TybsXckZ a écrit : C'est une problématique globale du pilotage. Le cerveau humain fonctionne très bien avec "les boucles de retours".
On pourrait très bien fabriquer une voiture avec un volant tout mou, des pédales comme du marshmallow, une boite de vitesse qui ne craque pas, un silence quasi-total voire même une absence de vibrations mais il y a fort à parier que personne n'arriverait à conduire correctement.

Le retour de volant permet de doser son virage en même temps que sa vitesse (car le volant se durcit quand on roule vite), le retour de pédale de frein permet de doser son freinage correctement (d'où l'abandon très rapide par Mercedes du freinage "bluetooth"), la boite de vitesse qui craque permet de savoir que la vitesse est enclenchée, le bruit et les vibrations permettent d'avoir un état en temps réel du fonctionnement de la voiture. Toutes ces informations sont assimilées par le cerveau qui réagit en retour dans une boucle perpétuelle. Afficher tout Je crois savoir que le système de freinage dans l'automobile est le seul élément qui ne peut pas être "électronique"

Shinsey a écrit : Je crois savoir que le système de freinage dans l'automobile est le seul élément qui ne peut pas être "électronique" Le « brake-by-wire » existe depuis un bon moment et la liaison hydraulique n’est là qu’en backup (perte totale du 12V). Les Prius l’utilisent par exemple.

Shinsey a écrit : Je crois savoir que le système de freinage dans l'automobile est le seul élément qui ne peut pas être "électronique" Le brevet du freinage par electro-aimant existe depuis 1903, son application depuis 1936.

Salvatron a écrit : Il me semble qud c'est interdit d'avoir une voiture insonorisée et qu'il est techniquement prévue d'avoir des retours de bruits réels ou factices.

C'est pour cela qu'il est par exemple interdit d'avoir des écouteurs, un casque antibruit ou boules Quies en conduisant. />
A titre personnel, gros rouleurs et j'aime ça, ce que je déteste c'est le bruit et ça génèreune vraie fatigue. D'ailleurs je mets des boules quies avec le risque de 4points a la clef. L Afficher tout Les boules Quiès ne sont pas interdites, comme il n'est pas interdit d'écouter la musique très fort au volant.

Les casques et les oreillettes sont eux bien interdits, mais depuis peu. Et pas parce qu'ils empêchent d'entendre les bruits ambiants, mais surtout parce qu'une conversation téléphonique prenante peut capter toute l'attention du conducteur.

Et pour info, les sourds et les malentendants peuvent conduire.

TybsXckZ a écrit : Tu parles d’un problème extérieur. L’anecdote parle d’un problème interne à l’habitacle. Certes mais je pense que les deux sont liés. Si le moteur est trop silencieux pour les gens à l'extérieur de l'habitacle, il l'est aussi pour celui qui est dedans.

s'ils les bradent, je suis preneur

Philippe a écrit : Mince alors, je m'en souvenais plus de celle là, JMCMB :D Parce que tu te souviens de toutes les anecdotes ? Aurais-tu une mémoire éidetique ?
Au fait, combien d'anecdotes existe-t-il aujourd'hui ?

Niconlasoupa a écrit : C'est pour ça qu'on met le casque autour du cou. (et c'est pour ça que j'ai un casque, et un micro^^) Il m'est totalement impossible de converser avec un casque (ou oreillettes) sur les deux oreilles. Ma voix résonne trop et me perturbe. Tout vas beaucoup mieux dès que je libère une oreille.

C'est le cas de pas mal d'artistes, animateurs, etc. qui préfèrent travailler avec une seule oreillette plutôt que deux. On a déjà vu certains d'entre eux en enlever une car gênante.

Mais ceci est hors sujet... ;)

Haricovert a écrit : Les conducteurs ne pouvaient plus entendre le bruit des pauvres contre le pare-choc, c’était très perturbant… En proportion les pauvres doivent en avoir beaucoup plus