L'administration Inca était organisée mais sans écriture

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À son apogée au XV et XVIe siècle, l'Empire Inca s'étendait de l'Équateur au nord du Chili, sur plus de 3500 km de long et 800 km de large. Les Incas avaient développé un système administratif complexe et élaboré, mais n'avaient pas l'écriture. La communication était assurée par des coureurs très entrainés, les chasquis, qui se relayaient sur plus de 25 000 km de routes pavées. Les denrées ou messages pouvaient ainsi faire 200 à 400 km par jour !

On estime que porter un message de Cuzco à Quito (2000 km) nécessitait moins d'une semaine.


Tous les commentaires (58)

a écrit : Ta blague a fait in'carton :) Ce n'est pas de ma faute s'il y a que des inca'ppables pour voter rouge :-P

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Les précurseurs du SMS ;)
-salut ça va ?
(400km plus tard..)
-ouais et toi ?
(400km plus tard...)
-cool

a écrit : 400 km par jour... pour tenir la route j'espèrent qu'ils prennaient Inca's croute ! ---> [ ] C est incas parti...culier

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a écrit : C'est quand même étrange qu'à notre époque, bien qu'on ait les moyens de nourrir toute la population mondiale, il y ait encore des millions de morts par la faim. Plus incompréhensible, dans un pays comme la France, plus d'1/3 de la nourriture produite est jetée. Étrange. En quoi est ce étrange ?????

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a écrit : C est incas parti...culier En fait ils ne couraient que par quelques km à tour de rôle.... Impossible pour un être humain de faire 400 km dans une journée

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a écrit : En fait ils ne couraient que par quelques km à tour de rôle.... Impossible pour un être humain de faire 400 km dans une journée Ah ok j avais pas compris
parce que ça fait beaucoup
Environ 33km/hpour une durée de 12h sur 400km

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Il devait avoir un maillot pour ce différencier. Jaune ou à pois rouge

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Et pour traverser les fleuves ils utilisaient Inca' Noé peut être? Avec pleins d'animaux dessus au cas où ;)

a écrit : @Corneillecendrée .<br> Corrigé ! Je n'ai aucune excuse si ce n'est que pour moi c'est le " youpivac " ( dernier jour avant les vacances ). La p.n(tuati.n je connais tous les points , c'est mon délire ! Il y a ceux d'ironie , d'intonation , d'annonce , de révélation , doubles ... et les virgules ! Parfois il arrive que deux mots ont une altercation dans une phrase et qu'une virgule vienne les séparer , il y a la virgule d'exclamation et celle d'interrogation ! Et les espaces ? Il m'en faut toujours plus , je m'étire ...comme le Moyen Âge qui a beau s'étirer sur près de 1000 ans , de la chute de l'Empire romain à la prise de Constantinople et qui s'écrit sans tiret ! Mon compte-rendu est trop succinct pour être sensé , en tout cas le mot succinct, lui, n'est pas sans c ...
...Avec mon plus doux regard danubien et d'amnistie , je t'embrasse .
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Tant qu'on est dans les détails:
«Parfois, il arrive que deux mots ont», "aient" serait peut-être plus adapté. Ce petit détail nuisait à la beauté du commentaire.

En ce qui concerne les virgules, il me semble que l'espace doit uniquement se situer après, et non avant. Mais ça n'engage que moi ^^

Amicalement ;)

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a écrit : Les Chasquis étaient de jeunes coureurs à pied , en excellente condition physique , entraînés depuis l'enfance , que les Incas ( qui ne connaissaient pas encore la roue ) utilisaient comme messagers pour parcourir les chemins de leur immense Empire . Ils se relayaient tous les 4 à 5 km , et arrivaient ainsi à couvrir 250 km en une journée . Ils vivaient en groupe ou équipe de six coureurs dans des relais appelés tampus .
Ces coursiers étaient d'une telle efficacité qu'un habitant de Cuzco ( ville située à 3400 m d'altitude ) pouvait à son dîner manger du poisson frais pêché dans l'océan .
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Il se trouve que les incas ( et tous les peuples précolombiens ) n'aient pas inventés la roue car il n'en avait pas besoin. Les routes de montagnes auraient empêché le bon fonctionnement des roues. A cela s'ajoute aussi l'utilisation d'esclaves, ce qui rendait la création de la roue inutile, même s'ils avaient largemment les moyens de le faire

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Mieux vaut ne pas oublier le message une fois arrivé au prochain qui fait le relais !!

Jusqu'à 400km\jour : ça fait environ du 17km\h si on cour 24 h non stop dans la journée .. !!?? Et sans pose pipi en plus !!

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a écrit : Les Chasquis étaient de jeunes coureurs à pied , en excellente condition physique , entraînés depuis l'enfance , que les Incas ( qui ne connaissaient pas encore la roue ) utilisaient comme messagers pour parcourir les chemins de leur immense Empire . Ils se relayaient tous les 4 à 5 km , et arrivaient ainsi à couvrir 250 km en une journée . Ils vivaient en groupe ou équipe de six coureurs dans des relais appelés tampus .
Ces coursiers étaient d'une telle efficacité qu'un habitant de Cuzco ( ville située à 3400 m d'altitude ) pouvait à son dîner manger du poisson frais pêché dans l'océan .
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Une petite precision, les Incas, comme les Aztèques connaissaient la roue mais n en connaissait pas l utilité. Il s'en servaient pour confectionner des jouets pour enfants !

a écrit : 3500×800= 2'800'000km2
La superficie de la France est de 552'000km2

La poste est bien incompétente comparée aux coureurs Incas!
C'est sur, en plus la poste à élaboré malgré ça un système très complexe qui permettrais un record de temps pour envoyer le courrier, théoriquement ça marchais, mais a la pratique, le plan ne collais pas et ils l'ont abandonner, y avait un documentaire sur ça dont je ne me rappelle plus le nom

a écrit : 400 km par jour... pour tenir la route j'espèrent qu'ils prennaient Inca's croute ! ---> [ ] Oui un petit inca histoire de couper la faim.... -----> ne ferme pas derrière toi...

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Si il n'y avait pas d'écrit fallait avoir une bonne mémoire. Une sorte de téléphone arabe mais version géante. Je t'explique pas le bordel entre le message d'origine et le message une fois arrivée au destinataire. On devait passé d'une simple liste de course à une déclaration de guerre

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Quels messages portaient ils s'ils n'avaient pas l'écriture ?

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Paradoxalement ce même réseau routier a permis la chute rapide de ce même empire. Les envahisseurs espagnols ont utilisés celui-ci dans leur conquête. Avoir un système routier performant peu autant être un atout en temps de paix, qu’une véritable plaît en temps de guerre.