Comme quoi les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut !

Prissoo972 a écrit : Bah rien à faire, j'en ai toujours aussi peur! Après, c'est plus psychologique. Quand on entend qu'il y a eu un crash d'avion avec près de 150 mort à la télé, ça choque plus que les accidents de voiture. Pourtant on a plus de "chances" de mourir en prenant la voiture qu'en prenant l'avion, et c'est bien prouvé. Cette peur de l'avion doit probablement venir des médias qui nous parle sans cesse de crash d'avion avec beaucoup de victimes sans pour autant préciser que ce sont des cas vraiment exceptionnel.

Silhouette a écrit : En réalité, l'avion causes moins d'accidents (mortel ou non) que les autres moyens de transport en raison du nombre d'avion en vole par rapport aux voitures en circulation par exemple.
Aussi concernant la sûreté de l'avion, il a était prouvé par des études récentes que l'arrière était plus sûre si l'avion se crash en avant en premier (ce qui correspond à 70% des cas).
Si c'est l'arrière qui tape, ceux situé à l'avant auront bien plus de chances de survie. Afficher tout Je crois que même en parlant de proportion, on a plus de chances de mourir en voiture qu'en avion. Il faut dire que les pilotes recoivent de nombreuses heures de formations avancé et sont sélectionner parmis les meilleurs, tandis qu'à peut près n'importe qui peut conduire une voiture.



Corrigez moi si j'ai tort, mais je crois déjà avoir lu que l'on avait plus de chance de se faire frappé par la foudre que de mourir en avion

" Quand mon heure sera venue , je veux mourir dans le calme et la dignité , comme mon père , et surtout pas en criant et en hurlant comme ses passagers ."
Pat O' Brien

ionantha a écrit : Discovery Chanel était d'ailleurs à l'origine du vrai faux crash d'avion (un Boeing 747 si je me souvient bien) qui avait été filmé intérieurement et extérieurement sous toutes les coutures et qui a permis de réveler qu'en cas d'accident, mieux vaut avoir un billet en classe affaire, tout au fond de l'avion. Il n'y a pas une compagnie où les "premières" et "affaires" sont au fond de l'avion. Au contraire, comme l'a dit un intervenant, ce sont eux qui dégustent en premier en cas crash car ils sont toujours vers l'avant de l'appareil. La raison ? Le confort ; l'avant est bien plus silencieux et beaucoup moins "turbulé".

comme dit dans un autres commentaire, un reportage à été fait sur ce sujet, il avait pris un vieil appareil destiné à la casse et l'on fait se crasher dans le désert américain, www.youtube.com/watch?v=W--dC5kuQ8Q&feature=youtube_gdata_player
voila un lien désolé c'est en anglais mais les images sont assez explicatives je pense. Je me souviens qu'il disait qu'au final payer un billet aussi cher en première classe n'était pas la meilleure chose en cas de crash.

ptitsuisse69 a écrit : Moi j'aimerais savoir en quoi être à l'arrière de l'avion améliore ses chances de survie. Si quelqu'un a une hypothèse à ce sujet. Je pense que c'est dû au fait qu'il a tendance à piquer du nez lors d'une chute. Donc l'avant amortit l'arrière. Ce n'est qu'un e supposition ...

Pourtant quand je constate l'état dans lequel se mettent les pilotes la veille du départ, y a de quoi flipper!

Kirtrazu a écrit : C'est fou ça ! Comment une chute d'aussi haut ne peut pas être mortelle ? l'avion plane assez bien avec le phénomène de portance. En gros c'est pas nécessairement la hauteur qui va causer des problèmes mais la vitesse avec laquelle l'engin va se "poser" sur le sol, qui provoque la désagrégation de l'appareil

Air France a un taux d'accidents élevé, la compagnie est classé 22ème sur les 24 compagnies multipliant les accidents les plus grave c'est flippant. Ce site est très bien fait planecrashinfo.com/

Tant pis pour les 1ères classes... :D

etriel a écrit : Il me semble que la statistique se calcule par nombre de mort au km parcouru, et vu que l'essentiel des accidents se produit au décollage et à l'atterrissage et qu'entre les 2 il y a par définition pas mal de distance ça doit impacter considérablement la cohérence de cette information. Il y a également le fait que l'aviation de ligne est réglementée au niveau international et que même les États très pauvres doivent respecter des règles d'entretien très strictes alors qu'en matière de train ou de véhicules beaucoup d'accidents sont dus au mauvais état. Personnellement je préférerais être dans un accident de train que dans un accident d'avion ! Afficher tout Très bonne remarque.
Les accidents dans les transports sont en effet calculés aux km parcourus.
Résultat les avions sont bien des transports sûrs mais ... la statistique est vraiment dévoyés vu qu'ils parcourent un très grand nombre de km en mode "croisière sans souci possible à part un missile qui passe par là".
Ce serait intéressant d'avoir le même genre de statistiques par nombre de déplacements.
fr.wikipedia.org/wiki/Accidentologie_des_transports (lien wiki ... certes ...)

A noter aussi que les statistiques sont compréhensible vu qu'on les prend au niveau international, certes logiques lorsque l'on parle d'avions, mais aussi totalement faussées lorsque l'on compare le réseau ferré français à son équivalent en Inde.

J'apprécie l'avion et je me sens en sécurité (plus qu'en voiture) mais sortir des chiffres démagogiques du chapeau sans en expliquer la provenance, c'est perdre de la crédibilité : m'est avis que le français moyen a beau entendre "l'avion c'est sûr", il se rend compte que son TER préféré ne fait jamais de morts ...

il faut savoir que c'est lors du décolage et de l'atterissage qu'il y a le plus d'accident. Rien a voir avec 2 avions qui se percutent au dessus d'une grande ville... Sauf que personne n'en parle.

La grande majorité des accidents d'avion surviennent au décollage et à l'aterrissage, ce qui explique un peu mieux le chiffre de 95%

Après si tu ne prends que les crash en plein vol, le nombre de survivant doit être très proche des 0%!

Ce moyen de transport est certainement le plus sur au monde (sauf dans certains pays) car les normes de sécurité y sont stricts...

Alors pourquoi un aéroport on appelle ça un terminal?...

dan848 a écrit : Alors pourquoi un aéroport on appelle ça un terminal?... Ah, nous avons un fan de Gad Elmaleh...

Bonjour je suis officier pilote de ligne et je me permets d'avoir un énorme doute sur cette anecdote! L'avion est certes le moyen de transport le plus sûr, mais c'est aussi celui qui offre le moins de chance de survie lors d'une perte de contrôle total à haute altitude. L'avion c'est pas compliqué tant que l'on reste dans des conditions normales tout va bien, après bon nombre de pannes et d'évènements anormaux sont maîtrisables en toute sécurité. Par contre si vous n'avez plus le contrôle, si la structure de votre avion est touchée dans son ensemble, cas d'une dislocation, alors; commencez à prier... Et vite! Car cela peut ne prendre que quelques seconde... Quand a l'arrière de l'avion cela n'est vrai que dans certaines conditions, car lors d'un décrochage avec centre de gravité en arrière, et bien c'est l'arrière qui prend en premier!

greggoals a écrit : La grande majorité des accidents d'avion surviennent au décollage et à l'aterrissage, ce qui explique un peu mieux le chiffre de 95%

Après si tu ne prends que les crash en plein vol, le nombre de survivant doit être très proche des 0%!

Ce moyen de transport est certainement le plus sur au monde (sauf dans certains pays) car les normes de sécurité y sont stricts... Afficher tout Ce n'est heureusement pas le nombre de "survivants" qui est proche de 0%... Mais celui des morts ! (Je plaisante, on avait compris ce que tu voulais dire)... Ceci dit, pas tout â fait 0% en vol de croisière ; on se souvient du dernier AF au large de Recife et, plus vieux, un Coréen qui avait explosé au dessus de l'URSS de l'époque (jamais résolu).

cartmaneric a écrit : Pourtant quand je constate l'état dans lequel se mettent les pilotes la veille du départ, y a de quoi flipper! Commentaire "gratuit"... Tu veux dire quoi par là ? Les pilotes se bourrent la gueule avant chaque vol ? C'est quoi ton "expérience" sur le sujet ? Tes chiffres ? Bref, tu as des arguments de ce que tu avances ? Ou bien c'est "comme ça", pour "dire quelque chose" ? N'importe quoi pourvu que ça mousse ?.. Dis nous ! On est curieux...

rhadamantys a écrit : Bonjour je suis officier pilote de ligne et je me permets d'avoir un énorme doute sur cette anecdote! L'avion est certes le moyen de transport le plus sûr, mais c'est aussi celui qui offre le moins de chance de survie lors d'une perte de contrôle total à haute altitude. L'avion c'est pas compliqué tant que l'on reste dans des conditions normales tout va bien, après bon nombre de pannes et d'évènements anormaux sont maîtrisables en toute sécurité. Par contre si vous n'avez plus le contrôle, si la structure de votre avion est touchée dans son ensemble, cas d'une dislocation, alors; commencez à prier... Et vite! Car cela peut ne prendre que quelques seconde... Quand a l'arrière de l'avion cela n'est vrai que dans certaines conditions, car lors d'un décrochage avec centre de gravité en arrière, et bien c'est l'arrière qui prend en premier! Afficher tout OPL ou pas, tu as raison dans l'absolu... Mais on parle ici de statistiques. Et il s'avère que les survivants des crashs répertoriés ont été le plus souvent à l'arrière de l'avion... C'est comme ça. Demain, peut être, tous les survivants seront à l'avant : mais pour le moment c'est à l'arrière que les statistiques sont favorables.