crystaleyes a écrit : Desoler de te contredire mais c'est l'inverse.. C'est lamborgini qui fabriquait des tracteurs et qui c'est mis a faire des voitures de sport apres un problème avec une ferrari Je confirme ! Ferrucio lamborghini est aller voir enzo ferrari en lui disant que ses embrayages tombais trop souvent en panne !! Il a remplacer l'embrayage de sa ferrari par un embrayage modifier de ses tracteur et il constat que ca marchait a merveille ! Il a donc decider de creer ses propres voitures de sport ce qui fit rentrer dans une colere noir enzo ferrari !

Le plus marrant dans l'histoire, c'est qu'une fois viré de Horch, il n'avait plus le droit d'utiliser son nom comme marque. Horch voulant dire 'Ecoute/Entend' en Allemand, il s'est rabattu sur la traduction Latine 'Audi' (le verbe audire).

ze-mao a écrit : Je confirme ! Ferrucio lamborghini est aller voir enzo ferrari en lui disant que ses embrayages tombais trop souvent en panne !! Il a remplacer l'embrayage de sa ferrari par un embrayage modifier de ses tracteur et il constat que ca marchait a merveille ! Il a donc decider de creer ses propres voitures de sport ce qui fit rentrer dans une colere noir enzo ferrari ! Afficher tout Surtout, Ferruccxo est allé voir Enzo après son amelioration, et lui a proposé de faire de meme en série. Enzo lui a rétorqué qu'il était bien gentil, mais ne comprenait rien au voiture de sport, et ferait mieux de retourner a ses tracteurs. Ce qui n'a pas plu a Ferruccio, qui a decidé de montrer du coup s'il ne connaissait vraiment rien au voitures de sport en créant sa marque ;-)

Yassman a écrit : D'ailleurs une polémique est née en France suite au nom choisit par Audi pour ce véhicule : E-tron (=> Étron) C'était pour concurrencer la Toyota MR2...

corycayrou a écrit : D'ailleurs la marque Audi , si vous ne le saviez pas , appartient au groupe Volkswagen et leur logo ( quatre anneaux entrecroisés ) représentent la fusion des 4 marques :
-Audiwerke
-DKW
-Horch
-Wanderer verke ag Seat et Skoda aussi je crois si je dit pas bêtises !

Yassman a écrit : D'ailleurs une polémique est née en France suite au nom choisit par Audi pour ce véhicule : E-tron (=> Étron) En même temps Audi n'est pas responsable de la mauvaise prononciation des français... Ça se lit "i-tronne".

pocus a écrit : Comment peut on se faire évincer d'une entreprise que l'on a créée ?! En France c'est arrivé récemment à un chef d'entreprise, je crois qu'il s'est fait évincer par sa propre fille une certaine Marine de l'entreprise qu'il avait créée.

norton a écrit : Et en 2012 et 2013 Audi a été la première marque à gagner les 24 h du Mans avec une voiture Hybride l'Audi R 18 e-tron quattro . Et à l'heure où je poste 3 Audi figurent dans les 5 premières à 5 h de la fin de l'épreuve . Et a l'heure ou je parle c'est Porsche qui a les 2 premières places suivies d'audi

agüeter a écrit : A savoir aussi que les marques Audi-Bentley-Bugatti-Ducati-Lamborghini-Man-Scania-Skoda-Seat et Porsche appartiennent toutes au groupe Volkswagen. ducatti c'est français je crois bien ^^ nan?

Si seulement il pouvait voir ses voitures d'aujourd'hui... :,(

crystaleyes a écrit : Desoler de te contredire mais c'est l'inverse.. C'est lamborgini qui fabriquait des tracteurs et qui c'est mis a faire des voitures de sport apres un problème avec une ferrari Tout à fait. En fait, Enzo Ferrari s'est «retiré» de la marque Alfa Corse en 1938 pour fonder sa propre société: la Auto Avio Costruzioni. Il s'installera à Modene, dans les anciens locaux de la Scuderia et ba d'abord créer des voitures destinées aux circuits. Plus tard, la marque créera aussi des modèles de tourisme.

C'est une histoire simplifiée mais en gros c'est ça :)

pocus a écrit : Comment peut on se faire évincer d'une entreprise que l'on a créée ?! À un moment donné, une entreprise peut devenir une société par actions, c'est-à-dire que les investisseurs vont apporter un capital en échange d'actions. Plus un actionnaire aura d'actions, et plus il aura son mot à dire dans la gestion de l'entreprise (en siégeant au conseil d'administration par exemple). Si le créateur de l'entreprise veut garder le contrôle effectif de sa boîte, il devra posséder plus de 50% des actions, mais lorsque ce n'est pas le cas, le CA (qui élit le PDG) peut décider de l'écarter s'il juge qu'il n'est pas apte à faire son travail

crystaleyes a écrit : Desoler de te contredire mais c'est l'inverse.. C'est lamborgini qui fabriquait des tracteurs et qui c'est mis a faire des voitures de sport apres un problème avec une ferrari Presque, lamborghini a ete provoque par enzo qui se moquait de cet homme qui faisait des tracteurs et qui ne pouvait faire des voitures de sport

BeatSin a écrit : ducatti c'est français je crois bien ^^ nan? Bugatti est français (de Molsheim en Alsace). Ducati est italien, racheté par Audi en 2012.

Je rappelle quand même que Volkswagen est née dans le sang , créée par un des plus gros empafés que la terre ai porté, et ensuite que c'est grâce uniquement au plan Marshall ( tous les pays ont donné beaucoup beaucoup d'oseille en 1945 à l'Allemagne , et gratuitement ,(c'était un don et pas un prêt )pour qu'elle se reconstruise . L'Allemagne avait reçu tellement d'argent qu'elle a accordé des prêts à taux réduits quelle a carrément transformé en dons gratuits a TOUS les secteurs économiques de l'époque ,dons d'argent sans avoir à le rembourser à : Opel,volkswagen,Siemens ,Bosch,telefunken,daimler Benz , bmw ,etc etc alors vous comprendrez tous que si on a beaucoup d'oseille dans un bureau d'études , on avance plus vite que ceux qui en ont très peu...ça n'enlève rien au talent des ingénieurs allemands ,certes, ( je suis moi-même porschiste)mais les vrais amateurs de bagnoles savent tous qu'on a eu des marques françaises de tarés !!! Delayaie, Bugatti , de Dion bouton, Talbot Lago, hotchkiss,hispano suiza,et plein d'autres encore...et ces bagnoles ,avant la guerre,frôlaient ou atteignaient déjà les 200kms/heure !!!du Trés lourd!donc oui , Volkswagen est né dans l'esclavage juif, le sang et la souffrance . Volkswagen , pour rappel, paye et continue de payer des sommes astronomiques au fond juif américain , et quand VAG a proposé de solder le dossier en payant beaucoup une bonne fois pour toutes, les avocats américains ont refusé , et leur ont rappeler qu'ils payeront tout le temps , dette perpétuelle ...pour ne pas oublier comment cette marque est née . Porsche est le seul à s'être bien tenu dans l'histoire ( la cox il l'a créée sous la contrainte de l'autre chien puant qui menaça sa famille de mort s'il ne bossait pas pour le Reich )bref, Ferrari est une institution nationale invendable , et c'est tant mieux.le peuple italien s'est déjà exprimé à ce sujet : vous vendez Ferrari a un quelconque financier étranger , on descend dans la rue!!!". Et je les en croit capables. Si je pouvais financièrement mon rêve serait une féfé. Y'a rien de plus abouti , plus esthétique ,a l'heure actuelle , selon moi .encore une fois ça n'enlève rien aux talentueux ingénieurs des marques allemandes (qui sont souvent étrangers et pas allemands!).renault ne fait pas rêver c'est vrai , mais n'oubliez pas qu'ils ont quand même le meilleur moteur de F1 au monde , champion 9 ou 10 fois ,respect ...bref , il était nécessaire de rappeler certains éléments historiques du monde automobile...merci de votre attention , merci à ce site absolument génial . Cordialement à tous les utilisateurs .francois

picore a écrit : Déjà à l'époque il a compris les inconvénients de créer sa société avec des investisseurs ou d'autres sociétaires. Le problème dans A.Horsh &co, c'est le &co. Il a créé sa société sans avoir au moins 50% des parts...c'est prendre le risque de se faire virer de sa propre boîte ! Intéressant ce que tu dis mais je connais pas trop le système des différents entreprises donc dommage ^^

agüeter a écrit : A savoir aussi que les marques Audi-Bentley-Bugatti-Ducati-Lamborghini-Man-Scania-Skoda-Seat et Porsche appartiennent toutes au groupe Volkswagen. Le PDG de volswogen doit avoir du sang chinois, il rachète tout !

Oh dis il s'en est bien sorti le garçon ...

Les quatre anneaux représente l'alliance des quatre marques. Le nom de cette marque était Auto Union avant se s'appeler Audi

Rhinoscopos a écrit : À un moment donné, une entreprise peut devenir une société par actions, c'est-à-dire que les investisseurs vont apporter un capital en échange d'actions. Plus un actionnaire aura d'actions, et plus il aura son mot à dire dans la gestion de l'entreprise (en siégeant au conseil d'administration par exemple). Si le créateur de l'entreprise veut garder le contrôle effectif de sa boîte, il devra posséder plus de 50% des actions, mais lorsque ce n'est pas le cas, le CA (qui élit le PDG) peut décider de l'écarter s'il juge qu'il n'est pas apte à faire son travail Afficher tout Juste une petite rectification : toute action ne donne pas nécessairement un droit de vote de ce fait le créateur doit détenir 50,1% des droits de vote de sa société; elles peuvent être schématiser par 50,1% de l'ensemble des actions mais pas nécessairement, il est possible d'avoir une majorité de droits de vote sans avoir pour autant une majorité de d'actions. Corrigez moi si je ne suis pas clair.