Irys a écrit : Je voulais justement écrire un commentaire à ce sujet. Mais je ne savais pas si c'était vrai ou non. Ce serait des gens qui auraient donné leur corps à la science. oui c vrai ils leur bander meme le visage pour diminuer le choc emotionnel que ces crachtest engendrait

J'ai envi de dire que c'est un miracle qu'il n'en soit pas mort de tous ces crash tests. Impressionnant.

lydieguiot a écrit : oui c vrai ils leur bander meme le visage pour diminuer le choc emotionnel que ces crachtest engendrait Je suis pas convaincu : si le but de ce bandage de visage était de ne plus voir, l'effet de surprise devait être encore plus fort, non ? *illogical*

neveed a écrit : Ce n'est pas vraiment un sacrifice puisqu'il savait d'avance qu'il ne se blesserait pas Il y a toujours le facteur humain. Même harnaché comme pas possible j'aurai toujours peur de sauter dans le vide.

N'est-ce pas ce fameux monsieur qui passa dans l'émission "Stan Lee et les supers humains ",pour ceux qui ont vue l'émission et savent de quoi je parle

J'espère qu'il touchait une bonne prime de risque

j'ai également entendu dire que les cadraves utilisés pour les crash test étaient des gens qui ont donnés leur corps à la science.

apparemment larry patrick serait un cousin de chuck norris ...

je l'ai sur android ... !!!
et tu vient de la trouver!

neveed a écrit : Ce n'est pas vraiment un sacrifice puisqu'il savait d'avance qu'il ne se blesserait pas faux il y a un risque de trauma interne, il a moins de chance de mourir mais c'est quand même dangereux

a quand le dispositif de simulation d'amputation des motocyclistes lié aux glissières de sécurité...

J'ai moi même déjà publié sur SCMB une anecdote sur le sujet des cadavres utilisés pour des crash tests, pour ceux qui cherchent a savoir si c'est vrai :)

joseiko a écrit : Sacré métier quand même... Ça donne pas trop envie de se lever pour aller au boulot lol Et encore il y a aussi eu Peugeot qui utilisait des cadavres et notamment des cadavres d'enfants pour les crash tests...

Je suis désolé de m'éloigner un petit peu du sujet, mais je vous mets un lien concernant le système de freinage évoqué plus haut dans les commentaires. Je trouve ça vraiment impressionnant...

www.soonnight.com/mag/buzz/camion-volvo-nouveau-freinage-durgence,28,15379.html

Fabien91 a écrit : j ai deja entendu cette histoire et si je me trompe pas il travaillé chez volvo qui a tjr etait precurceur en matiere de securité routiere. ils se sont d ailleur illustré dernierement avec un system de freinage intelligent capable d arreter un 40tonnes sur quelques metres Pour confirmer ce que tu dit à propos de Volvo, la ceinture de sécurité c'est à eux qu'on la doit. Sinon j'ai vu qu'ils travaillaient aussi sur un système d'airbag sous le capot qui se souleve de quelques centimètres au niveau du pare brise en cas d'impact pour absorber le choc en cas d'accident avec un piéton.

neveed a écrit : Des cadavres ont été utilisés aussi pendant un moment. C'est pratique parce que ça a exactement les même propriétés que les gens vivants exceptés les réflexes et les plaintes. Un cadavre n'a pourtant pas la souplesse d'une personne vivante, si ?

Kalaworg a écrit : Je suis pas convaincu : si le but de ce bandage de visage était de ne plus voir, l'effet de surprise devait être encore plus fort, non ? *illogical* Ils cachaient le visage des cadavres je pense

neveed a écrit : Des cadavres ont été utilisés aussi pendant un moment. C'est pratique parce que ça a exactement les même propriétés que les gens vivants exceptés les réflexes et les plaintes. Comme la personne au dessus, je me demandais si la rigidité cadavérique ne faussait pas les résultats. Parce que les mannequins de crash test sont articulés alors qu'après un certain temps, un cadavre ne l'est plus vraiment...

neveed a écrit : Des cadavres ont été utilisés aussi pendant un moment. C'est pratique parce que ça a exactement les même propriétés que les gens vivants exceptés les réflexes et les plaintes. Il semblerait que ce soit encore le cas aujourd'hui ! ( voir anecdote du 22/11/2011)

Fabien91 a écrit : j ai deja entendu cette histoire et si je me trompe pas il travaillé chez volvo qui a tjr etait precurceur en matiere de securité routiere. ils se sont d ailleur illustré dernierement avec un system de freinage intelligent capable d arreter un 40tonnes sur quelques metres N'importe quoi le systeme volvo arrete une i40 de 1.5 tonnes en dessous de 25km/h sinon il reduit simplement la puissance d'impact...