pikaatchoum a écrit : C'est que de la théorie ,en " théorie " ça devrait fonctionner . C'est comme le coup de plier une feuille 21,6 fois pour avoir une épaisseur atteignant la pointe de la Tour Eiffel .Va pliez une feuille 21 fois .. Sachant qu'au dessus de 7 c'est impossible x)

boubouze a écrit : Je roule en Honda crx et pour avoir eu une golf 2 gti je peut t'assurer que ma Honda est plus fiable que la golf en question. Après tout dépend surtout de la manière de rouler du proprio précédant je les ait achetées d'occasion donc sa fausse un peu les données... D une c était un exemple parmi tant d autre (Mercedes 190,Volvo , civic......sont des voitures qui prennent 300 000 km au bas mot ) .
De deux je parle de fiabilité avec un entretien . Une voiture c est pas magique , il faut être rigoureux ( je suis d accord avec toi).
Et enfin pour finir je parle de fiabilité sur des véhicules de classe hypersportive ( pas mon exemple 205 et golf 'rire ').

LadyLindy a écrit : Tout a été essayé en matière de voitures de courses, en formule 1, 2 et 3, (années 70) des ailerons dépassant en hauteur la voiture d'au moins 80 centimètres mais pas qu'à l'arrière, sur le train avant aussi!
Quelques essais ont aussi été effectués avec des trains avants à 4 roues,( Tyrrell, équipe britannique) très vite abandonnés.
En endurance, (années 70 aussi) Chapparal (marque américaine) essaya un "tablier" souple qui entourait la voiture jusqu'au sol pour créer un "effet de sol" qui permettait, soi-disant, de plaquer la voiture sur la route.
Toutes ces innovations ont dû être abandonnées suite aux règlements de plus en plus stricts qui remettaient un peu toutes les écuries à égalité.
N'oublions pas qu'Alain Prost a gagné plusieurs GP avec une Renault 1500 cm2 équipée d'un turbo et que le turbo est actuellement interdit! Afficher tout En réalité ils font parti de la nouvelle réglementation moteur de 2014 avec des v6 turbocompresses

Gruh a écrit : Étonnant que je ne sais pas quel fou sponsorisé par Redbull n'ait pas encore essayé ... Ou Hotweehls !!!

Bientot un championnat Trackmania ! ;)

baboochka a écrit : Désolé si je dois une bêtise mais que la voiture soit au plafond ou sur le coté il y aura toujours de l'air sic les aimerions effectuons toujours une force plus forte qui plaquera la voiture. Si je comprends bien la position de la voiture ne joue pas seul la vitesse et l'inclinaison des ailerons ont une incidence donc rouler en latéral ou au plafond ne change rien...ou je me plante... Afficher tout L’inclinaison des ailerons, la vitesse de la voiture, jouent, oui. Beaucoup même.

Là où tu te trompes, c’est dans les forces et leur direction.

Quand la voiture est sur la route :
– le poids va vers le bas
– les ailerons poussent vers le bas.
→ résultat : la voiture est plaquée au sol.

Quand la voiture est au plafond :
– le poids va vers le bas
– les ailerons poussent la voiture vers le haut, au plafond
→ résultat : selon la force qui est la plus forte, la voiture tombe (si le poids l’emporte) ou reste au plafond (si les ailerons sont plus forts, ce qui arrive à partir de 200 km/h)

Quand la voiture est sur le mur (mur gauche, pour avoir un repère) :
– le poids va vers le bas
– les ailerons poussent à gauche.
→ résultat : les deux forces sont perpendiculaires, du coup, elles n’agissent pas l’une sur l’autre. Le poids n’est pas annulé par les ailerons.
S’il n’y avait que ces deux forces là, la voiture tomberait quand même, à cause du poids.
Pour maintenir la voiture collée au mur il faut une force qui compense le poids (en intensité ET en direction).

C’est là que je fais intervenir les forces d’adhésion, la force du moteur de la voiture, et la force centrifuge : si la voiture se dirige très légèrement vers le haut du mur, alors la montée vers le haut compensera la chute due au poids.

vw-gti18 a écrit : D une c était un exemple parmi tant d autre (Mercedes 190,Volvo , civic......sont des voitures qui prennent 300 000 km au bas mot ) .
De deux je parle de fiabilité avec un entretien . Une voiture c est pas magique , il faut être rigoureux ( je suis d accord avec toi).
Et enfin pour finir je parle de fiabilité sur des véhicules de classe hypersportive ( pas mon exemple 205 et golf 'rire '). Afficher tout Oui oui j'avais bien compris je réagissait juste a la fin de ton commentaire avec l'exemple de la golf que tu dis incassable c'est tout. Je suis pas un hondiste acharné non plus c'est clair que des modèles fiables il y en a beaucoup. Je disais juste que j'ai eu moins de problème avec ma crx qu'avec mon ancienne golf that's all :)

@fayce59, Non ce n'est pas l'aileron ! (D'ailleurs e crois qu'ils n'en n'ont pas)
C'est tout simplement l'air qui s'engouffre sous la voiture ou le bateau lors d'une grande vitesse qui les fait s'envoler! C'est le même principe qu'une aile :) grosso modo

@mikhaFrance, Mercedes a fait une pub pour promouvoir sa sls amg et fake ou pas (je ne sais pas...) la voiture roule bien sur le plafond du tunnel

Moldov a écrit : Qui à pensé comme moi à la "Fiat Merdissima" dans Men In Black? Tout ceux qui l’ont vu je pense. :-)

petitsucre2b a écrit : Comme dirait Luigi " Iwigooo" « Here we go »

xav85800 a écrit : On pourrait se croire dans mario kart J'aurais plutôt dis F-Zero, quoique le prochain Mario Kart intègre justement cette nouveauté !

À noter également que si l'aileron arrière était orienté dans l'autre sens cela permettrait à la voiture de décoller ses roues du sol pendant un bref laps de temps sans pour autant réussir à s'y maintenir.

mikhaFrance a écrit : Oui dans une série qui passe sur la 24 il on essayer avec une twingo2 Oui tester dans top gear sur la 24 mais dans un tunnel d'égout et c'était un simple 360•

Lady Di a essayé et elle n'est jamais redescendue.

Paulk a écrit : Et les avions à moteurs thermiques, ils calent en l'air en faisant des tonneaux ?
C'est bien connu... On parle de deux moteur conçu complètement différemment.

Je faisais allusion au moteur thermique a contrario du moteur electrique par exemple.

xav85800 a écrit : On pourrait se croire dans mario kart Plutôt dans Trackmania ;)

Challenge. . . Accepted !

Fids0769 a écrit : Faut-il encore arriver à maintenir sa vitesse à au moins 200 km/h... C'est pas gagné... On parle de formule 1. 200km/h c'est facile pour eux

Les M.I.B devraient s'en inspirer