Trop cool me voilà de retour après 5 ans de ban merci Philippe !

Pour en revenir au sujet quel était l’intérêt premier des zeppelins ?
Ils semblent à première vue lents, peu maniables, très peu solides et discrets. Pourquoi en avoir fabriqué (et surtout autant) à un temps où l’avion semblait comporter 1000 avantages par rapport à lui ?

JosephLambert a écrit : Trop cool me voilà de retour après 5 ans de ban merci Philippe !

Pour en revenir au sujet quel était l’intérêt premier des zeppelins ?
Ils semblent à première vue lents, peu maniables, très peu solides et discrets. Pourquoi en avoir fabriqué (et surtout autant) à un temps où l’avion semblait comporter 1000 avantages par rapport à lui ? Afficher tout Pour l'autonomie et la capacité de transport, l'avion était certes plus efficace à l'époque, mais bruyant, glacial, et surtout, incapable de traverser l'Atlantique en vol commercial. Pour les voyages de luxe, ça concurrençait bien les paquebots.

hellmatz a écrit : D'après la première source, l'Allemagne a construit 140 zeppelins, responsable de la mort de 1500 personnes. Si ces 140 zeppelins sont tous faits en boyau de vache, on arrive à 250000*140 = 35000000 de vaches. Si l'on rapporte cela au nombre de morts provoqué, il aura fallut 23333 vaches mortes pour un seul mort par zeppelin. Afficher tout Les vaches sont mortes pour être mangées, pas pour tuer des gens. On a "juste" reccupéré leurs intestins et interdit la saucisse. Probable drame national, mais les vaches on servi leur pays elles aussi

PopeyeLeMarin a écrit : Merci pour le calcul :) Du coup il aurait été plus efficace de directement catapulter les vaches, "Fetchez la vache!". Pareil, les vaches ont été loyalement mangées par les privés de saucisses. Elles ont nourri la population.
On peut se rabattre sur les intestins et calculer combien il faut en balancer sur l'ennemi pour espérer déjà le toucher, c'est tout mou, ces trucs là et pour l'éliminer. Vu les quantités effectivement on garde une bonne marge.

JosephLambert a écrit : Trop cool me voilà de retour après 5 ans de ban merci Philippe !

Pour en revenir au sujet quel était l’intérêt premier des zeppelins ?
Ils semblent à première vue lents, peu maniables, très peu solides et discrets. Pourquoi en avoir fabriqué (et surtout autant) à un temps où l’avion semblait comporter 1000 avantages par rapport à lui ? Afficher tout D'après les sources, uniquement militaire au départ, ce qui me navre. C'est une technologie tellement intéressante avec énormément d'avantages, écologiques économiques, en plus d'avoir une super classe.

fuust a écrit : Les zeppelins peuvent sembler appartenir au passé uniquement. Il y a pourtant une place pour eux dans notre société présente et future.
Personnellement j'adore cette technologie et je la trouve géniale. Elle présente l'avantage d'un déplacement relativement rapide et d'être très peu polluant.
On peut les utiliser pour la sylviculture, acheminer du bois depuis des zones difficilement accessibles.
Comme engin de transport de fret semi rapide : beaucoup plus rapide qu'un bateau, moins qu'un avion et beaucoup moins polluant que les deux.
Comme base mobile pour diverses opération, un hôpital de campagne à acheminer dans des zones sinistrées par exemple.
Comme micro engin de fret pour le ravitaillement de zones difficile d'accès, par exemple des refuges de montagne, des îles aux côtes difficilement navigables.

Malheureusement cette technologie a été mise de coté les 80 dernières années à cause du lobby de l'aviation et du retentissant accident du Hindenburg (c'est fou le préjudice que peu faire à la société un regrettable accident dû à des gens faisant mal les choses, je pense à toi Fukushima et les allemands).
Mais la technologie revient ! Plusieurs entreprises travaillent dessus, et certaines ont déjà construit des prototypes. Afficher tout On ne peut plus d'accord. Le seul intérêt de cet immense gaspillage militaire aurait été le développement civil du zeppelin à côté duquel nous sommes passés par intérêt mercantile.

hellmatz a écrit : Pour des boyaux de bœuf de calibre 37-40 (diamètre 38,5cm ; longueur 1 cm), cela nous donne 1164cm2. La taille d'un terrain de foot officiel est de 7000m2. D'après ce que j'ai pu trouvé, les boyaux de vaches font environ 15 à 20m de longueur. Prenons 17,5m en moyenne. L'air recouverte par les boyaux d'une vache est donc de de 2036241 cm2 ou 20,3m2. On divise donc l'air du terrain par celle de la vache, 7000/20,3= 344,82 vaches pour couvrir un terrain de foot avec leurs boyaux ! Afficher tout Sauf que 2 036 241 cm² (dont je n'ai pas compris ton cheminement) = 203,6241 m².

Si je reprends tes données, un boyaux de diamètre 38.5 cm × 17.5 m de longueur recouvre une surface (pi×D×l) de 21.16648 m².

Il faut donc 330.7 vaches pour couvrir un terrain de 7000 m² (337.3 vaches pour un terrain de foot international de 7140 m²)

ACHTUNG a écrit : D'où le célèbre '' lait de zeppelin'' Bien trouvé

bublbobl a écrit : Hum, il est si bon, sûrement grâce à l'herbe que Robert plante :) Olalaaaa !!! De mieux en mieux !!!! Excellent !!!