Les réacteurs du Boeing 747 étaient si imposants qu'il était difficile de les transporter avec les moyens de l'époque. La société américaine a alors eu recours à une astuce dans la conception même de l'avion qui lui permettait de transporter ses propres réacteurs : il avait un emplacement sous son aile gauche pour accueillir un cinquième réacteur, qui ne servait donc à rien durant le vol.
Nos applications mobilesFacebookTwitterFeeds16370 anecdotes - 115 lecteurs connectés
Le site pour briller en soirée
Tous les commentaires (149)
Un A380 ne se trouvera jamais à moitié rempli (ou alors ce n'est pas une compagnie normale), mais une voiture avec un conducteur et 0 ou 1 passager, cela arrive souvent.
Effectivement je voulais dire 100 000 litres
1612L / 100km
Merci!
Au contraire si l'on se renseigne des vols commerciaux ont bien utilisés ce 5eme moteur. En raison de problèmes techniques sur l'un des réacteurs standards. Le déséquilibre etait compensé par un decalage de la gouverne de direction sur l'empennage de l'avion.
Je t'arrête tout de suite ... Je suis intéressé de voir tes sources car c'est impossible ! Le réacteur transporté n'est relié ni au système hydraulique ni aux réservoirs de carburant, et par conséquent inutilisable ... De plus un 747 peut parfaitement voler sur 3 moteurs, il suffit juste de descendre un peu ! Donc si tu as des sources officielles, fais en part ... Je suis curieux :)
En effet, un 747-400 charge normalement consommera dans les 10 tonnes a l'heure ce qui, même a 900 km/h, nous fait plus que 1000 litres au 100, bien loin de l'estimation de notre ami. Cependant, quand on considère que 400 passagers et leurs bagages sont transportés, ça ramène la consommation a un peu plus de 2l/100km ce qui est relativement faible
Oui L'A380 propose deux différents réacteurs! Un RR et un autre....
En effet, le 5ème moteur ajouté à l'aile gauche crée une traînée supplémentaire assez considérable. Cela oblige les pilotes à compenser en inclinant légèrement la gouverne de direction, afin d'éviter à l'avion de virer vers la gauche.
Conséquence: grâce à la compensation du pilote, l'avion vole normalement, mais il y a une consommation de carburant assez forte.
Je pense pas te reprendre mes tu est loin des deux fois moins d'une voiture qui consomme en moyenne entre 5-10l/100, et qui peut transporter jusqu'à 5 passagers, donc le râtiaux de la voiture et plus intéressants vue sous cet angle.