Lors de la construction de la ligne 4 du métro parisien en 1899, les architectes ont eu recours à une méthode qui consistait à congeler le sol de la Seine en y injectant de la saumure à -24° par une quarantaine de tubes. Il faudra 40 jours pour que le sol soit congelé. Cela leur a permis de construire la première ligne de métro reliant la rive gauche à la rive droite de Paris.
La construction se faisait par des caissons mais le sol était bien trop meuble pour pouvoir avancer, il fallait donc durcir le sol. Cette technique de congélation des sols est toujours utilisée par le génie civil, parfois avec de l'azote liquide.
Tous les commentaires (30)
Au risque de passer pour idiot :
Qu'est ce que la saumure ?
Demande a google ;)
maintenant j ai Google, maintenant j ai Google...ok je m en vais :'(
epic just epic
Ils ont fait pareil pour deux des pieds de la Tour Eiffel qui sont dans l'eau.
Je connaissais le principe, ils utilisent le même principe en ce moment à Berlin pour creuser.
Ils vont tenter de faire la meme chose sur le site de Fukushima
JMCMB !
L'azote liquide ...
Ça me fait penser aux concour d'overcloking dont la plus grande partie des participants faisaient tremper leur pc dans de l'azote liquide ! (Ceci est un petit hors-sujet. Je m'en excuse et m'incline bien bas.)
Comme indiqué, parler d'architectes est une erreur. Pourquoi ne pas corriger par ingénieur ?
D'ailleurs ce types de techniques est envisagé comme solution à la fonte du pergélisol (permafrost en anglais) en Sibérie et au Canada afin de sécuriser les infrastructures (réservoir de carburant, oléoducs, mine etc) et de contrer les effets du réchauffement climatique (comme la fuite du réservoir diesel de Norilsk en Sibérie).