Theengineer a écrit : L'anecdote gagnerait à clarifier ce qui différencie ce pont d'autres ouvrages privés. L'idée de ne pas vouloir d'installation concurrente serait vrai pour tout ouvrage, même dans le cas d'un partenariat public-privé. Les 70 millions apparaissent comme un chiffre important mais quels sont les coûts de fabrication et d'entretien ?
Il y a peut être un lobby non justifié avec des prix pas "justes" mais ces informations manquent à l'anecdote. Afficher tout Les sources apportent des éléments supplémentaires relativement importants.

Ouais enfin, quand on lit les sources, ça ressemble bcp à un pont que Vinci pourrait construire et en faire payer le passage par un péage...
C’est pas un pont que des gars ont construit dans leur jardin (comme pourrait le faire penser l’anecdote avec les mots pont privé, propriétaires)

Nicontrarié a écrit : et toi tu oublie que pour les quatre voies, y'en a deux dans chaque sens.

Ah ces matheux; je les adore, ca me manque des fois de rien comprendre à ce que dit le major Carter, J'vous aime, mais dès fois j'ai envie de vous taper dessus avec mon club de golf^^ "Deux dans chaque sens"... N'a aucune importance dans ce calcul.

Qu'un camion entre par le Nord, ou le Sud, en direction de l'autre pays.... Ne change rien au comptage de 11 000/jour: un camion reste un camion.

Theengineer a écrit : L'anecdote gagnerait à clarifier ce qui différencie ce pont d'autres ouvrages privés. L'idée de ne pas vouloir d'installation concurrente serait vrai pour tout ouvrage, même dans le cas d'un partenariat public-privé. Les 70 millions apparaissent comme un chiffre important mais quels sont les coûts de fabrication et d'entretien ?
Il y a peut être un lobby non justifié avec des prix pas "justes" mais ces informations manquent à l'anecdote. Afficher tout Les sources apportent des éléments supplémentaires relativement importants.

L'anecdote gagnerait à clarifier ce qui différencie ce pont d'autres ouvrages privés. L'idée de ne pas vouloir d'installation concurrente serait vrai pour tout ouvrage, même dans le cas d'un partenariat public-privé. Les 70 millions apparaissent comme un chiffre important mais quels sont les coûts de fabrication et d'entretien ?
Il y a peut être un lobby non justifié avec des prix pas "justes" mais ces informations manquent à l'anecdote.

Ouais enfin, quand on lit les sources, ça ressemble bcp à un pont que Vinci pourrait construire et en faire payer le passage par un péage...
C’est pas un pont que des gars ont construit dans leur jardin (comme pourrait le faire penser l’anecdote avec les mots pont privé, propriétaires)

70 millions !!! hmmmmm.
Je vais en faire un du côté de la leyre c’est sûr dans un an je lance mon site comme Phillipe. Se coucher moins riche.

A moi la belle vie. Bye bye les sans dents... ha ha ha.

Exemple type de la "libre concurrence"

Ah bah on a pareil pour accéder à l'île de ré ou l'île d'oleron si mes souvenirs sont bons ! (Oui le flux et les sommes ne sont pas comparable)

C'est ça, la loi du marché

colrol a écrit : En tout cas, le Canada est bien décidé à construire un autre pont plus large (6 voies au lieu des 4 du pont actuel) pour un montant estimé à 6 milliards de dollars... Il va falloir qu’il rapporte plus que 70 millions par an pour le rentabiliser...

ragnarsson a écrit : Ouais enfin, quand on lit les sources, ça ressemble bcp à un pont que Vinci pourrait construire et en faire payer le passage par un péage...
C’est pas un pont que des gars ont construit dans leur jardin (comme pourrait le faire penser l’anecdote avec les mots pont privé, propriétaires) En tout cas, le Canada est bien décidé à construire un autre pont plus large (6 voies au lieu des 4 du pont actuel) pour un montant estimé à 6 milliards de dollars...

thepunisher a écrit : 70 millions !!! hmmmmm.
Je vais en faire un du côté de la leyre c’est sûr dans un an je lance mon site comme Phillipe. Se coucher moins riche.

A moi la belle vie. Bye bye les sans dents... ha ha ha. J’aurais plutôt vu le site se nommer « se coucher plus riche », non ?

thepunisher a écrit : 70 millions !!! hmmmmm.
Je vais en faire un du côté de la leyre c’est sûr dans un an je lance mon site comme Phillipe. Se coucher moins riche.

A moi la belle vie. Bye bye les sans dents... ha ha ha. Trop facile ! Ce qu'il faut c'est un pont entre Arcachon et le Cap Ferret, là ça peut rapporter gros.
Ce pont est d'ailleurs à l'étude (LOL)
www.coteouestphotographie.com/blog/2018/3/8/le-futur-pont-arcachon-cap-ferret-ouvert-en-2023

Chica67 a écrit : Trop facile ! Ce qu'il faut c'est un pont entre Arcachon et le Cap Ferret, là ça peut rapporter gros.
Ce pont est d'ailleurs à l'étude (LOL)
www.coteouestphotographie.com/blog/2018/3/8/le-futur-pont-arcachon-cap-ferret-ouvert-en-2023 Article à lire jusqu'au bout...

A mon avis il doit rapporter bien plus que les 70 millions mini. Quasiment 100$ la traversée pour un gros camion, 5$ par voiture et 10$ par bus. Jusqu'à 11.000 camions/jour. 365 jours, 30 ans de concession. Même en moyennant la fréquentation et en se basant sur le coût de 5.7 milliards du futur pont à 6 voies, y a moyen de faire de l'argent !

Sleeperstyle a écrit : A mon avis il doit rapporter bien plus que les 70 millions mini. Quasiment 100$ la traversée pour un gros camion, 5$ par voiture et 10$ par bus. Jusqu'à 11.000 camions/jour. 365 jours, 30 ans de concession. Même en moyennant la fréquentation et en se basant sur le coût de 5.7 milliards du futur pont à 6 voies, y a moyen de faire de l'argent ! Afficher tout Le chiffre de "70 millions de dollars", n'est pas très clair pour moi, non plus...

Je doute que ce soit le chiffre d'affaire annuel (sinon je ne sais plus compter... ) et je pencherai bien plus pour dire que c'est la partie bénéficiaire, - peut être même après impôts - qu'engrange la famille propriétaire du pont.
Bref, le jackpot annuel assuré pour ce monsieur... d'ailleurs décédé récemment.

Les sources citent bien 11 000 camion par jours. Il y a bien 4 voies de circulation (2x2). Ça nous fait donc 1,9 camions par seconde et par voie de circulation. Quelqu’un a une explication ?

berbert017 a écrit : Les sources citent bien 11 000 camion par jours. Il y a bien 4 voies de circulation (2x2). Ça nous fait donc 1,9 camions par seconde et par voie de circulation. Quelqu’un a une explication ? Je n'obtiens pas le même résultat...

Dans une journée, il y a 86400 secondes, soit:
86400:11000= 7,85.
Multiplié par quatre (4voies se répartissant le trafic) = 31,41 seconde.
Bref, de moyenne, un camion emprunte le pont, toutes les 30 secondes.

berbert017 a écrit : Les sources citent bien 11 000 camion par jours. Il y a bien 4 voies de circulation (2x2). Ça nous fait donc 1,9 camions par seconde et par voie de circulation. Quelqu’un a une explication ? tu oublie les heures de pointe, le trafic routier, ce n'est pas une équation, c'est le bordel, un gros tas d'électrons libres quoi. ;)

Epoxy a écrit : Je n'obtiens pas le même résultat...

Dans une journée, il y a 86400 secondes, soit:
86400:11000= 7,85.
Multiplié par quatre (4voies se répartissant le trafic) = 31,41 seconde.
Bref, de moyenne, un camion emprunte le pont, toutes les 30 secondes. et toi tu oublie que pour les quatre voies, y'en a deux dans chaque sens.

Ah ces matheux; je les adore, ca me manque des fois de rien comprendre à ce que dit le major Carter, J'vous aime, mais dès fois j'ai envie de vous taper dessus avec mon club de golf^^

Nicontrarié a écrit : et toi tu oublie que pour les quatre voies, y'en a deux dans chaque sens.

Ah ces matheux; je les adore, ca me manque des fois de rien comprendre à ce que dit le major Carter, J'vous aime, mais dès fois j'ai envie de vous taper dessus avec mon club de golf^^ Et toi tu oublies toujours le S à la
Deuxième personne du singulier alors
Les chiffres et les lettres........ :-)

Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts...