Dans mon coin (Suisse) on en vient de plus en plus aux zones 30 qui sont sans signalisation et sans passages piétons (priorité de droite et piétons prioritaires sur tout).
Je crois que le problème c'est surtout la vitesse, un piéton même s'il était prioritaire à traverser sur une autoroute n'aurait pas de grandes chances d'y arriver?

Debosh a écrit : Si les conducteurs sont plus prudent, c'est bien parce-qu'ils ne sont pas habitués. Si ils s'habituent à l'absence de signalisations ils seront moins prudent... Si le code fut inventé c'est à cause des accidents provoqué par l'absence de signalisation! Auparavant, on n'avait pas _retiré_ la signalisation, l'effet n'est pas le même.

En dehors de l'aspect "sécurité" la plus value urbaine doit être indéniable.
Les hollandais ont une culture de la ville très intéressante et contemporaine. Voir les travaux de l'Office for Metropolitan Architecture (Rem Koolhaas) et notamment le "Souterrain" à la Hague : à la fois infrastructure et bâtiment, dupliquant l'espace de la rue...

Petits joueurs, 50 000 habitants... au Vietnam ils ont fait ça a l'échelle d'un pays ! Et malgré la présence de panneaux et feux dans les grandes villes la plupart des usagers ne les respectent pas! Faut le voir pour le croire !

Après les gens font attention les uns aux autres mais ça ne suffit pas et le nombre d'accidentés reste très élevé. Trop de motos, et trop de camionneurs qui conduisent comme des motards...

liloulayzer123 a écrit : C'est pourquoi 70% des accidents arrivent dans les 5 km autour de chez soi, car on est sur de soi et on se permet des choses qu'on ne ferait pas ailleurs dans un endroit inconnu.. Ou parce qu'on passe 70% de son temps de transport à moins de 5km de chez soi