprisonnement et 15000€ d'amende.

Faux_administrateur a écrit : Tiens, j'ai posé la question à l'IA pour voir (je vais me faire surveiller par la CIA avec mes questions à la con, "quel métier usurpé ferait le plus de victimes possible") et elle m'a répondu:
- Capitaine de ferry/paquebot (exemple: MV Dona Paz en 1987, 4385 morts, les paquebots modernes embarquent 6000 personnes)
- Opérateur de centrale nucléaire (Tchernobyl)
- Ingénieur de structure (drame de Rana Plaza, 2013, 1135 morts)
- Controleur aérien (Tenerife, 1977, 583 décès)
- Pilote (300-500 décès)
- Médecin (au cas par cas)

Vu qu'on est là pour les anecdotes, pour le naufrage du Dona Paz, le capitaine était à une fête et c'était un apprenti qui assurait la veille navigation avant la collision. Pour le médecin, il y a 2 exemples, une fausse médecin qui a exercé 4 mois avec des diplômes contrefaits (2 patients décédés). Il y a aussi Jean-Claude Romand qui s'est fait passer pour un médecin pendant 18 ans, n'a jamais exercé donc n'a jamais tué de patient, mais sur le point d'être découvert a tout de même assasiné son entourage (il a été libéré en 2022).

En France, le déli pénal pour usurpation d'un titre de profession réglementée est de 1 an d'emprisonnement et 15000€ d'amende. Afficher tout J'ai vraiment du mal à accepter.
Le type il a tué 5 voir 6 personnes, un chien, c'est un mythomane et un escroc, et il est aujourd'hui en vie et libre depuis 7 ans en conditionnelle, 4 ans définitivement.
Je sais que la justice, c'est la loi du talion mais quand même. Là ce n'est pas un accident, un accès de colère ou un seul meurtre par intérêt ou par vengeance. C'est un véritable massacre, en partie sur des enfants. Je suis sûrement trop excessif mais j'ai du mal à accepter qu'un monstre pareil puisse encore vivre libre.

Je ne peux pas éditer sur le téléphone mais je parle au dessus de Jean-Claude Romand. Et je voulais écrire "la justice ça n'est pas la loi du Talion" Désolé

Sleeperstyle a écrit : C'est vite dit. Avions, bateaux, trains, bus, autocars, camions, médecins, profs, moniteurs, etc. La liste est longue. Il n’y a pas que les pilotes d’avion, certes, mais il y a tous ceux qui engagent leur vie en même temps que celle des autres comme les pilotes d’avion, de bateau, de bus, de taxi… et les autres…
Il est indéniable qu’on sera capable un jour, si ce n’est déjà le cas, d’avoir des avions de ligne sans pilote et qu’ils soient en fait pilotés depuis la terre mais la présence du pilote à bord représente une certaine garantie.
Certes, un chirurgien ou un réanimateur a une responsabilité de vie ou de mort sur son patient mais en cas d’erreur lui même ne prend pas le même risque.
Je partage complètement le principe d’encadrer de très près tous ceux qui ont des responsabilités aussi importantes.
Les diplômes et les contrôles stricts sont indispensables dans toutes ces professions à responsabilité vitale.
D’ailleurs, on sait que le domaine aérien et de ceux où l’encadrement est le plus rigoureux, ce qui n’exclut pas les autres domaines.