Il existe un musée des bides commerciaux

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a écrit : C'est faux, l'Apple Newton n'était que comme toujours un pâle copie d'une autre invention. Les premiers assistants personnels tactiles existaient déjà depuis plus de 5 ans avant qu'Apple ne ressorte encore une fois un bout de technologie bien au dessus du prix, bloquant par la même occasion le développement des appareils, car annihilant tout petit concurrent n'ayant pas les moyens de rivaliser.

Ce n'est pas en regroupant des technologies déjà développées sur le même bout d'appareil que cela fait de vous un inventeur... Afficher tout Je tente une private joke, sait-on jamais.. Pro-grille pain sur CBV?
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Okok, je sors

a écrit : Je me demande si le musée est assez grand pour accueillir un Airbus A380 ? Pour avoir fait un vol de 11h je trouve son échec vraiment injustifié :-/

a écrit : Je me demande si le musée est assez grand pour accueillir un Airbus A380 ? Et pouvez-vous étayer un peu plus ?
Il y a eu quand même plusieurs centaines de ventes, à 400M€ prix catalogue, ce n'est pas totalement un bide, même si la chaîne de production commence à être en fin de vie.

a écrit : Et pouvez-vous étayer un peu plus ?
Il y a eu quand même plusieurs centaines de ventes, à 400M€ prix catalogue, ce n'est pas totalement un bide, même si la chaîne de production commence à être en fin de vie. Bien sûr je pourrais étayer. Mais si vous vous donniez la peine de suivre l'actualité je n'aurais même pas à faire cet effort. Vous pourriez par exemple jeter un coup d'oeil à cet article au titre évocateur dans La Tribune : "Airbus A380, les raisons d'un échec". Vous pourriez aussi remarquer que ce musée n'est pas consacré à des mauvais produits ou des produits qui ne se sont pas du tout vendus, c'est ce qui fait son intérêt et c'est pourquoi je pense que l'A380 y aurait sa place (si toutefois il n'engrange plus aucune commande, il peut encore être sauvé, je l'ai peut-être enterré un peu vite...). D'ailleurs Concorde aussi était un très bel avion mais fut un échec commercial (je vous laisse faire des recherches si jamais vous ne saviez pas pour Concorde non plus).

Et Donald Trump a un hall rien que pour lui dans ce musée.

On y trouve aussi une sorte de Monopoly créé par... Donal Trump !

a écrit : Pour ceux qui se demande, l'Apple Newton était l'ancetre de l'iPhone et l'iPad. Les ingénieurs responsable du développement avait été laisser libre d'ajouter toutes les améliorations qu'ils souhaitaient et on donc forcément explosé le prix de la tablette passant de 2000 à 8000$ !
Mais pour l'époque le produit était assez révolutionnaire, écran tactile à matrice active, un système de reconnaissance d'écriture, un port infrarouge et un disque dur, reconnaissance vocale etc...
Enfin, il a été victime d'un mauvais marketing et d'un mauvais timing car la campagne de publicité était principalement basée sur la connectivité modem de la tablette alors qu'à la sortie, celle-ci n'était pas encore équipée de cette fonction... Afficher tout Merci pour cette précision ☺️

a écrit : Bien sûr je pourrais étayer. Mais si vous vous donniez la peine de suivre l'actualité je n'aurais même pas à faire cet effort. Vous pourriez par exemple jeter un coup d'oeil à cet article au titre évocateur dans La Tribune : "Airbus A380, les raisons d'un échec". Vous pourriez aussi remarquer que ce musée n'est pas consacré à des mauvais produits ou des produits qui ne se sont pas du tout vendus, c'est ce qui fait son intérêt et c'est pourquoi je pense que l'A380 y aurait sa place (si toutefois il n'engrange plus aucune commande, il peut encore être sauvé, je l'ai peut-être enterré un peu vite...). D'ailleurs Concorde aussi était un très bel avion mais fut un échec commercial (je vous laisse faire des recherches si jamais vous ne saviez pas pour Concorde non plus). Afficher tout Une telle condescendance m'ébloui. De plus vous me lâchez un article de "La Tribune", certainement le site plus spécialisé en la matière.

Vous vous êtes bien rattrapé en disant l'avoir enterré trop vite. Tenez je vous l'offre, c'est cadeau. (Pour précision, l'article date d'aujourdhui même)
www.air-cosmos.com/emirates-donne-dix-ans-de-plus-a-l-airbus-a380-105919

Nombre de journalistes ont enterré et calciné jusqu'à la racine le Rafale. Encore une fois, des "spécialistes". Même si cela a pris du temps, le miracle est arrivé et le Rafale s'est enfin vendu et dépassera la centaine à n'en pas douter.

Bien sûr, je ne nie pas que ce ne sont pas des best-sellers, mais les sociétés ne sont pas en faillite pour autant.
Je trouve donc votre commentaire un peu dur à l'égard de l'A380, surtout qu'Airbus a parlé d'une modernisation (Le néo) et espère des prospects... durant la prochaine décennie.

a écrit : Une telle condescendance m'ébloui. De plus vous me lâchez un article de "La Tribune", certainement le site plus spécialisé en la matière.

Vous vous êtes bien rattrapé en disant l'avoir enterré trop vite. Tenez je vous l'offre, c'est cadeau. (Pour précision, l'article date d'aujourdhui même)
www.air-cosmos.com/emirates-donne-dix-ans-de-plus-a-l-airbus-a380-105919

Nombre de journalistes ont enterré et calciné jusqu'à la racine le Rafale. Encore une fois, des "spécialistes". Même si cela a pris du temps, le miracle est arrivé et le Rafale s'est enfin vendu et dépassera la centaine à n'en pas douter.

Bien sûr, je ne nie pas que ce ne sont pas des best-sellers, mais les sociétés ne sont pas en faillite pour autant.
Je trouve donc votre commentaire un peu dur à l'égard de l'A380, surtout qu'Airbus a parlé d'une modernisation (Le néo) et espère des prospects... durant la prochaine décennie. Afficher tout Vous attendiez quel genre de réponse pour quelqu'un qui fait semblant, en me demandant d'étayer, de ne pas être au courant que tout le monde parle déjà d'échec à propos de l'A380,? Eh oui, vous faites semblant de ne pas comprendre alors je fais semblant de ne pas comprendre que vous faîtes semblant de ne pas comprendre. Il ne faut pas prendre ma réponse au 1er degré. Et vous dites que les sociétés ne sont pas en faillite comme si ça avait un rapport. Vous n'avez peut-être vraiment pas compris le principe de ce musée que j'ai pourtant rappelé. Sony a un produit dans ce musée et pourtant c'était un très bon produit, la société n'est pas en faillite, et il a été vendu à des dizaines de milliers d'exemplaires, mais beaucoup moins que prévu. Vous voyez enfin le rapport avec l'A380 ou vous voulez continuer à faire semblant ?

a écrit : Vous attendiez quel genre de réponse pour quelqu'un qui fait semblant, en me demandant d'étayer, de ne pas être au courant que tout le monde parle déjà d'échec à propos de l'A380,? Eh oui, vous faites semblant de ne pas comprendre alors je fais semblant de ne pas comprendre que vous faîtes semblant de ne pas comprendre. Il ne faut pas prendre ma réponse au 1er degré. Et vous dites que les sociétés ne sont pas en faillite comme si ça avait un rapport. Vous n'avez peut-être vraiment pas compris le principe de ce musée que j'ai pourtant rappelé. Sony a un produit dans ce musée et pourtant c'était un très bon produit, la société n'est pas en faillite, et il a été vendu à des dizaines de milliers d'exemplaires, mais beaucoup moins que prévu. Vous voyez enfin le rapport avec l'A380 ou vous voulez continuer à faire semblant ? Afficher tout D'accord je comprends mieux maintenant. Vous avez vraiment pris ma première réponse sur un ton dédaigneux.

Pour repartir sur de bonnes bases, sachez qu'il n'y avait absolument rien de "semblant", j'étais juste très curieux de vous voir exposer des faits. Aucune animosité en soi.

Qui sont vos "tout le monde"? La Tribune, mais encore? Figaro, Le Monde?

C'est vrai, vous avez raison, l'A380 ne s'est pas vendu à des milliers d'exemplaires comme l'aurait espéré Airbus. Airbus a fait le pari de voir les grandes compagnies, à gros hubs aéroportuaires, prendre plus position sur cet avion et ce n'est pas gagné loin de là.
Mais parler de bide, comme défini plus haut, c'est juste trop tôt. Les aéroports sont saturés, et ils le seront encore plus dans le futur. L'A380 est seul dans sa catégorie, il a encore toutes ses chances.

Vous pensez que je fais semblant, moi je pense que vous êtes très pessimiste. (Moi peut-être trop optimiste, ça fait une moyenne...)

Edit: Je fais semblant? Mais vous sortez d'où pour définir ce qu'on les gens dans leur tête et ce que "tout le monde" sait?
Vous êtes parti au quart de tour tout seul.
Si c'est comme ça que vous débatez, dites-le moi, ça m'épargnera du temps.

a écrit : D'accord je comprends mieux maintenant. Vous avez vraiment pris ma première réponse sur un ton dédaigneux.

Pour repartir sur de bonnes bases, sachez qu'il n'y avait absolument rien de "semblant", j'étais juste très curieux de vous voir exposer des faits. Aucune animosité en soi.

Qui sont vos "tout le monde"? La Tribune, mais encore? Figaro, Le Monde?

C'est vrai, vous avez raison, l'A380 ne s'est pas vendu à des milliers d'exemplaires comme l'aurait espéré Airbus. Airbus a fait le pari de voir les grandes compagnies, à gros hubs aéroportuaires, prendre plus position sur cet avion et ce n'est pas gagné loin de là.
Mais parler de bide, comme défini plus haut, c'est juste trop tôt. Les aéroports sont saturés, et ils le seront encore plus dans le futur. L'A380 est seul dans sa catégorie, il a encore toutes ses chances.

Vous pensez que je fais semblant, moi je pense que vous êtes très pessimiste. (Moi peut-être trop optimiste, ça fait une moyenne...)

Edit: Je fais semblant? Mais vous sortez d'où pour définir ce qu'on les gens dans leur tête et ce que "tout le monde" sait?
Vous êtes parti au quart de tour tout seul.
Si c'est comme ça que vous débatez, dites-le moi, ça m'épargnera du temps. Afficher tout Allez je l'avoue. Le coup du A380 c'était un peu de la provocation. Mais je ne pensais pas qu'il y a des Airbus fan comme les Apple fan... C'est vous qui êtes parti au quart de tour.

Fan fan... Le mot est grand, je préfère dire j'aime les prouesses technologiques.

Je suis pas à fond sur Airbus, ils se sont chié dessus avec l'Eurofighter, de grosses histoires sur l'A400M, et j'en passe sur les hélicoptères.

Mais je reste admirateur sur la machinerie qu'est l'A380, une sacrée ville volante :)

a écrit : non. Apple oblige a acheter Apple. que ce soit son exteme obsolescence programmé ou bien des connecteur exclusif a la marque, il te la mette bien profond Et ça se passe comment ? Quelqu'un vient chez toi avec un fusil et il t'oblige à aller dans une boutique Apple pour acheter le dernier Iphone et tout ce qui va avec ? Le fusil sur la tempe tu signes le chèque ?..

a écrit : Et ça se passe comment ? Quelqu'un vient chez toi avec un fusil et il t'oblige à aller dans une boutique Apple pour acheter le dernier Iphone et tout ce qui va avec ? Le fusil sur la tempe tu signes le chèque ?.. mais non voyons! on est en 2018 plus besoin de se déplacer. leurs armes est SOUS la tempe et pointe ton libre arbitre. il te font croire que tu a besoin de leur tout dernier produit pour etre quelqu un, pour etre reconnu. et pour couronner le tout leurs produits ont une date de peremption qui avoisine les 3ans mais tu voudra acheter le nouveau qui sort tout les six mois donc ils ont de la marge. Et oui et deplus, cette regle ne s applique pas qu a Apple biensur !

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L'eau de toilette Harley Davidson ou le parfum Bic , bides commerciaux mais ce sont des cas d'école bien concret pour les études de commerce.

Tout le monde parle sur le Apple Newton,
Perso moi c'est les lasagnes colgate qui m'a interpellé
Je connaissais pas du tout, tellement que je suis parti voir sur Google
Je pensais trouver des lasagne verte a la chlorophylle menthe etc...
Bein non bœuf, tomate, normale quoi

a écrit : Pour ceux qui se demande, l'Apple Newton était l'ancetre de l'iPhone et l'iPad. Les ingénieurs responsable du développement avait été laisser libre d'ajouter toutes les améliorations qu'ils souhaitaient et on donc forcément explosé le prix de la tablette passant de 2000 à 8000$ !
Mais pour l'époque le produit était assez révolutionnaire, écran tactile à matrice active, un système de reconnaissance d'écriture, un port infrarouge et un disque dur, reconnaissance vocale etc...
Enfin, il a été victime d'un mauvais marketing et d'un mauvais timing car la campagne de publicité était principalement basée sur la connectivité modem de la tablette alors qu'à la sortie, celle-ci n'était pas encore équipée de cette fonction... Afficher tout 1987 : Linus Write-Top
1989 : GridPad
1993 (Mars) : Pen Pad Amstrad
1993 (Août) : Appli Newton
2001 : Tablet PC
2007 : iPhone

a écrit : Bien sûr je pourrais étayer. Mais si vous vous donniez la peine de suivre l'actualité je n'aurais même pas à faire cet effort. Vous pourriez par exemple jeter un coup d'oeil à cet article au titre évocateur dans La Tribune : "Airbus A380, les raisons d'un échec". Vous pourriez aussi remarquer que ce musée n'est pas consacré à des mauvais produits ou des produits qui ne se sont pas du tout vendus, c'est ce qui fait son intérêt et c'est pourquoi je pense que l'A380 y aurait sa place (si toutefois il n'engrange plus aucune commande, il peut encore être sauvé, je l'ai peut-être enterré un peu vite...). D'ailleurs Concorde aussi était un très bel avion mais fut un échec commercial (je vous laisse faire des recherches si jamais vous ne saviez pas pour Concorde non plus). Afficher tout Wow, sympa, je pensais pourtant qu'on était sur un site de partage de connaissance, tout le monde n'a pas le temps/la possibilité ou simplement la connaissance pour chercher aux bons endroits sur les sources qui nous intéressent. Enfin bon.

Pour mettre un peu d'eau au moulin des pro-Airbus A380-fanboys etcetc comme vous les appelez (mais où va-t'on ?!)
Airbus a passé un contrat avec Emirates (encore) qui vont commander 36 appareils pour la coquette somme de 16 milliards d'euros, de quoi faire travailler la chaine de production pendant 10 ans (estimation John Leahy Directeur Adjoint chez Airbus) et l'éloigne un peu plus de sa candidature au Museum of Failure.

a écrit : Fan fan... Le mot est grand, je préfère dire j'aime les prouesses technologiques.

Je suis pas à fond sur Airbus, ils se sont chié dessus avec l'Eurofighter, de grosses histoires sur l'A400M, et j'en passe sur les hélicoptères.

Mais je reste admirateur sur la machinerie qu'est l'A380, une sacrée ville volante :) C'est bien ce que disais. Comme Concorde. Une magnifique prouesse technologique qui ne correspond pas à un marché (l'A380 correspond un toit petit peu plus au marché quand même mais on est loin de la révolution annoncée). C'est bien qu'il y ait eu cette anecdote sur ce musée, tu vas pouvoir te régaler avec toutes les prouesses technologiques qu'il présente.

a écrit : Wow, sympa, je pensais pourtant qu'on était sur un site de partage de connaissance, tout le monde n'a pas le temps/la possibilité ou simplement la connaissance pour chercher aux bons endroits sur les sources qui nous intéressent. Enfin bon.

Pour mettre un peu d'eau au moulin des pro-Airbus A380-fanboys etcetc comme vous les appelez (mais où va-t'on ?!)
Airbus a passé un contrat avec Emirates (encore) qui vont commander 36 appareils pour la coquette somme de 16 milliards d'euros, de quoi faire travailler la chaine de production pendant 10 ans (estimation John Leahy Directeur Adjoint chez Airbus) et l'éloigne un peu plus de sa candidature au Museum of Failure. Afficher tout Toi aussi tu fais semblant de ne pas être au courant que toute la presse parlait d'échec à propos du A380 ? Il n'y a pas besoin de chercher aux "bons endroits" puisque toute la presse s'est fait l'écho récemment d'un possible arrêt de production. De même qu'il n'y a pas besoin de chercher pour avoir lu ou entendu qu'Emirates vient de passer une grosse commande qui permet de prolonger la production... On est quand même loin du succès commercial escompté qui a justifié de gros investissements aussi bien dans l'usine mais aussi la voie d'accès pour les sections de fuselage à assembler et dans tous les aéroports susceptibles d'accueillir cet énorme avion... C'est peut-être d'ailleurs grâce à cette répartition des investissements que le programme est rentable : merci le contribuable d'avoir payé l'élargissement de l'autoroute et merci les voyageurs de payer l'aménagement des terminaux avec vos taxes d'aéroport...