Bien triste qu'il eu fallu un naufrage pour ce rendre compte qu'il n'était pas insubmersible...

Komamura a écrit : ça peut expliquer pourquoi dans le film de Spielberg, lorsque le timonier dit bard à bâbord et que le barreur l'envoie à droite) C'est pas Spielberg...c'est Cameron...

S'il fonçait droit devant, qu'il vire a bâbord ou a tribord n'engendre aucune différences; en revanche le fait d'inverser les hélices pour tenter de se stopper avant l'iceberg a fait perdre l'efficacité du gouvernail vu que le flux généré par les hélices n'était plus dévié par ce dernier. Et donc le rayon de braquage sur l'ère était de ce fait beaucoup plus grand.

Komamura a écrit : ça peut expliquer pourquoi dans le film de Spielberg, lorsque le timonier dit bard à bâbord et que le barreur l'envoie à droite) C'est l'inverse é_è. L'officier crie à tribord et le timonier tourne la barre à babord :)

Dans une autre anecdote, c'est précise qu'il y'aurait eu (en théorie) moins de dommages si le navire avait foncé tout droit sur l'iceberg car moins de compartiments auraient été submergés. Donc en gros, le timonier n'aurait pas dû tenter d'éviter l'iceberg mais plutôt de foncer droit dessus. Mais bon la nature humaine a fait face à la peur donc réaction instintive de panique avant la réflexion.

corycayrou a écrit : Non ! Si on dit " les femmes et les enfants d'abord " c'est pour pouvoir réfléchir en silence C'est d'ailleurs pour ça que Dieu a créé l'homme avant la femme… pour lui laisser le temps de placer quelques mots

Lionight a écrit : Et si, et si...

En définitive,il s'est quand même Titaniqué la tronche...

Requiescat In Pace.
(Au fait,le naufrage le plus meurtrier n'est pas celui du Titanic: celui du Lancastria, en 1340, aurait fait 4000 victimes tandis que le 1er en compte 1500.) *1940 pardon! Gé fè unhe fote deux frapes.

Apres prendre l'iceberg de plein face, la boîte à clefs,l orchestre voici maintenant l'inversion de la barre :)

L'erreur ici est humaine, non mécanique. Le capitant, souhaitant faire la traversée à une vitesse reccord, allait beaucoup trop vite avec le Titanic. S'il aurait été à la vitesse recommandée, il aurait été possible de faire la manoeuvre pour éviter l'iceberg à la distance qui l'ont vu. Malheureusement, le capitaine cherchait la gloire au travers l'histoire...

Cette anecdote est fausse bien que certains éléments soient vrais.
Le timonier avait en effet l'habitude des commandes inversés mais des simulations informatiques ont montré que la façon dont le Titanic a touché l'Iceberg correspond à une manœuvre bien effectué par le timonier. Ce dernier ne s'était donc pas trompé en barrant, le navire n'était tout simplement pas assez maniable pour éviter l'Iceberg au moment ou il a commencé à virer.

enzoght a écrit : D'ailleurs on crie les femmes et les enfants d'abord car après les requins n'ont plus faim pour les hommes: ) Mais vus que les femmes auront coulés toutes les canaux de sauvetage ( comme elles engloutissent nos voitures :D ) on va devoir nager dans l'eau glacé...

corycayrou a écrit : Non ! Si on dit " les femmes et les enfants d'abord " c'est pour pouvoir réfléchir en silence Pas con pas con ...

simomak a écrit : C'est vrai, le timonier était britannique, il conduisait à gauche :P Ils peuvent pas faire comme tout le monde ...

Petite question !
Le Titanic est parti du Royaume Uni pour rejoindre New-York. Il a coulé au large de la Terre-neuve e qui représente environ 4-5 jours de navigation. En plus, il me semble qu'il est passé par Cherbourg ! Et on nous dit que le timonier ne s'en ait pas rendu compte ??

Ils auraient mieux fait de changer de timonier...

destineos a écrit : Mais vus que les femmes auront coulés toutes les canaux de sauvetage ( comme elles engloutissent nos voitures :D ) on va devoir nager dans l'eau glacé... Ouais et ça vous refroidira vos petits "cerveaux " ça vous fera pas de mal allez..;) En attendant ç aurait été des meufs aux commandes du titanic-ta-mer y serait peut-être pas mort Leonardo Dicaprio.

Sinon il est sérieusement envisagé qu en plus des commandes inversées, un facteur de causalité serait une rivalité atavique entre le timonier, écossais, et le capitaine, anglais. Du reste le capitaine était fortement bourré au whisky ce jour là, et comme souvent dans ces cas là, il tenta de soulever le kilt du timonier. Ce dernier malheureusement, se trouvant de fort mauvaise humeur en raison d une descente de coke mal gérée, réagit en foutant le titanic dedans.

Gouvernail trop petit par rapport à la taille du navire d'où temps de réaction trop long. Il n'est noté dans aucun rapport ni documentation sur le naufrage une erreur d'ordre de barre...

Je ne sais plus si c'est ici que j'avais lu ça, mais si le Titanic avait heurté l'iceberg de face, il n'aurait pas coulé car seulement 4 compartiments auraient été touché alors qu'il ne devait commencer à couler quà partir du 5ème touché. Après, ça vaut ce que ça vaut, mais on ne saura jamais vraiment.

Après plusieurs semaines de navigation ça me paraît étonnant je crois que le vrais problème étais que le bateau étais construit avec un gouvernail trop petit pour lui permettre d'être suffisamment manœuvrant

Le capitaine n'allait pas si vite que Ca puisque toutes les chaudières n'étaient pas allumées (contrairement à ce qu'on voit dans le film de James Cameron et non Spielberg) ensuite c'est le fait d'avoir combiné la manœuvre d'évitement par tribord avec la marche arrière qui ont rendu le gouvernail moins efficace ( déjà qu'il était trop petit par rapport au bateau). Malgré tout, ne blâmons pas l'officier de quart se soir là qui devant la menace imminente n'a eu qu'une demi seconde pour prendre sa décision. Enfin le Titanic était réputé insubmersible car un accident eu lieu entre son jumeau l'olympic et un autre bateau, le premier malgré une grande ouverture entre deux cloisons étanche resta à flot. Et pour finir les vigies avaient interdiction d'utiliser les jumelles sauf pour confirmation, donc même si ils les avaient eu, ça n'aurait rien changé.

Je vois que dans les commentaires beaucoup blâme le capitaine je tiens à rappeler qu'il recevait des ordres d'en haut, que c'était un marin aguerris et que il a choisis de couler avec son bateau donc même si il a peut être fait des erreurs cela n'en reste pas moins un homme courageux