Azerpy a écrit : Je me souviens d'un vidéo ou on peut voir une course entre une F1, une voiture de course et une moto. La F1 est partie bien après les autres et fini par les dépasser sans soucis avant la fin de la course :) C'est, je pense, la vidéo en lien avec l'anecdote.

Si au depart la F1 est sur place par rapport à la moto, elle a au bout d'1 tour une confortable avance pour finir avec 1 tour d'avance au bout du cinquième.

On ne dirais pas une motogp dans la vidéo...

barbacan a écrit : Et comparé a un avion? A un cheval? Enfin je vois pas trop l'intérêt de la comparaison là Le rapport poids/puissance. Une F1 pese 600kg environ pour une puissance de 750cv. Une moto sportive fait 190kg pour une puissance de 210cv. À peu de choses près. Donc la comparaison à son intérêt.

La plus grosse différence entre ces deux machines est l'aérodynamisme, bien plus travaillé sur la F1 que sur la motoGP. Ça lui permet d'avoir un appui considérable sur les pneus, donc une meilleure adhérence que la moto, primordiale pour la tenue de route et le freinage!
La moto doit plus ses performances à sa légèreté et à la qualité de ses composants (pilote mis à part) qu'à son appui aérodynamique.

La première source est intéressante, allez voir si ça vous intéresse.
Et pour les caractéristiques d'une moto gp c'est environ 240 chevaux pour 160kg

Soit j'ai pas compris l'anecdote, soit cette vidéo prouve le contraire.

youtu.be/OUhH1w-LMDU

barbacan a écrit : Et comparé a un avion? A un cheval? Enfin je vois pas trop l'intérêt de la comparaison là Un VS sympa.

youtu.be/s7WfCLUBBQU

Elf_noir a écrit : Soit j'ai pas compris l'anecdote, soit cette vidéo prouve le contraire.

youtu.be/OUhH1w-LMDU Bah je te confirme que t'as pas compris parce que ta vidéo montre exactement ce que dis l'anecdote...

popup a écrit : La première source est intéressante, allez voir si ça vous intéresse.
Et pour les caractéristiques d'une moto gp c'est environ 240 chevaux pour 160kg Actuellement les Ducati Motogp flirtent avec les 280 chevaux

barbacan a écrit : Et comparé a un avion? A un cheval? Enfin je vois pas trop l'intérêt de la comparaison là En fait je vois pas l'intérêt de ton commentaire. Les motos GP sont censées être les motos de courses les plus performantes, idem pour F1 et voitures. Si tu suis les sports mécaniques tu verras que les performances pures sont similaires; comme cela a été dit précédemment la moto se distingue par son poids-plume, la F1 par son appui aéro. Donc la comparaison prends tout son intérêt. Si ça ne t'intéresse pas n'accuse pas l'anecdote, laisse les gens curieux en discuter!

Et comparé à ma fiat punto 1.0 ?

Sear a écrit : Pour la comparaison sur circuit il n'ont pas connu ma 103 kité 75... Si tu avais un cylindre diamètre 46mm et un vilebrequin avec la course d'origine de 39,1mm, tu avais donc 65cm3 et non 75 comme tout le monde le disait... Il suffit de calculer la cylindrée pour se rendre compte de la supercherie.

Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi une source écrit : "À environ 180 km/h, l'électronique prend le contrôle de la monoplace, tandis qu'un pilote de MotoGP a toujours moyen d'agir sur la boite de vitesse".

babyced a écrit : Bah je te confirme que t'as pas compris parce que ta vidéo montre exactement ce que dis l'anecdote... Hors mis le fait que les deux engins soient au coude à coude, l'avantage de la moto n'est pas très flagrant.
Bon en même temps tu me diras "0,4s de différente ca ne se remarque pas à l'oeil nu".

aztazt a écrit : T'étais plutôt Polini ou Malossi ? Ninja !

amauuury a écrit : Et comparé à ma fiat punto 1.0 ? Comparé à ta Punto ton moteur est aussi gros que celui d'une moto gp. Quand à la puissance bah y a environ 5 fois plus de chevaux sur la gp

Je suis le seul choqué par le "200m en 5,2 sec"? A peine 4 fois plus rapide qu'un athlète.....
Ce temps correspond au 0 à 200 km/h comme bien précisé dans la source mais pas correctement recopié ici o_O

Les F1 sont bridé à cause de toute les réglementations..

barbacan a écrit : Et comparé a un avion? A un cheval? Enfin je vois pas trop l'intérêt de la comparaison là On compare deux machines à peu prêt " similaires ". On compare pas le sex appel de Brad Pitt avec celui de Rocco !

La vraie différence au tour se fait aux freinages. Due à la surface de gomme en contact avec la piste. Sur une moto, à l'avant on a l'équivalent d'une carte de crédit et à l'arrière une carte postale. Sur une F 1, à l'avant, deux feuilles A 4, à l'arrière deux feuilles A 3. Pour faire simple, et arrondir, une F 1 freine 2 fois + loin qu'une moto. Exemple, si la moto commence son freinage à 100 mètres du virage, la F 1 le débutera à 50 mètres. Et comme sur circuit, lorsque on ne freine pas c'est qu'on est en accélération, la voiture va + vite au tour.

Jamz a écrit : "Sur un vrai circuit"

C'est quoi un faux circuit du coup ? Une ligne droite bitumée adaptée spécialement pour comparer officieusement la différence d accélération entre plusieurs type de véhicules ?