La plus grande batterie du monde va bientôt voir le jour en Floride, à Manatee. Elle disposera d’une capacité de 900 MWh, soit l’équivalent d’une heure de production d’un réacteur nucléaire. Elle fournira de l’électricité à 25 000 Floridiens (équivalent à la consommation d’environ 68 000 Français).
Toute l’énergie fournie à la batterie proviendra de panneaux solaires installés à proximité. En comparaison, la plus grosse batterie au monde (Californie) aujourd’hui a une capacité de 250 MWh et la plus grosse batterie en France (Dunkerque) a une capacité de 25 MWh.
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Je précise que ne remets pas en cause ton anectode, que je trouve très intéressante, mais plutôt l'article en source. Tu n'a pas le temps dans une anecdote d'expliquer en quelques lignes le détail du calcul mais eux ne le font pas ce qui est une "faute" journalistique selon moi.
Heuu il y a quand même le barrage de Grand'Maison qui fait partie des grands barrages (son nom aurait dû te mettre la puce à l'oreille !). Il a été construit exprès pour stocker de l'énergie nucléaire, mis en service en 1988 donc en plein pendant le programme nucléaire et il a une puissance de 1800 MW ce qui fait de lui le plus puissant barrage hydroélectrique de France (il est 4 fois plus puissant que le barrage de Tignes !). Et je ne parle que de celui que je connais le mieux, il y en a d'autres et pas qu'en France. Tu peux chercher pompage-turbinage dans Google si tu veux découvrir l'ampleur de cette technique.
Oui, bon, en Floride ils utilisent les climatiseurs à gogo, aussi. C'est le climat approprié. Il faut comparer ce qui est comparable.
La plus grande batterie du monde...
n'est pas du tout celle citée dans cette anecdote.
Pour être plus sincère, je devrais d'ailleurs dire: "ne sera pas".
" La plus grande batterie du monde" seront les millions de batteries de véhicules" qui sont et seront vendus durant les décennies à venir.
La capacité de stockage de ces batteries automobiles, seront un atout majeur dans le stockage d'électricité, dont la capacité à déjà été estimée... Et approuvée comme solution viable.
Interconnectées au réseau électrique quand le véhicule sera à l'arrêt, des millions de batteries peuvent être partiellement déchargées aux heures de grande consommation, et rechargées aux heures de grande production.
Question du soir bonsoir : les heures creuses c'est pour tous les foyers français ou ça dépend des contrats ?
Ça dépend du contrat.
Et quand elle sera hors d'usage, ça sera un des plus grand défit du monde pour la recycler .
et combien de grands barrages ont été construits avant le premier réacteur nucléaire civil?
Tous, sauf un.
Tu voulais dire quoi déjà?
Tiens c'est une question que je me pose aussi et où je n'ai pas de réponse
Batteries Lithium ion? quasi impossible à recycler pour le moment. Batteries lithium toucourt, où au plomb facile à recycler?
Quelqu'un a des infos?
Je voulais dire qu'il suffit d'une exception pour infirmer une affirmation péremptoire mais fausse. Et ce n'est pas une petite exception qu'on pourrait facilement négliger, ce barrage construit spécialement pour stocker l'électricité nucléaire est plus puissant que la plus puissante des centrales nucléaires (et deux fois plus puissant que les petites centrales nucléaires), alors à lui seul il peut stocker une proportion non négligeable de la production nationale et il n'y a pas besoin d'en avoir plusieurs comme ça, et c'est donc pas le genre d'installation qu'on peut balayer d'un Heuuu méprisant. Et toi, tu ne voulais pas dire que tu l'avais oublié sinon tu ne te serais pas permis de le négliger ?
Ce document donne la consommation moyenne énergétique par habitant et or état. La Floride est plutôt très bien classée malgré l'humidité et la chaleur qu'il fait ici. Il faudrait convertir le btu en kwh et comparer ensuite avec la consommation moyenne en France.
ipsr.ku.edu/ksdata/ksah/energy/18ener4.pdf
Les abonnements HP-HC sont aussi plus chers que les abonnements classiques. Donc si on ne fait rien tourner la nuit (machine à laver, lave-vaisselle...), aucun intérêt. Et il faut noter que, généralement, les HC ne commencent pas avant 23h ou 23h30.
Les contrats HP-HC sont égalemnt intéressants pour les actifs qui se chauffent à l'électrique car, en principe, ils chauffent bien plus la nuit que le jour.
Il ne faut pas oublier un truc c’est que nos réseaux électriques sont interconnectés avec l’Europe entière et donc se stabilise au niveau continental.
En France on fait parti des pays producteurs d’électricités, la surproduction est vendu aux autres pays toute l’année.
Au niveau du réseau électriques il y’a des protections à tout les niveaux avec la protection ultime au niveau des centrales: l’îlotage : on déconnecte la centrale entière du réseau et on la rend indépendante pour éviter tout dommages matériel.
De plus les protections sont automatiques et très rapide, par exemple récemment le réseau européen s’est désynchronisé à cause d’un problème de fréquence (une coupure de ligne en Croatie il me semble), le réseau s’est couper en deux avec l’Europe de l’Est et l’Europe de l’Ouest. A l’ouest on avait une surproduction et à l’est un déficit de puissance. Pour synchroniser les deux zones il faut que la fréquence se rapproche et pour cela il n’y a qu’une solution :
- baisser la production d’un côté (ralentissement des centrales ou déconnexions car trop de production)
- couper des consommateurs d’électricité de l’autre (car pas assez de production)
En deux heures les fréquences se sont stabilisées et le problème était réglé sans que personne ne s’en rende compte (le grand public).
Sais tu que on a en Europe un réseau électrique commun et unifié. Et pour décider quelle type de centrale se met en marche quand il y a un besoin, on prend toujours renouvelable, bas carbone puis fossile.
Le système heures creuses/heures pleines sert à lisser la consommation afin de faciliter la gestion du réseau électrique, de réduire le coût de fonctionnement (donc de réduire la facture finale pour tous les consommateurs) mais aujourd'hui le but final est surtout d'éviter les pics de consommation qui nécessite l'activation de centrales fossiles.
En France on a une électricité plutôt très propre, parmi les plus propres au monde et compte tenu de nos besoin en énergie c'est un exploit, exploit que l'on doit au nucléaire.
Si le changement climatique ne touchait que les pays qui polluent, on pourrait facilement fermer des centrales nucléaires et les remplacer par du renouvelable, notre électricité resterait bas carbone.
Mais le problème c'est que le changement climatique ça touche aussi ceux qui ne polluent pas. Donc si on diminue la production du nucléaire, on restera bas carbone mais on pourra plus envoyer de l'électricité à nos voisins, qui ne pourront plus faire de même vers leurs voisins. Ca fait ricochet et on se retrouve avec 3 centrales à charbons supplémentaire en activité en Pologne, en Tchéquie ou en Allemagne.
Il ne faut pas s'imaginer que le vilain EDF en connivence avec le manipulateur Etat Français a mis en place l'oppressant système heures creuses/heures pleines pour garder l'amorale rentabilité bien capitaliste des démoniaques centrales nucléaires.
Je peux me tromper, mais "la plus grande batterie du monde" est une expression au singulier...donc comparer ça à un ensemble de batteries n'a pas de sens.
C'est comme si tu disais "je suis le plus homme du monde" et qu'on te rétorque que tu es moins grand que le cumul de la population suisse (ou belge !). Ça me fait penser à "l'artisanat la plus grande entreprise de France". A mon avis l'administration ou l'industrie sont plus grandes.
Dans le même genre, il y a les ordinateurs en réseau autour de la planète qui valent largement les supercalculateurs : pour des besoins scientifiques par exemple, les calculs sont répartis sur des centaines de milliers d'ordinateurs participants (y compris des particuliers) et ça fournit une puissance de calcul colossale. Ca peut être fait aussi à l'insu des propriétaires des ordinateurs, si ces ordinateurs sont contrôlés par des chevaux de Troie malfaisants qui les transforment en zombies, et la puissance de calcul et le nombre de connexions de ces réseaux de zombies peuvent être utilisés par des organisations criminelles pour casser des mots de passe ou pour lancer des attaques informatiques par déni de service...
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En effet tu te trompes car une batterie, même au singulier, désigne un ensemble. En l'occurrence il s'agit d'une batterie d'accumulateurs. Alors on peut toujours discuter s'il faut que les accumulateurs soient dans le même boitier (comme une batterie de voiture qui contient une rangée d'accumulateurs), dans la même pièce, dans le même bâtiment, dans la même ville, sur le même continent ou sur la même planète, et si en raccordant des batteries entre elles on obtient une grosse batterie ou si ça reste plusieurs batteries, pour qu'on puisse considérer cet ensemble d'accumulateurs comme une batterie, mais en tout cas ce n'est pas faux de considérer des batteries en réseau, même distantes les unes des autres, comme une seule batterie. Et d'ailleurs la plus grande batterie du monde dont parle l'anecdote pourrait ne pas être considérée comme une batterie, puisque les accumulateurs y seront probablement regroupés dans des boitiers, avant d'être reliés entre eux par des câbles, puis entre les pièces et les étages, et non pas parfaitement alignés comme les éléments d'une batterie (d'accumulateurs) pour voiture, d'artillerie, ou de cuisine...
Il ne fallait pas prendre mon commentaire au premier degré.
Voici la raison pour laquelle je l'avais écrite entre guillemets.
Ce que je voulais dire par là, c'est que les ingénieurs qui se penchent déjà sur le modèle de société Occidentalisé de 2050, ont les choses assez claires: le cumul des batteries automobiles, peuvent assez facilement être LA principale batterie d'un pays... Si l'on veut s'en donner les moyens.
Cependant, ceci passe par la construction d'un réseau local, régional ou national, afin de pouvoir charger et décharger (partiellement) les batteries des véhicules stationnés, en fonction des fluctuations journalières de la consommation d'électricité.
Bien évidemment, tout ceci se gérerai de forme automatique, sans que le propriétaire n'ait à s'en préoccuper.
Ceci est-il faisable ? Sur le papier, oui. Les chiffres le démontrent.
Maintenant, dans la pratique ?... Ce sera une véritable Révolution (c'est le titre principal d'un quotidien Espagnol d'hier), le passage des véhicules thermiques aux électriques, à l'échelle Européenne.
L'article le compare d'ailleurs au passage à l'Ere Industrielle.
De fait, Bruxelles parle de 2035, comme la date maximale pour arrêter la vente de voitures thermiques.
Mais la Norvège est déjà très en avant sur ce thème : 85% des ventes de voitures neuves, sont électriques, actuellement.
Je n'avais en effet pas compris. Si je comprends bien, les batteries automobiles pourraient servir de réserve ou tampon d'énergie pour la distribution collective.